Kita ndamel: Kawasaki KX 450 2019
Test Drive MOTO

Kita ndamel: Kawasaki KX 450 2019

Ing Swedia, khusus ing Uddevalla, sing dadi papan rutin balapan Kejuaraan Dunia, kita nyoba Kawasaki KX 450F anyar, sing saiki mung dilengkapi starter listrik. Ing hawa adhem, mangsa adhem, sing ora cocog banget karo batere, bisa uga mbebayani, mula sampeyan kudu njupuk pangisi daya utawa baterai cadhangan kanggo latihan ing wulan Desember lan Januari. Anyar anyar uga kopling hidrolik, sing ngidini supir bisa nggunakake luwih canggih lan sensasi sing luwih apik nalika nyopir. Nanging eseme ing pasuryane narik suspensi, utamane Fork Showa, sing bisa digunakake ing spring lan minyak klasik (ora ana maneh ing udara kompres). Dheweke gampang diatur lan iki sebabe kenapa dheweke cocog karo pemula lan pembalap profesional. Eksterior nggawe tampilan anyar kanthi grafis retro lan ganti jeneng. Huruf F, sing saiki ditandhani model papat-stroke, wis pamitan, nanging amarga saiki Kawasaki mung nggawe mesin papat-stroke, mula ora prelu dibedakake. Dadi saiki mung KX 450. Saliyane warna balap ijo standar, bingkai anyar. Iki ndadekake pusat gravitasi ing Kawasaki malah luwih murah, sing bisa ditangani kanthi luwih apik, sing penting banget kanggo nyopir kanthi cepet. Gandar sing diowahi saka rodha pisanan amarga disk rem anyar uga nyumbang kanggo nangani luwih apik.

Kita ndamel: Kawasaki KX 450 2019

Kanthi gati mesin mlaku nalika nyopir, Kawasaki KX450F maneh kaget, amarga nawakake akeh kekuwatan, nanging distribusi kanthi rata-rata ing kabeh rentang rev, dadi supire ora kesel banget. Sampeyan uga kudu nyebutake kemungkinan ana telung program operasi mesin sing beda-beda, sing biasane kanggo medan garing, lendhut utawa pasir. Ora mung akeh kekuwatan sing cukup kanggo nyopir kanthi cepet, nanging uga driver kesejahteraan sing aman, sing wis diraih Kawasaki Rem Nissin, sing ngidini pengereman canggih, dene bentuk motor sing rada modifikasi ngidini sing nunggang gerakane luwih bebas. Mangkono, KX450F anyar duwe starter listrik, kopling hidrolik, operasi suspensi, ergonomis, tampilan lan mesin fleksibel kanthi macem-macem setelan, lan siji-sijine kekurangan bisa uga ora duwe pilihan kanggo miwiti mesin.

Teks: Bisa Kuat 

Add a comment