Apa sing kudu digoleki sadurunge lunga

Akhir minggu dawa lan lelungan preian ahead. Iku worth njupuk care saka safety sadurunge vacation ngimpi lan supaya inspeksi kendaraan mangsan - luwih bab 2 minggu sadurunge departure, supaya bisa ndandani mobil. Ahli mekanik otomatis menehi saran babagan apa sing kudu diwenehi perhatian khusus sadurunge lelungan dawa lan cara nyuda biaya pamriksa lan ndandani.

We duwe akhir minggu dawa lan lelungan preian ahead saka kita. Sadurunge liburan impen sampeyan, sampeyan kudu ngurus safety lan ngliwati pemeriksaan kendaraan musiman supaya mobil sampeyan bisa didandani kanthi tepat. Ahli mekanik otomatis menehi saran babagan apa sing kudu diwenehi perhatian khusus sadurunge lelungan dawa lan cara nyuda biaya pamriksa lan ndandani.

Miturut Kementerian Keuangan, ing Maret 2011, mobil sing umure luwih saka 10 taun minangka klompok mobil bekas sing diimpor paling gedhe lan luwih saka 47 persen. Kabeh mobil diimpor. Nyopir mobil bekas sing lawas mbutuhake pemeriksaan teknis biasa. Ing taun 2006, meh sapratelon saka Polandia (32%) sing tanggung jawab kanggo ndandani mobil ing omah-omahé nindakake kegiatan sing ana hubungane karo pangopènan rutin lan pangopènan mobil, miturut studi sing ditindakake dening TNS OBOP lan TNS Infratest. Alesan kanggo iki ora mung rega layanan ing bengkel, nanging uga umur mobil kita, rata-rata 14 taun. Asring iki kendaraan cukup prasaja sing luwih gampang kanggo ndandani dhewe. Sayange uga luwih mirunggan amarga umur.

MACA ORA

Priksa mobil sadurunge trip

Apa riset teknis ngrampungake perane?

"Ora kabeh masalah bisa didiagnosis ing bengkel omah. Pembalap asring ora bisa ndeteksi bocor cilik, rusak ing coolant utawa cairan rem, kondisi suspensi lan geometri kendaraan dhewe. Minimal mutlak kanggo safety yaiku inspeksi teknis saben taun. Aku ngerti saka pengalaman sing pembalap ora mriksa mobil ketoke serviceable, lan malah suntingan, cacat imperceptible bisa mimpin kanggo risak luwih gedhe lan luwih larang, "Warns Maciej Czubak, pakar ing lapangan mbiji kondisi technical saka mobil.

Arep preian utawa akhir minggu dawa biasane tegese mobil wis kebak penumpang lan bagasi, lelungan adoh lan ing kacepetan luwih dhuwur tinimbang ing kutha. Kanggo mobil, utamane sing rada tuwa, iki minangka beban sing abot. Unsur apa sing kudu dipriksa sadurunge miwiti rute jarak jauh supaya ora stres lan tekan tujuan kanthi aman? Sistem rem, kondisi bantalan, cakram lan rahang njamin keamanan kita ing perjalanan sing dawa. Iki minangka salah sawijining unsur tanpa wong sing ora bisa navigasi kanthi efektif ing dalan umum.

Shock absorbers, ing siji, njamin meksa nyukupi ing awak lan kontak saka gembong karo dalan - iku thanks kanggo kondisi technical apik saka "springs" kita bisa supaya skidding lan shorten jarak rem. Penyakit umum sawise musim dingin yaiku karusakan amarga kecerobohan pengemudi nalika nyopir salju utawa ruts beku: lengen rocker sing rusak, rod setir sing rusak. Sadurunge lelungan dawa, sampeyan uga kudu mriksa kondisi tread ban, sing tanggung jawab kanggo genggeman mobil karo dalan lan jarak rem, uga tekanan ban, sing nyebabake, antara liya, konsumsi bahan bakar, kenyamanan nyopir, kinerja nyopir lan malah nambah risiko "karet hooking". ".

Titik liyane sing dites ing bengkel yaiku sistem pendinginan mesin, unsur sing penting banget sing nglindhungi saka overheating ing macet lalu lintas liburan, lan AC. Asring sawise mangsa perlu kanggo ngisi sistem AC, disinfect lan ngganti saringan. Prosedur kasebut bakal mengaruhi kebersihan lan kenyamanan nyopir. Teknisi layanan uga bakal mriksa kahanan sirkuit listrik lan baterei. Iki penting yen sampeyan ngrancang perjalanan sing dawa, amarga kanthi cara iki kita nyuda risiko immobilisasi kendaraan. Tingkat lan kualitas cairan uga bakal didiagnosis - lenga mesin, rem lan coolant. Musim dingin sing atos bisa mengaruhi instalasi njero ruangan kanthi nyebabake pembekuan kabel listrik, reservoir cairan mesin cuci utawa celengan lilin ing mesin diesel.

"Kesalahan umum saka pembalap uga nyopir nganti tetes bahan bakar pungkasan. Kontaminasi bahan bakar dumunung ing sisih ngisor tangki, nyepetake sistem bahan bakar lan ora bisa mobil. Kajaba iku, luwih becik mobil ora nundha tanggal ganti saringan bahan bakar, luwih becik nindakake iki sadurunge lelungan dawa, ”ujare Maciej Czubak.