Tes drive Renault Dokker Stepway
Van utilitas njaba dalan - format langka, nanging utamane cocog nalika musim gugur musim panas, yen akeh barang lan dalane saya parah
Panas dadi udan, nanging sugeh: pisanan, ing pinggir dalan ing dalan gedhe pinggiran kutha kebanjiran para pemetik jamur, mula warga musim panas ora duwe apel, zucchini lan kentang. Tandha musim gugur iki yaiku mobil sing ditumpuk ing sisih ndhuwur kanthi kothak lan kothak, jungkel ing rodhane ing mburi. Ing sistem nilai biasane, masarakat ora tuku mobil sing cocog kanggo ngeterake tanduran pribadi, nanging paling ora kaping pindho saben taun, ing wiwitan lan pungkasan musim panas, dheweke katon meri ing "tumit" kaya Renault Dokker.
Kayane katon ngagetne, nanging Renault Dokker sing migunani ing platform B0 sing murah saiki katon kaya perwakilan paling apik saka segmen truk penumpang. Utamane ing warna biru lan konfigurasi Stepway - nyatane, versi paling apik ing ndhuwur mobil Prancis, sing bisa katon harmoni sanajan ing kahanan kutha tanpa asosiasi karo Gazelle sing kotor.
Dokker katon pas banget ing deso amarga bumper sing kasar lan fender lan panel lawang sing ketat. Kanthi proteksi kasebut, Dokker Stepway umume bisa disalahake nalika silang, lan saka njero kayane persis kaya ngono. Kaping pisanan, amarga jabatan sing dhuwur, lan sing nomer loro, kinerja nyopir sing apik miturut standar deso.
Supire pancen ora prelu mikir kepiye carane ngubengi sisi kasar saka primer lan ora nggrundel bemper kanthi suket sing dhuwur. Sanajan aset mobil duwe reresikan lemah 190 mm sing padha lan drive roda ngarep sing paling gampang tanpa ana gandhengane babagan kontrol traksi ing dalan. Saliyane nglindhungi bodywork, Dokker Stepway nduweni perlindhungan kanggo crankcase mesin lan jalur bahan bakar, alternator sing luwih kuat lan trim interior sing apik.
Dokker Stepway mung ana ing versi penumpang lan njawab kabeh atus persen permintaan dacha lan farm. Telung wong bisa gampang lungguh ing kursi mburi sing kapisah, sanajan ana loro sing lungguh ing kursi bocah. Lan ora kepenak malah ngobrol babagan cadangan papan ing ndhuwur sirah - ana akeh ruang sing cocog kanggo ngrancang mezzanine kanggo prekara sing ora perlu. Kanthi kabin sing kebak wong ing bagasi, ana udakara 800 liter, sing bisa dibuwang kanthi gampang kaya lemari kluwarga sing kosong.
Bahan bangunan, kaleng, papan, mebel utawa kothak kondhang sing apel bisa dimuat ing tumpukan ing sangisore atap. Ing pengaturan iki, mung gril sing misahake kompartemen penumpang saka kompartemen koper lan sawetara jinis proteksi kaca sing ilang. Loro-lorone ana ing katalog aksesoris merek, nanging para pengendara nyata nggunakake kanthi ora sengaja nggunakake bahan sing ana ing tangan, kanthi alesan yen klip kasebut dibutuhake mung setaun saben taun. Lan aksesoris merek sia-sia katon apik lan saenipun ngenggoni kursi sing dituju.
Yen kita nyuda saka 1909 kg saka total massa 1384 kg bobot curb, ternyata kapasitas nggawa Docker yaiku 525 kg, saka endi bobot penumpang uga kudu dicopot. Iki tegese luwih saka telung atus isih kanggo apel lan kentang, lan sampeyan kudu ngerti manawa kabeh bobot iki pas ing poros mburi.
Duwe mbukak Stepway ing sangisore atap, sing duwe bakal nemokake manawa mobil kasebut uga lungguh ing rodha mburi, menehi reaksi rada kendho menyang setir lan ora tetep garis lurus. Van kargo logam luwih kenceng, nanging ing dalan Stepway, ana kompromi paksa kanggo perang supaya penundaan omnivora sing bisa nggawa penumpang luwih alus ing dalan sing ala banget.
