Pira biaya pangopènan mobil mundhak kanthi nambah jarak tempuh?
Biaya mobil rata-rata $ 1,400 kanggo pangopènan nganti 25,000 mil, banjur biaya mundhak kanthi cepet nganti 100,000 mil. Toyota menang minangka mobil paling murah kanggo njaga.
Rata-rata Amerika gumantung ing mobil sing lelungan 37 mil saben dina. Saben dina, penumpang nginep ing mobil kira-kira sak jam. Lelungan dawa bisa dadi bummer, nanging risak malah luwih elek.
Pembalap kudu ngerti kendharaan endi sing bisa ngliwati jarak kasebut lan sing bakal ninggalake ing pinggir dalan.
Ing AvtoTachki, kita duwe set data gedhe sing kalebu nggawe, model lan jarak tempuh kendaraan sing wis dilayani. Sadurunge, kita nggunakake data iki kanggo nyinaoni carane mobil tumindak kanthi umur. Ing artikel iki, kita ndeleng carane mobil ngadeg kanggo eksploitasi. Ing tembung liyane, mobil sing duwe biaya pangopènan paling murah nalika jarak tempuh mundhak? Kita uga ndeleng jinis pangopènan sing dadi luwih umum kanthi nambah jarak tempuh.
Kita miwiti analisis saiki kanthi takon sepira regane kanggo njaga mobil rata-rata kanggo 25,000 mil pisanan dibandhingake karo 25,000 mil sabanjure. (Kanggo ngira biaya pangopènan kanthi jarak, kita njupuk biaya pangopènan total kanggo kendaraan ing kategori jarak tempuh kasebut lan dibagi kanthi jumlah owah-owahan lenga. Kanthi asumsi siji pangowahan lenga ana 5,000 mil, iki menehi biaya pangopènan sing dibutuhake saben mil.)
| Kepiye biaya pangopènan beda-beda miturut jarak tempuh? | |
|---|---|
| Adhedhasar asil pangopènan AvtoTachki | |
| Mileage | Total biaya pangopènan saben 25k mil |
| 0- 25,000 | $1,400 |
| 25,000 - 50,000 | $2,200 |
| 50,000 - 75,000 | $3,000 |
| 75,000 - 100,000 | $3,900 |
| 100,000 - 125,000 | $4,100 |
| 125,000 - 150,000 | $4,400 |
| 150,000 - 175,000 | $4,800 |
| 175,000 - 200,000 | $5,000 |
Biaya mobil rata-rata $ 1,400 kanggo njaga 25,000 mil pisanan, lan biaya mundhak saka kono. Biaya mundhak banget nganti tandha 100,000 mil lan kurang intens sawise 100,000 mil. Biaya pangopènan mobil bisa tekan langit-langit, utawa bisa uga kelakon yen para pembalap ngilangi mobil nalika biaya pangopènan luwih gedhe tinimbang regane mobil.
Apa jinis mobil sing paling murah kanggo njaga? Pisanan, kita katon ing kang ndadekake (merek) sing paling murah kanggo njaga kanggo pisanan 75,000 mil.
| Apa sing nggawe Start Out paling murah? | ||
|---|---|---|
| Adhedhasar biaya pangopènan 75,000 mil pisanan kanggo kabeh merek populer | ||
| Pangkat | nggawe | Biaya pisanan 75 ewu mil |
| 1 | Hyundai | $4,000 |
| 2 | Kia | $4,000 |
| 3 | Toyota | $4,300 |
| 4 | Nissan | $4,600 |
| 5 | Subaru | $4,700 |
| 6 | turunane | $4,800 |
| 7 | Mazda | $4,900 |
| 8 | Kawasaki | $4,900 |
| 9 | Volkswagen | $5,600 |
| 10 | Acura | $5,700 |
| 11 | Lexus | $5,800 |
| 12 | Infiniti | $5,800 |
| 13 | jeep | $6,500 |
| 14 | Mini | $6,500 |
| 15 | GMC | $6,600 |
| 16 | Evasion | $6,700 |
| 17 | Mitsubishi | $7,000 |
| 18 | Chevrolet | $7,100 |
| 19 | Renault | $7,900 |
| 20 | Buick | $8,100 |
| 21 | Chrysler | $8,400 |
| 22 | Volvo | $8,700 |
| 23 | Audi | $8,800 |
| 24 | Lincoln | $10,300 |
| 25 | Saturnus | $11,000 |
| 26 | Cadillac | $11,000 |
| 27 | Mercedes-Benz | $11,000 |
| 28 | Pontiac | $11,300 |
| 29 | BMW | $13,300 |
Ana sawetara kejutan ing kene. Produsen mobil entry-level kaya Hyundai lan Kia dianggep paling larang. Ing tangan liyane, model premium kaya Mercedes-Benz lan BMW sing paling larang. Kanggo 75,000 mil pisanan, model kelas dhuwur iki kira-kira kaping telu luwih larang kanggo njaga tinimbang opsi sing paling murah. Njaga mobil kinerja dhuwur ora mirah.
