Kita nyopir: Husqvarna TR650 Strada
(Yaiku majalah 26/2012)
teks: Petr Kavchich foto: Husqvarna
Kaya sing diandharake, iki pit motor, yaiku balap kanthi konfigurasi aspal. Nggih pit kutha lan pengin entuk pangsa pasar kanggo Adipati KTM lan Yamaha XT 660 R. Jenenge paling apik diterangake kanthi siji tembung: nyenengake!
Strada narik kawigaten kita amarga dolanane, kursi kurang, setir jembar lan rata sing menehi kontrol, gaya modern lan penanganan sing apik. Kita seneng banget karo kasunyatan sing ditawakake minangka standar ABS sing bisa diowahi... Sanajan kasunyatan manawa BMW silinder tunggal sing kabukten BMW 650 cc. 58 cemlorot kavaleri.
Kulo pengendara motor wis rusak lan pengin tambah akeh, nanging pasokan iki daya sing disebar kanthi apik migunani banget lan cukup kanggo nikmati roda loro. Sapa wae sing pengin nunggang kanthi apik lan nikmati gaya bergaya supermoto, bakal entuk jalur sing pas karo Strada.
Anyar: sirah silinder, piston entheng, rod penghubung, roda gila, gir gir lima kecepatan lan unit injeksi bahan bakar elektronik. Mesin cemlorot, cukup kuat, ora goyang lan gampang dijaga. Kajaba iku, dheweke ora srakah, amarga bakal ngombe madu. 3,2 inci lan 4,3 liter bensin saben 100 kilometerDadi kanggo 6.990 €, sampeyan entuk motor sing apik banget kanggo para pit motor. Ya, Strada uga minangka pilihan sing apik kanggo para wanita utawa, para pamula, amarga kursi kasebut kepenak lan kurang lan mesin alus. Nanging aja nganti iki ngapusi sampeyan; yen penunggang pengin, dheweke bakal luwih angel tinimbang atlit liter.