Ing jagad sing ideal, pancen pantes ngeculake para penumpang, nyopot jajaran kursi nomer loro, lan nyebarke momotan kanthi luwih merata, nanging nyatane, pamilik mobil bakal ngilangi katelu ing sisih ndhuwur barang supaya ora tiba sirahe para penumpang, utawa maju terus, gumantung ing kabegjan lan dalan. Dokker bakal bisa nahan iki - gangguan suspensi ora bakal kedadeyan, lan mesin diesel meh ora bakal weruh bedane setengah ton bobote. Kajaba yen bakal rame kanthi luwih nemen nalika minggat.
Miturut paspor kasebut, Dokker Stepway sing kosong entuk "satus" kanthi 13,9 detik sing ora sopan, nanging tujuane kanggo nyopir mesin diesel 1,5 liter kanthi kapasitas 90 liter. saka dipasangake karo "mekanika" 5-kacepetan sing jelas gampang lan nyenengake, nalika nyopir ing stream ora bisa luwih ala tinimbang wong liya. Ing kutha iki, solar gampang banget, lan iki mesthi dadi pilihan sing luwih bener tinimbang mesin bensin 1,6 lemah kanthi 82 tenaga kuda.
Kajaba ora ana piranti otomatis, versi Stepway meh meh kabeh fasilitas kutha, kalebu pitulung wiwitan bukit, gabungan media layar sentuh, sensor parkir lan kamera mburi, sanajan sampeyan kudu mbayar tambahan kanggo sawetara. Lan mobil diesel uga dibedakake kanthi setir listrik, sing luwih trep ing kutha, dudu sing hidrolik ing bensin.
Kursi driver bisa disetel kanthi dhuwur, lan setir mung miring. Ing babagan kenyamanan, sampeyan ora bakal mlaku-mlaku ing kene, nanging versi Stepway isih mbandhingake ora mung karo desaine, nanging uga nganggo hiasan interior kanthi kualitas luwih dhuwur kanthi kain loro-nada khusus, sandhangan tangan kanggo driver lan tabel penumpang mburi. Lawang sisih gampang digeser ing sisih, sofa mburi bisa dilipat utawa dicopot metu - kanthi tembung, meh wae minivan sing bisa diowahi supaya sampeyan bisa kanthi gampang mbukak barang sing amba lan ora bisa diisi.
Miturut teori, volume batang bisa ditambah dadi 3000 liter, nanging kanggo mobil negara iki wis akeh banget. Opsi operasi sing becik isih kasedhiya kanggo para penumpang lan bocah-bocah, sing seneng banget karo lawang geser lan kemampuan kanggo pindhah kanthi bebas ing baris mburi. Sepeda lan peralatan olahraga mesthine kudu diiringi perusahaan iki, nanging ing kasunyatan, bagasi isih kudu dituduhake karo apel lan kentang.
Lada Largus Cross sing luwih murah bisa dianggep minangka alternatif kanggo Dokker, nanging yen mobil VAZ duwe reputasi minangka papan kerja kanggo pedagang pribadi, mula "tumit" Prancis luwih migunani kanggo kulawarga gedhe, wong kreatif lan bisnis cilik - kayata, atlit, musisi lan petani. Wis dadi luwih utawa kurang sukses, wong-wong iki bakal bisa menehi 1 rubel. kanggo mobil sing apik banget sing bisa ditumpaki ora mung limang penumpang, nanging uga bagasi ukuran gedhe.
Panen pondok musim panas ing kasunyatan iki uga bakal cocog, nanging isih kudu ngerti kapan kudu mandheg. Dokker Stepway umume dadi kendaraan penumpang berkapasitas tinggi, dudu truk pasar. Sanajan, ora kaya atusan mobil liyane sing kebebanan, katon apik sanajan kothak lan peti nganti atap.
Para editor pengin matur nuwun marang administrasi peternakan Veselaya Korova amarga wis mbantu ngorganisir penembakan kasebut.
| Jinis awak | Wagon |
| Ukuran (dawa / jembar / dhuwur), mm | 4363/1751/1814 |
| Basis roda, mm | 2810 |
| Reresik lemah, mm | 190 |
| Bobot pucuk, kg | 1384 |
| jinis mesin | Diesel, R4 |
| Volume kerja, meter kubik cm | 1461 |
| Kekuwatan, hp karo. ing rpm | 90 jam 3750 |
| Maks. torsi, Nm ing rpm | 200 jam 1750 |
| Panularan, drive | 5-st. MCP, ngarep |
| Kacepetan maksimal, km / jam | 162 |
| Akselerasi nganti 100 km / jam, s | 13,9 |
| Konsumsi bahan bakar, l (kutha / dalan gedhe / campuran) | 5,5/4,9/5,1 |
| Volume batang, l | 800-3000 |
| Regane saka, $. | 15 457 |
