Iku luwih aman ing kursi
Kanggo sawetara taun, panggunaan kursi khusus kanggo bocah nalika nyopir wis diwajibake ing Polandia.
Sayange, isih ora aneh yen bayi mlaku-mlaku ing pangkone ibune utawa ngayun kanthi bebas ing kursi mburi mobil.
Nalika sampeyan bisa nampa manawa wong diwasa ora pengin nggunakake sabuk (sawise kabeh, dheweke mung nyengsarakke awake dhewe), kabodhoan lan ora tanggung jawab saka wong tuwa. 
ngidini pendhapa-pendhapa dheweke nindakake.
Aturan Dalan sing ditrapake ngandhani (Bab 5 Artikel 39) kanthi jelas; ing kendaraan bermotor sing dilengkapi sabuk pengaman, bocah sing umure kurang saka 12 taun, dhuwure ora luwih saka 150 cm, diangkut ing kursi bocah utawa piranti liyane kanggo ngangkut bocah, sing cocog karo bobot lan dhuwure bocah lan teknis sing relevan. kahanan. (Saliyane iku, ing Prancis watesan umur paling dhuwur yaiku 10 taun, lan ing Swedia pathokan kanggo safety dalan yaiku 7 taun).
Kajaba iku, kanggo ora netepi pranata iki, legislator menehi denda PLN 150 lan 3 poin. durjana. Nanging, ora prentah, nanging kesempatan nyata kanggo kontribusi kanggo pati utawa cacat anak kudu meksa kita tansah, malah ing rute paling cedhak, numpak ing kursi khusus.
Pilihan sing angel
Desain kursi modern kanggo kategori bobot sing luwih murah ngidini sampeyan nginstal mundur. Ing posisi iki, kursi bisa dipasang ing kursi ngarep, nanging mung 
mung nalika airbag dipateni, sing ora bisa ditindakake ing kabeh kendaraan. Intine, kursi minangka kursi mburi mobil. Para ahli nyaranake supaya ora cepet-cepet nguripake pasuryane bocah menyang arah lelungan - mengko, luwih apik. Contone, ing Swedia, bocah-bocah lelungan mundur sanajan umur 3 taun!
Sayange, ora ana kursi universal sing "tuwuh" karo bocah saka bayi nganti watesan hukum 12 taun. Malah ing kategori umur tartamtu (bobot) ana puluhan model sing beda-beda. 
manufaktur sing beda-beda ing tingkat safety sing ditawakake, gampang instalasi, gampang lelungan lan malah gampang ngresiki (sing uga penting kanggo bocah cilik).
Kriteria dhasar kanggo misahake kursi mobil yaiku bobote bocah, nanging ing kene ora ana korespondensi lengkap antarane manufaktur sing nggunakake macem-macem nilai. Lan ya, sawetara nggunakake klasifikasi; "0" nganti 10 kg, "0+" nganti 13 kg, "I" 9-18 kg, "II" 15-25 kg, "III" 22-36 kg. Ing Polandia, kisaran bobot sing luwih fleksibel luwih umum; 0-13 / 18 kg, 15-36 kg, 9-18 kg, 9-36 kg, ing ngendi mung rong kursi bisa digunakake kanggo bocah sing wangkal. Iku angel nyana sing terakhir, contone, dadi becik kanggo bocah saka kabeh umur, nanging mbokmenawa luwih apik tinimbang apa-apa.
Tandha penting sing mbenerake ngganti kursi kanthi sing luwih gedhe bakal dadi wayahe nalika paling sethithik bagian saka sirah bocah wiwit metu ngluwihi garis mburi. Siji cara utawa liyane, bocah ing karir minangka lelungan cilik kudu ngganti paling ora 2-3 panggonan.
Regane kursi sing paling murah yaiku PLN 150-200. Pilihan paling gedhe ana ing kisaran PLN 300-400, nanging ana uga model kanggo PLN 500-600 (lan luwih dhuwur). Dadi sithik lan pilihan bakal angel banget.
Manungsa waé kanggo sertifikat
Langkah pisanan - sing paling gampang lan paling murah - yaiku nganakake survey ing antarane sederek, kenalan lan kanca sing cedhak lan adoh. Bisa uga anak-anake wis ngluwihi kursi mobil sing kita butuhake lan kita bisa nyilih utawa tuku kanthi jumlah nominal. 
jumlah. Mangkono, siji jog merek apik bisa digunakake kanggo akèh taun. Sawise kabeh, kanthi cara sing padha, wong tuwa ngganti sandhangan, crib lan stroller. Yen "pasar kulawarga" ora mbantu, sampeyan kudu menyang toko ...
Nanging, sadurunge nindakake, sampeyan kudu ngerteni manawa mobil kita duwe gunung ISOFIX. Sampeyan kudu nggunakake sistem iki - yen ana - lan goleki kursi mobil karo pancing kuwi. Sistem iki dikembangake ing taun 1991 lan, kanthi sawetara modifikasi, saiki dianggep minangka cara paling apik kanggo ngamanake kursi anak. Sejatine idea iku cangkang jog ditempelake langsung menyang awak mobil, tanpa 
mediasi ing sabuk pengaman. Wis loro pancingan kaku sing sworo seru menyang Panggonan sawise kang dipasang menyang sockets khusus dumunung ing longkangan antarane jog lan mburi kursi.
Apa sing kudu digoleki nalika tuku? Kaping pisanan, apa ana validasi tingkat safety sing cocog, sing ditawakake kanthi sertifikat utawa persetujuan Institut Otomotif (umpamane ECE R44/03, ADAC, TUV). Kapindho, apa kursi mobil kasebut kanthi jelas babagan carane nginstal lan nggunakake, uga bobote bocah? Katelu, kudu duwe sabuk limang titik. Iku apik yen jog nduweni kemampuan kanggo nyetel ambane jog, ngiringake mburi utawa mbusak tutup kanggo ngumbah. Wong tuwa saka bocah sing cenderung alergi uga kudu menehi perhatian marang jinis lan kualitas bahan sing digunakake.
Saiki ing Polandia ora ana masalah kanggo entuk kursi bocah sing cocog. Sampeyan bisa tuku ing kabeh hypermarkets, dealerships mobil lan toko anak. Pabrikan sing paling kondhang kalebu Chicco, Maxi-Cosi, Graco, Roemer, Kiddy, lan Bebe Confort, sing ora ateges sampeyan kudu mbatesi mung merek kasebut. Yen pancene pengin perkiraan sing bisa dipercaya, kita kudu ndeleng situs web organisasi Jerman ADAC, ing ngendi tes kursi mobil diterbitake. Daftar sing meh padha karo model jok mobil 120 bisa ditemokake ing situs web Polandia. www.fotelik.info .
Pungkasan, perlu kanggo sebutno elevasi sing disebut (linings, "rak"), yaiku, kursi dhewe tanpa dhukungan. Bisa digunakake dening bocah sing bobote paling sethithik 20 kg, lan mesthine wong sing ora ndemek sirah utawa gulu kanthi sabuk standar. Sampeyan mung kudu digunakake kanggo lelungan cendhak utawa minangka kursi cadangan, contone, mobil simbah.