Nanging apa sing nggawe sampeyan tetep murah kanthi jarak tempuh sing dhuwur? Kita nglumpukake data miturut merek lan mbandhingake biaya pangopènan kanggo 150,000 mil pisanan.
| Merek endi sing mbutuhake pangopènan paling sithik ing jangka panjang? | ||
|---|---|---|
| Adhedhasar biaya pangopènan 150,000 mil pisanan kanggo kabeh merek populer | ||
| Pangkat | nggawe | Biaya pisanan 150 ewu mil |
| 1 | turunane | $10,400 |
| 2 | Toyota | $11,100 |
| 3 | Kawasaki | $14,300 |
| 4 | Subaru | $14,400 |
| 5 | Lexus | $14,700 |
| 6 | Hyundai | $15,000 |
| 7 | Nissan | $15,000 |
| 8 | Mazda | $15,100 |
| 9 | Kia | $15,100 |
| 10 | Volkswagen | $15,300 |
| 11 | Infiniti | $16,900 |
| 12 | Mini | $17,500 |
| 13 | GMC | $18,100 |
| 14 | Chevrolet | $18,900 |
| 15 | Acura | $19,000 |
| 16 | Mitsubishi | $19,000 |
| 17 | jeep | $19,400 |
| 18 | Audi | $21,200 |
| 19 | Renault | $21,700 |
| 20 | Buick | $22,300 |
| 21 | Volvo | $22,600 |
| 22 | Evasion | $22,900 |
| 23 | Chrysler | $23,000 |
| 24 | Mercedes-Benz | $23,600 |
| 25 | Saturnus | $26,100 |
| 26 | Pontiac | $24,200 |
| 27 | Cadillac | $25,700 |
| 28 | Lincoln | $28,100 |
| 29 | BMW | $28,600 |
Mobil sing wiwitane katon murah ora mesthi tetep duwe bathi. Tingkat entri ndadekake Hyundai lan Kia ngaku layanan paling larang sak pisanan 75,000 mil, nanging irungnya kanggo 6 lan 9 sawise 150,000 mil.
Model larang kaya Mercedes-Benz lan BMW larang (udakara $11,000 utawa luwih kanggo 75,000 mil pisanan) lan tetep larang nalika jarak tempuh mundhak. Merek mobil mid-range minangka tas campuran. Dodge mudhun saka 16 nganti 22 amarga biaya pangopènan jarak tempuh sing luwih dhuwur, dene Subaru pindhah saka 5 nganti 4. Subaru ngethok biaya sanajan entuk mil.
Toyota (lan merek Scion) minangka pemenang sing jelas.
Saliyane dipikir ing nggawe mobil, kita padha kasengsem ing ngerti model kang duwe kekiatan paling. Tabel ing ngisor iki nuduhake model tartamtu sing paling lan paling larang kanggo 75,000 mil pisanan. Kita dhaptar mung sepuluh paling lan paling larang, amarga ana akeh model.
| Kang model miwiti karo paling / paling larang? | |||
|---|---|---|---|
| Adhedhasar biaya pangopènan 75,000 mil pisanan | |||
| Paling larang | |||
| Pangkat | nggawe | Modele | Biaya pisanan 75 ewu mil |
| 1 | BMW | 328i | $11,800 |
| 2 | Renault | Mustang | $10,200 |
| 3 | Renault | Visa F-150. | $8,900 |
| 4 | Evasion | Karavan Agung | $8,100 |
| 5 | Mazda | 6 | $7,900 |
| 6 | jeep | Grand cherokee | $7,900 |
| 7 | Renault | Explorer | $7,800 |
| 8 | Acura | TL | $7,700 |
| 9 | Audi | A4 | $7,400 |
| 10 | Audi | A4 Quattro Kab | $7,400 |
| Kurang larang | |||
| Pangkat | nggawe | Modele | Biaya pisanan 75 ewu mil |
| 1 | Toyota | Prius | $2,800 |
| 2 | Nissan | Tuang | $3,300 |
| 3 | Chevrolet | Tahoe | $3,400 |
| 4 | Hyundai | Sonata | $3,600 |
| 5 | Kawasaki | cocog | $3,600 |
| 6 | Lexus | IS250 | $3,600 |
| 7 | Hyundai | Elantra | $3,900 |
| 8 | Renault | panggabungan | $3,900 |
| 9 | Toyota | Yaris | $3,900 |
| 10 | Toyota | Whisk | $3,900 |
Toyota Prius, sing regane mung $ 2,800 kanggo njaga 75,000 mil pisanan, minangka pemenang sing jelas. Nissan Versa lan Chevrolet Tahoe uga nuduhake kekuwatan. Umumé, mobil cilik saka Honda, Hyundai, Nissan lan Toyota cukup murah kanggo njaga.
Nanging sing model iki tetep duwe bathi nalika odometer mundhak saka 75,000 kanggo 150,000?
| Kang model mbutuhake paling / paling pangopènan ing roto dawa? | |||
|---|---|---|---|
| Adhedhasar biaya pangopènan 150,000 mil pisanan | |||
| Paling larang | |||
| Pangkat | nggawe | Modele | Biaya pisanan 150 ewu mil |
| 1 | Renault | Mustang | $27,100 |
| 2 | BMW | 328i | $25,100 |
| 3 | Renault | Explorer | $23,100 |
| 4 | jeep | Grand cherokee | $22,900 |
| 5 | Acura | TL | $22,900 |
| 6 | Evasion | Karavan Agung | $21,700 |
| 7 | Renault | Fokus | $21,600 |
| 8 | Audi | A4 Quattro Kab | $20,500 |
| 9 | Hyundai | Santa Fe | $20,000 |
| 10 | Acura | MDX | $19,700 |
| Kurang larang | |||
| Pangkat | nggawe | Modele | Biaya pisanan 150 ewu mil |
| 1 | Toyota | Prius | $6,700 |
| 2 | Nissan | Tuang | $8,500 |
| 3 | Kawasaki | cocog | $10,000 |
| 4 | Toyota | Yaris | $10,300 |
| 5 | Toyota | Whisk | $10,300 |
| 6 | turunane | xB | $10,400 |
| 7 | Lexus | IS250 | $10,400 |
| 8 | Toyota | Tacoma | $10,900 |
| 9 | Renault | panggabungan | $10,900 |
| 10 | Toyota | Highlander | $11,200 |
Toyota Prius minangka model paling larang kanggo njaga jarak tempuh sing kurang lan dhuwur; biaya pangopènan sethitik $6,700 kanggo 150,000 mil. Pilihan paling apik sabanjuré, Nissan Versa, kang biaya rata-rata $8,500 ing pangopènan liwat 150,000 mil, isih biaya nduweni liwat 25% luwih saka Prius.
Kendaraan kinerja dhuwur liyane biasane coupe lan sedan. Nanging, Toyota kalebu SUV (Highlander) lan truk (Tacoma) ing dhaptar.
Masalah apa sing paling mungkin mengaruhi biaya pangopènan kasebut?
Kita wis nliti masalah sing paling umum lan kemungkinan kedadeyan kasebut. Contone, yen siji saka sepuluh mobil ngganti bantalan rem antarane 25,000 lan 30,000 mil, banjur mobil kanthi jarak tempuh kasebut duwe kemungkinan 10% kanggo ngganti bantalan rem saben 5,000 mil. Kosok baline, yen saben mobil kaping papat kanthi jarak antara 100,000 lan 105,000 mil ing odometer wis diganti bantalan rem, kemungkinan sing padha yaiku 25%.
Masalah sing paling umum yaiku mobil ora bisa diwiwiti utawa lampu Check Engine urip. Bantalan rem, busi lan baterei uga mbutuhake perbaikan sing kerep.
Pembalap kudu mriksa lampu mesin lan menehi hasil karo mobil sing ora gelem miwiti nalika jarak tempuh mundhak. Ing kontras, masalah bantalan rem tekan sawise 50,000 mil lan masalah busi sawise 100,000 mil. Pembalap terus-terusan ngadhepi baterei sing rusak sajrone umur kendaraan.
Apa tuku mobil bekas utawa servis mobil sing saiki, konsumen kudu ngerti mobil endi sing mbutuhake biaya pangopènan paling sithik amarga jarak tempuh mundhak. Kita nganalisa data kita nggunakake sawetara variabel impact, amarga biaya iki dipengaruhi dening akeh faktor, saka kondisi lumahing dalan sing paling kerep mimpin kanggo frekuensi kunjungan pangopènan biasa.
