Penyebab umum saka gangguan kemudi

Nalika kendharaan ora aktif, bisa uga keprungu swara rame nalika muter setir. Ndeteksi swara kasebut, ngakoni lan tumindak sing cocog penting kanggo nyegah masalah karusakan lan keamanan luwih lanjut.

Sistem kemudi nganggo mobil

Sistem kemudi kendaraan yaiku sistem sing ngowahi roda ngarep kanggo kemudi lan kemudi kendaraan. Liwat setir, sopir bisa mindhah roda.

Sistem kontrol minangka salah sawijining elemen utama sistem keamanan kendharaan lan, saenane, alamat kasebut kudu alus lan menehi driver kanthi informasi tactile sing akurat lan rasa aman.

Saiki ana telung jinis setir listrik: hidrolik, elektro-hidrolik lan listrik.

Malfungsi kemudi biasane ana gandhengane karo komponen tartamtu, gagal hidrolik utawa faktor eksternal.

Nalika sistem kontrol gagal utawa ora bisa digunakake kanthi bener, bisa uga ana serangkaian swara setir sing jelas nuduhake jinis kerusakan.

Karakteristik paling swara nalika muter setir lan panyebabe

Ndeteksi lan ngilangi swara kemudi bisa uga nantang, sanajan kanggo lokakarya profesional. Ing ngisor iki ana swara sing paling khas nalika muter setir, lan kemungkinan penyebab uga kesalahan sing nyebabake:

1. Nggerem nalika muter setir. Bisa uga efek iki amarga tingkat cairan sing sithik banget. Pompa minangka komponen sing ditugasake kanggo meksa sistem hidrolik. Yen ana ora cukup Cairan ing sirkuit, pump biasane bakal generate umpluk online lan pesawat saka Gir dumunung ing interior sawijining bakal nggawe swara crackling nalika actuated.
   Swara iki nalika muter setir uga bisa kedadeyan nalika hawa mlebu pompa amarga kurang nyenyet ing trek (karusakan, retakan, lsp).
2. Klik nalika muter setir. Klik amarga airbag. Ing kasus iki, sampeyan bakal weruh masalah elektronik (contone, masalah ing sensor sudut kemudi).
3. Kedher nalika muter setir. Yen geter cilik ditularake saka setir lan luwih dibutuhake usaha kanggo ngapusi setir, bisa uga amarga pompa utawa damper kemudi sing rusak. Ing kahanan iki, ana kurang presisi ing kemudi.
4. Sambel setir. Yen ana nuthuk, lan, minangka asil, gangguan nalika setir diuripake, iku kamungkinan sing support levers transversal ing kondisi miskin.
5. Crunch nalika muter setir. Masalah bal bisa nyebabake penanganan sing kurang. Iki bisa nyebabake swara rame nalika muter setir. Kajaba iku, kahanan iki menehi supir rasa kurang presisi menyang arah kendharaan, sing meksa kendharaan kanggo nyetel lacak.
6. Retak swara nalika muter setir. Ana kemungkinan retak ing njero kothak. Swara kemudi iki biasane amarga disandhang segel njero.
7. Squeak nalika mencet setir ing loro-lorone. Mungkin amarga sawetara poros poros utawa sendi CV lagi kondhisi.
8. Hum nalika muter setir. Muter setir bisa uga diiringi banter saka serap kejut ngarep. Kahanan kasebut nuduhake kemungkinan ana anomali ing cangkir penyerap kejut roda ngarep.
9. Noise nalika muter. Nalika muter, swara tartamtu bisa dirungokake. Swara iki asring disebabake nganggo ban asimetris.
10. Gesekan nalika muter setir. Kadhangkala, gesekan bisa kedadeyan nalika muter setir amarga gasket sing dipasang ing panel ora ngemot pelumas sing tepat.
11. Clack swara nalika muter setir. dudu bushings asli.
12. Knock nalika sampeyan menet setir. Ana kemungkinan swara kaya kasebut nalika setir ditekan ing loro arah. Disebabake tutup protèktif ing mburi setir.

Rekomendasi

Sawetara tips sing paling penting kanggo nyegah swara kemudi:

• Priksa lan benerake, yen prelu, tingkat cairan kemudi. Nalika diisi karo cairan, disaranake supaya resik, sesuai karo rekomendasi pabrike, supaya partikel asing ora bisa mlebu sirkuit kasebut.
• Priksa bocor sadawane rantai. Beri perhatian khusus menyang titik persimpangan saka permukaan elemen ngoper.
• Pemantauan lan pelumasan komponen kemudi (bantalan lengen, flywheel, poros poros, rol, lan liya-liyane).

Akeh swara sing ana gandhengane karo safety kendaraan. Ngapikake keamanan dalan penting banget, mula penting banget kanggo ngetrapake wektu lan jadwal perawatan pencegahan sing disaranake dening pabrikan.

Pitakonan & Jawaban:

Apa swara nalika sampeyan muter setir? Perlu kanggo nindakake diagnosis. Efek iki bisa uga amarga kerusakan rak setir (nyandhang pasangan gear) utawa nyandhang tip setir (gosok menyang rod).

Apa sing bisa ngalahake nalika sampeyan nguripake setir ing panggonan? Ujung setir, bantalan dorong utawa gangguan power steering wis lungse. Ing gerakan, ketukan katon saka sambungan CV lan unsur sasis liyane.