Cekakipun: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dokker, kanthi tambahan Stepway, tegese duwe awak sing rada luwih dhuwur lan mula jarak sing luwih gedhe saka lemah menyang sisih ngisor kendharaan, saiki nginstal mesin bensin modern sing anyar sing dikepengini merek induk Renault. Rumania. Mesin bensin papat silinder iki, sing dadi mesin injeksi langsung pertama lan mesin turbo Renault, pisanan dipasang ing taun 2012 ing Mégane, lan setaun banjur dipindhah menyang Kangoo.
115 "jaran" wis ditulis ing label kasebut. Dadi akeh banget kanggo volume mesin iki. Nanging iki minangka tren saiki kanggo nyuda kabeh mobil, kalebu pamindahan mesin. Mesin iki mbantu Dokker nggawe kabisat sing ora dikarepake lan, sing luwih nggumunake Dacia, bisa entuk konsumsi bahan bakar rata-rata. Nanging, wektu iki kita ora mung mikir babagan tarif konsumsi resmi, pabrik mobil sing bisa nyuda kanthi macem-macem trik, nanging nyatane meh ora ana sing bisa nggayuh iki, sanajan nyoba. Dokker iki ngejutake kita kanthi kinerja sing apik banget wiwit kilometer pertama tes lan rada ngelak sawise ngisi tank pertama.
Dadi malah bunder normal kita lan pitungan saka rata-rata mung 6,9 liter saka konsumsi rata-rata ora kaget maneh. Iki uga ditrapake kanggo kabeh rata-rata tes, yaiku asil sing padhet kanthi 7,9 liter. Sampeyan bisa uga yen liwat wektu, nalika Renault ngidini instalasi saka sistem wiwitan-mandeg, konsumsi bakal tiba malah luwih. Nanging iku mesin lan roso kesengsem kiwa Dokker Stepway karo drive kuwi sing ndadékaké menyang Serat salah - iku worth tuku Kangoo ing kabeh yen Dokker kene. Sing terakhir uga nawakake peralatan cukup ditrima (kanggo rega kita mbayar), roso kesengsem saka bahan ora tekan merek premium, nanging prabédan karo sawetara produk sing nggawa mirah Renault ora dadi gedhe sing bakal worth considering liyane. tuku larang. . Minangka kanggo Dokker Stepway, iku kudu ditambahake iku praktis, wiyar lan karo ngisor wungu saka lumahing driving, iku uga cocok kanggo dalan kurang aspal utawa luwih Komplek.
Kita wis nulis babagan iki ing tes sadurunge babagan macem-macem aspek sing apik, sing mesthi disimpen ing variasi anyar. Mungkin awak rada dhuwur kanggo mobil normal sing ngeterake wong (nanging uga saingan, sawetara uga paling larang). Nanging lawang sisih geser sing gampang dibukak lan ditutup, kayata, mestekake. Sawise maneh, kita bisa ndeleng sepira gunane swing swing ing akeh kutha modern. Rada sing kurang meyakinkan yaiku implementasi sistem infotainment. Kanthi biaya tambahan sing murah banget, dheweke nawakake peralatan speakerphone lan navigasi. Bisa dipercaya, nanging ora cukup karo nganyari peta paling anyar, lan telpon ora bisa ngyakinake wong liya ing sisih liya sambungan.
Nanging, akeh liyane biso dipercoyo omah kaya Dacia isih shortcomings kuwi, lan ing pungkasan iku ora siji saka safety paling penting utawa fitur fun mobil. Dokker mbuktekake manawa bisa entuk papan sing akeh lan mesin sing yakin kanthi rega sing padhet yen ngilangi merek sing luwih dihormati. Isih, bisa dianggep minangka tuku sing apik. Kenapa Schweitzer? Nganti saiki dadi kepala Renault Ghosn, dheweke sing ngembangake merek Dacia. Dheweke bener: sampeyan bisa entuk akeh mobil kanthi rega sing padhet. Nanging - apa saiki kiwa Renault?
tembung: Tomaž Porekar
Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)
Data dhasar
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 1.198 cm3 - daya maksimum 85 kW (115 hp) ing 4.500 rpm - torsi maksimum 190 Nm ing 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep wheel drive - transmisi manual 5-kacepetan - ban 195/55 R 16 V (Michelin Primacy). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 175 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 11,1 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,1 / 5,1 / 5,8 l / 100 km, emisi CO2 135 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.205 kg - bobot reged diijini 1.825 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.388 mm - jembaré 1.767 mm - dhuwur 1.804 mm - wheelbase 2.810 mm - trunk 800-3.000 50 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
pambiji
Yen sampeyan ora peduli karo merek kasebut nanging butuh ruang lan kemampuan sing tepat kanggo nyopir ing dalan sing ala, Dokker Stepway minangka pilihan sing cocog.
Kita muji lan nguciwani
wiyar lan keluwesan
mesin kuat lan ekonomi
akeh fasilitas panyimpenan
lawang geser sisih
ergonomis sing cocog (kajaba kontrol radio)
penundaan
rem
ora ana sistem start-stop
nyuda kaca spion
kualitas telpon ora apik ing mode speakerphone
