Dalan nasional sing paling gampang kanggo kacilakan. Deleng peta paling anyar

Kanggo kaping lima, para ilmuwan wis ngembangake peta risiko ciloko serius ing kacilakan ing dalan nasional ing Polandia. Kahanan saya saya apik, nanging isih sapratelon saka episode sing duwe risiko paling dhuwur.

Peta sing disiapake miturut program EuroRAP nuduhake risiko pati utawa ciloko abot ing kacilakan dalan ing dalan nasional ing 2009-2011. Iki dikembangake dening para ilmuwan saka Universitas Teknologi Gdańsk bebarengan karo ahli saka Asosiasi Motor Polandia lan Yayasan Pengembangan Teknik Sipil.

Jumlah dalan paling gedhe kanthi tingkat safety paling murah ana ing wilayah Voivodships ing ngisor iki: Lubelskie, Świętokrzyskie, Warminsko-Mazurskie lan Malopolskie, lan paling cilik ing Voivodships: Wielkopolskie, Śląskie lan Podlaskie - enumerates dr hab. Eng. Kazimierz Jamroz saka Jurusan Teknik Jalan ing Fakultas Teknik Sipil lan Lingkungan ing GUT.

Rute ing ngisor iki sing paling mbebayani:

• dalan nasional No. 7 Lubień - Rabka;
• dalan nasional No. 35 Wałbrzych - Świebodzice;
• dalan nasional No. 82 Lublin - Łęczna.

Resiko paling sithik saka kacilakan serius ana ing dalan tol:

• dalan A1;
• dalan A2.

Miturut Dr Jamróz, korban paling akeh yaiku kacilakan sing ana gandhengane karo tabrakan pejalan kaki, tabrakan sisih lan ngarep, nyepetake lan pembalap enom.

Deleng uga: Dalan loro tambah siji, utawa cara kanggo nyusul kanthi aman. Nalika ing Polandia?

Peta EuroRAP nampilake tingkat resiko ing skala limang titik: werna ijo tegese kelas resiko paling (tingkat safety paling dhuwur), lan werna ireng tegese kelas resiko paling dhuwur (tingkat safety paling). Resiko individu ditrapake kanggo saben pangguna dalan lan diukur kanthi frekuensi kacilakan fatal lan ciloko serius ing saben bagean dalan sing ana hubungane karo jumlah kendaraan sing ngliwati bagean kasebut.

Klik kanggo nggedhekake

Peta risiko individu ing dalan nasional ing Polandia ing 2009-2011 nuduhake yen:

• 34 persen dawa dalan nasional sing bagean ireng karo tingkat resiko paling dhuwur. Ing taun 2005-2007, nalika riset risiko EuroRAP sing sistematis diwiwiti ing Polandia, jumlahe 60 persen. dawa. Jumlahe mudhun nganti 4,4 ewu. km;
• 68 persen dawa dalan nasional sing bagean ireng lan abang, iku bab 17 persen. kurang saka ing 2005-2007;
• 14 persen dawa dalan nasional (9% luwih saka ing 2005-2007) meets kritéria saka resiko banget kurang lan kurang diadopsi dening EuroRAP. Iki utamane bagean dalan motor lan jalan tol dual carriageway.

Peta risiko individu dikembangake kanthi basis data sing diklumpukake dening polisi. Ing periode telung taun sing diteliti (2009-2011), ana 9,8 ewu lelungan ing dalan nasional ing Polandia. kacilakan serius (yaiku kacilakan kanthi korban jiwa utawa ciloko serius) sing 4,3 ewu wong tiwas wong lan 8,4 ewu. nandhang tatu abot. Biaya material lan sosial saka kacilakan kasebut luwih saka PLN 9,8 milyar.

Dibandhingake karo periode 2005-2007, jumlah kacilakan serius ing dalan nasional mudhun 23% lan jumlah korban jiwa 28%.

- Iki owah-owahan sarujuk sing temtu asil saka aktivitas investasi digawa metu ing dalan Polandia, introduksi saka automation saka sistem pengawasan lalu lintas dalan (ing 2009 lan 2010) lan owah-owahan positif ing prilaku pangguna dalan - ngandika Dr. hab. Eng. Kazimierz Jamroz.

Deleng uga: «DGP» - Pamrentah ngethok bypasses, dibangun ing tol

Telulas bagean kritis diidentifikasi kanthi potensial paling gedhe kanggo nyuda korban jiwa lan ciloko abot. Umume kedadeyan ing wilayah Provinsi Lubelskie.

Klik kanggo nggedhekake

Informasi liyane, kalebu peta sing nuduhake risiko kacilakan ing taun-taun sadurunge, bisa ditemokake ing situs web EuroRAP: www.eurorap.pl. 

(TKO)

Sumber: program EuroRAP lan Universitas Teknologi Gdańsk

<

PENTADBAB