Sepira cepet Tesla Model 3 kelangan daya ing dalan gedhe? Apa overheating? [video]

YouTuber Bjorn Nyland mutusake kanggo mriksa suwene Tesla Model 3 Performance (74 kWh net power) boroske nalika sopir kesusu banget. Pranyata yen kita tetep ing sawetara do 210-215 km / h, lan bakal ana lalu lintas khas ing dalan gedhe, mobil - malah yen watesan daya maksimum - bakal langsung mulihake.

Nalika dicopot saka pangisi daya, meter kasebut nuduhake jarak 473 kilometer kanthi pangisi daya baterei 94 utawa 95 persen. Dheweke wiwit nyopir kanthi intensif sawise mlebu ing dalan motor Jerman. Mobil kasebut ora duwe spoiler, mula kacepetan paling dhuwur diwatesi dadi "mung" 233 tinimbang 262 km / h. Nyuland nyopir kanthi udakara 190-210 kilometer, sanajan kadhangkala nyepetake maksimal.

Duwe katutup 27 kilometer, yaiku, 25 ing kacepetan 190 kanggo 233 km / h, mobil ora ngidini kanggo akselerasi ndhuwur 227 km / h, daya baterei dropped kanggo 74 persen.

Ing mandhap, ing ngendi Youtuber mutusake kanggo bali (31,6 km, baterei 71 persen), ing 100 km / jam, swara penggemar ing latar mburi keprungu, nanging watesan daya maksimum langsung ilang. Sayange, iki ora katon banget ing video: kita ngomong babagan garis abu-abu sing padhet ing sangisore simbol baterei, sing dadi sawetara titik.

> Tesla Model 3 mbangun kualitas - apik utawa ala? Mratelakake panemume: apik banget [video]

Nalika bali, akselerasi maneh nganti maksimal 233 km/jam (36,2 km, baterei 67 persen). Sawise sawetara wektu, mobil wis suda daya sethitik, nanging uga ana mobil ing lane kiwa obah ing kacepetan watara 150 km / h, kang uga kalem Tesla mudhun. Sayange, 9 kilometer sabanjure dilindhungi ing kahanan sing padha.

Sawetara wektu sawise odometer maca 45 kilometer saka wiwitan, mobil kasebut nglaporake kesalahan ing sistem pemantauan tekanan ban.... Iki bisa uga amarga impact, ban Nokian nyebabake getaran gedhe ing gambar ing kacepetan ndhuwur 200 km / h.

Sawise drive agresif 48,5 km (58 persen saka pangisian daya baterei), kacepetan ndhuwur kendaraan mudhun kanggo watara 215 km / h.... Nyland banjur ngakoni yen dheweke wis ngliwati 130 kilometer kanthi kacepetan 200 km / jam lan Tesla Model 3 Performance ora nyebabake masalah kanthi daya maksimal, paling ora nganti watesan iki.

Menarik: saben youtuber mudhun alon-alon - yaiku, mode pemulihan diuripake - larangan kasebut langsung ilang. Nyland kaget nalika nemokake efisiensi kasebut, cadangan daya kasebut [kanggo wektu sing suwe] dheweke durung weruh ing Tesla Model S P100D, pilihan sing paling kuat sing kasedhiya.

Eksperimen rampung sawise nyopir 64,4 kilometer. Tingkat pangisian daya mudhun dadi 49 persen.

Kinerja Tesla Model 3 - luwih apik, luwih modern, luwih efisien tinimbang Model S lan X

Miturut Nyland, nalika nerangake kasedhiyan energi, Tesla Model 3 Performance performs luwih apik tinimbang Tesla Model S utawa X. Youtuber nyaranake iki minangka masalah karo sistem pendinginan baterei: ing Tesla Model S lan X, cairan kasebut kudu mili ngubengi kabeh sel sadurunge bali menyang sel sing luwih adhem - yaiku, sel liyane bakal luwih anget tinimbang sing paling cedhak.. Ing tangan liyane, ing Tesla Model 3 - kaya Audi e-tron lan Jaguar I-Pace - cooling podo karo, supaya adi nemu panas saka sel ing cara sing luwih imbang.

> Tesla Ngirim 1 Mobil Saben Dina? Apa kuartal kapindho 000 bakal dadi taun rekor?

Desain mesin bisa dadi faktor penting liyane. Ing Tesla Model S lan X, motor induksi dumunung ing loro sumbu. Ing Tesla Model 3 Dual Motor, motor induksi mung dumunung ing poros ngarep, nalika poros mburi didorong dening motor magnet permanen. Desain iki ngasilake kurang panas, sing penting banget amarga sistem pendinginan kudu kelangan baterei lan mesin.

Worth Watching:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: