Kita nyopir: Ducati Scrambler
Kenanganku mbalekake maneh udakara rong puluh taun kepungkur, nalika para pengrajin saka Gorenjska nulungi kita nggawa motor metu saka gudang nalika musim salju ing pinggiran Koper, ing Marezig. Dheweke ditutupi kemul kanthi apik, kabeh kertas disimpen. Abang karo krom cilik. Apik Ducati. Silinder tunggal 350cc Scrambler. Langka ing interior negara, luwih asring ditemokake ing cedhak segara. Aku tuku langsung. Sadurunge, aku rada naif, percaya yen Ducati mung nggawe pit olahraga. Ya, banjur ing kejuaraan luar biasa Reds ngobong mobil 851 lan pembalap Tardozzi lan Roch, sadurunge kita ngimpi model Pantah lan Darmah.
Ora ana gunane yen ilang tembung babagan SS750. Nanging, miturut tren taun 1963-an, wong Italia uga ing 250 nggawe Scrambler siji-silinder 1976 cc, jinis motor enduro, kang diganti dening mesin saka 125 kanggo 450 cc sadurunge XNUMX. centimeter. Iku wektu ing motorsport nalika Steve McQueen ngobong wong akeh ing Any Given Sunday, lan uga pisanan ing sajarah sing "bad biker boy" iku Janez Nowak rada kosong, sing duwe hobi dina Minggu - nunggang motor. . . Kanggo kesenengan. ngaso. Ya ras. Lan dheweke lagi seneng-seneng.
Lair maneh 40 taun mengko
Ing Bologna, dheweke nggawa Scrambler, bisa uga nganggo basa Italia, kanthi emosional ing sajroning ati suwene wis pirang-pirang taun, lan memori kasebut ora bakal sirna. Nganti… nganti tekan waktune masarakat lan lingkungan motor ing jaman mbiyen mbalik mbiyantu lan golek inspirasi nalika pitung puluhan taun. Cukup deleng mode kanthi warna-warna cerah: vintage, retro wis modis maneh. Iki uga dianut karo industri sepeda motor, sing nyedhiyakake model retro luwih akeh ing taun-taun pungkasan. Lan model iki digawe kanggo jinis motor sing anyar. Dheweke ora kasengsem karo kahanan teknis, saben dina ora jongkok ing garasi kanthi tangan "nyengir" lan malah ora nuruti balapan. Iki minangka manajer, siswa, dokter, arsitek (lan liya-liyane) kaloro jinis sing nggoleki liyane babagan urip. Kesenengan, santai lan nyenengake.
Peter lan aku saka kantor editorial uga menyang Primorskaya maneh, sanajan ing musim salju. Kanthi Ikon Scrambler anyar. Ing van. Kuning, wong Italia ngarani warna kuning suwene 62 taun. Iki saiki dadi warna Scrambler. Nanging, sepedha uga kasedhiya kanthi warna abang. Kuning luwih cedhak karo aku, amarga nuduhake kehangatan, marem urip, menang ngatasi krisis sing ngganggu iki lan alangan urip. Interioré Slovenia isih ditutupi salju, nanging ing kana, ing sacedhake Koper, kita wis ngrasakake musim semi. Sergei saka Asa ing Trzin, ing ngendi dealer Ducati dianggep serius lan bener, ngandhani manawa pit anyar, meh ora mlayu, lan aspal isih adhem. Kita ngerti petunjuk lan kepinginan kanggo mbalekake kanthi aman.
Nalika kita nundhung dheweke metu saka van, aku mikir sedela manawa aku duwe Scrambler lawas ing ngarepku. Iki bakal bener, kaya Ducati ujar manawa bakal padha yen diproduksi kabeh wektu. Ya, iki mesthi motor anyar. Temenan, iki nduweni bentuk teardrop khas tangki bahan bakar nganggo panel samping aluminium, nanging saiki didukung mesin silinder kembar 803cc. Udara digawe adhem, disebar 90 derajat, injeksi langsung, 55 kilowatt (75 kaki). tenaga jaran ') jam 8.250 rpm. / men. Cukup kanggo nikmati.
Luwih saka motor, iku gaya urip
Peter lan aku pengin nyoba ing lingkungan kasebut: wedhi lan aspal. Ban Pirelli digawe khusus kanggo dheweke lan campuran dalan lan dalan. Dheweke katon apik banget. Sepeda motor kasebut kasedhiya ing papat modifikasi, sing beda-beda utamane ing tampilan, warna lan peralatan: Ikon, Urban Enduro, Klasik lan Throttle Lengkap.
Peter kesandhung ing dalan sing wedhi lan seneng dolanan. Aku budhal ing tarmac dhewe lan nemokake daya saya gedhe amarga generator responsif. Posisi rodha jembar yaiku umume, pit motor tradisional lan ngelingake. Rem Brembo kanthi caliper posisi papat lan ABS standar cukup kualitas kanggo nglatih sepeda 186 pon kanthi gampang. Gripe mung bisa nganggo suspensi mburi (nalika ana rong ing sepedha) lan panel LCD bunder mung siji kanthi dial cilik sing kudu digunakake.
Nanging, Scrambler ora mung motor, nanging uga gaya urip, lan uga dipasarake dening Ducati. Dealer mobil uga duwe barbershop sing digawe saka wadhah kuning sing "mbukak" sampeyan kanggo tren fashion, lan ing pameran sampeyan bisa milih saka macem-macem aksesoris, sandhangan lan aksesoris. legendaris Aldo Drudi. Lan yen sampeyan ndeleng regane, sampeyan bakal tuku sepedha motor akeh sing kurang saka sepuluh dolar. Lan akeh impen. Lan iku persis apa Scrambler, apa ora?
teks: Primož Ûrman
