Kita nyopir: Ducati Multistrada 1260 Enduro // Ducati kanggo kabeh jalur, malah sing duwe bledug

Mulane, ing presentasi donya ing jantung Tuscany, dheweke nyiapake rute rong bagean. Ing wayah esuk aku nyoba nyopir ing pojok-pojok, lan dilengkapi karo sepasang lambung sisih aluminium sing gedhe, zigzag liwat dalan-dalan ing pinggir desa sing sempit. Sawise nedha awan ing kastil idyllic Nipozzano, ana bunder enduro ing sadawane dalan lan kreta liwat kebon anggur lan alas kastanye sing kebak bolongan lan watu. 225lb beast enduroMILF Kee Brune 158 'jaran', pengalaman kelas kapisan.

Kanggo aku pribadi, sing seneng nyopir kanthi dinamis ing dalan, nanging aku ora seneng balapan, amarga aku seneng banget tinimbang obah, nalika aku ngetokake gas ing trek balapan, iki Multistrada Enduro multistrada paling apik. ngarep 19, mburi 17 iku kombinasi sing mranata mancal iki loro saka Multistrade biasa lan luwih Playful kanggo numpak, nanging menehi kontak dalan cukup apik lan saran apik, lan ndhuwur kabeh, paling iku ngrasa luwih anteng lan stabil. .

Kanggo model taun 2019, dilengkapi mesin anyar sing luwih gedhe, sing saiki lagi diukur. 1262 sentimeter kubik lan ngirim 128 Nm torsi lan daya flatter lan kurva torsi. Mulane, ora perlu sing anyar kanggo nyopir dinamis. Jalan tes numpak ing revs dhuwur, nanging wis ing 3.500 rpm ana akeh daya bisa digunakake lan torsi. Nanging, nalika indikator digital kanthi kacepetan maksimal 9.000 rpm, rasane kaya sampeyan ora lungguh ing mancal touring enduro, nanging ing Panigale sing rada tegak.

Pembalap uga dibantu banget dening Asisten Shift Sequential, sing nyedhiyakake akselerasi terus-terusan tanpa squeaking ing gearbox. Sanajan ora, dhaptar aksesoris lan pilihan pangaturan dhewe apik banget sing bisa dhaptar setengah majalah, nanging peralatan standar nyengsemaken. Suspensi sing bisa digunakake kanthi sampurna (ing dalan lan ing lapangan) nyaman lan bisa adaptasi karo setelan lan lemah, nanging nawakake kustomisasi sing cocog karo kekarepan sampeyan. Banjur ana cruise control, ngalih pinter lan nguripake sinyal sing dipateni nalika sensor ndeteksi owah-owahan ing arah, Ducati mobil-kaya sistem multimedia, layar werna limang-inch gedhe. TFT lan lampu LED ngarep. Ing wektu sing padha, aku kudu ora lali peralatan safety tenan sugih kaya ABS, kang uga dianggo ing downhill nalika cornering, mburi wheel kontrol slip, ngarep wheel angkat kontrol, lampu cornering lan malah rem otomatis. kanggo miwiti ing slope. Ducati uga gumunggung yen saiki ana interval servis sing ngidini katup bisa diatur saben 30.000 kilometer. pangopènan biasa saben 19.000 km.

Nalika nyopir, mobil kasebut minangka mobil sing cocog kanggo pembalap sing cerdas, nanging amarga kursi, setir lan pedal wis diturunake, kewan iki saiki bakal luwih gampang nyopir, sanajan kanggo wong sing duwe dhuwur kursi sing nyebabake sirah. Posisi nyopir apik banget, aku ndhelik ing mburi tank bahan bakar sing amba lan sisih mburi ora sambat babagan kenyamanan kursi. Perlindhungan angin cukup kanggo aku, lan ing wayah esuk, nalika isih rada adhem, telapak tangan digawe panas kanthi panas.

Aku pengin Wigati posisi apik banget ing sudhut, kang ora alangan malah dening aspal ala, minangka penundaan nindakake sawijining sampurna. Aku yakin ora ana Ducati liyane sing bakal nyekel pit iki ing dalan normal. Nalika nyopir liwat lapangan, sampeyan isih ora ngerti apa-apa kanggo sawetara wektu. Ing kathok Multistrada, aku malah munggah ing latihan tanpa masalah, ing ngendi aku bisa muter karo setelan kontrol slip setir mburi. Kompromi sing paling apik yaiku nyetel elektronik dadi minimal, sing nyuda tenaga mesin lan ngidini sawetara slip nanging tetep dikontrol. Awit aku wis nate numpak sepedha sing kuat ing dalan, aku seneng sanajan aku mung mateni kabeh elektronik, nanging sampeyan kudu ati-ati lan ati-ati, amarga pit terus-terusan.

Off-road utawa ing dalan, sampeyan bakal teka ing panggonan sing dituju kanthi kesel yen ora mandheg ngisi bensin nalika sampeyan nguntal. nganti 30 liter bensin, ing tingkat aliran 5,5 liter, mandeg sabanjure bisa banget, adoh banget. Mulane Multistrada 1260 Enduro temtunipun cocog karo jenenge amarga iki minangka sepeda off-road sing menarik kanthi akeh potensi.