Kita nyopir: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Apa sampeyan ngerti asale jenenge? setan iku jeneng setan ing Bolognese lan motor entuk sawise pabrik takon, "Apa sih sing bakal kita sebut mobil anyar iki?" Julukan sing digunakake tetep disimpen lan dadi jeneng resmi kanggo motor sing nggabungake telung gaya motor sing beda-beda: olahraga, diudani lan cruise.

Yen nambah ide mobil otot Amerika lan karakter komik menyang koktail kanthi gaya motor sing beda-beda, mula Diavel lair. Kaya sing dikandhakake ing Bologna, iki 1260S motor anyar, saengga ana pangowahane. Beda karo ujung ngarep sing kebak, padhet lan awet kanthi setir sing rata, lampu sing bisa dingerteni, pembuangan udara ing sisih lan saiki nganggo sinyal giliran anyar. "Pisau cahya 3D '.

Liwat kursi kurang, dipungkasi karo mburi sing sempit lan ban mburi sudhut Pirelli Diablo Rosso III, ukuran padha karo MotoGP... Desain kasebut bisa dingerteni lan sampurna ing basa Italia, mula ora nggumunake yen dheweke wis dianugerahi penghargaan bergengsi. Titik abang... Nanging, kanthi garpu ngarep sing dirancang ulang lan geometri garpu ngarep, ukuran 10 mil luwih dawa tinimbang sadurunge. Target pamirsa? Wong lanang umur setengah tuwa, antarane umur patang puluh lima puluh, sing seneng nuduhake rasa ora beda. Dheweke dipimpin dening wong Amerika lan Italia.

Teknik kasebut mbaleni desain lan uga kosok balene

Yen sampeyan ndeleng Diavela saka njaba, sampeyan bakal sok dong mirsani sasis wujud triple: bingkai tabung ngarep, uga silinder loro sing anyar DVестастретта DVT 1262yaiku potongan tengah sing dipasang ing pigura tubulus lan garpu mburi swingarm siji-link anyar.

Blok, sing ing Diavl anyar dipanggonke 60 milimeter maneh kanggo distribusi bobot sing luwih apik jaran pitu luwih akeh tinimbang sadurungelan stok torsi "kargo" menehi nilai nyata, utamane ing rev rev medium. Wis ana ing versi dhasar, saliyane karo telung mode operasi unit kasebut, dilengkapi karo paket elektronik. Kaslametan Ducatising kudu kasebut ing Bosch ABS, yaiku sistem anti-selip kanggo rodha mburi lan ngarep sing ngalangi supaya ora diangkat.

Quickshifter apik kanggo model S, kaya tampilan warna TFT lan Yolinsovo suspense. Sampeyan uga bisa ngatur motor ing aplikasi kasebut. Link Ducati.

Raja giliran

Nalika aku lungguh, tanki bahan bakar miring lan kursi ing saddle ngenteni aku. Posisi ing mburi setang sing amba yaiku campuran motor tanpa wuda lan cruiser, kanthi sikile rada dawa maju. Bisa digunakake ing tangan, nanging bobote ilang sawise sawetara meter pisanan. Malah manuver ing lurung-lurung panah Marabelleing ngendi kita nulis, wartawan nglumpukake tes, ora ana masalah.

Ing dalan sing kebak puteran sing landhep lan alus, kita wis mabur tumuju kutha. Rondi... Aku arang ngalih, aku mlaku kanthi cepet, paling asring kaping telu, kadang nganggo gir nomer loro lan nomer papat. Sepeda motor sanajan 244 kilogram ing sudhut, nyepetake kanthi adhem lan tanpa gugup, lan uga bisa dipercaya Brembovih Rem M50 anteng terjun ing giliran.

Ora, mobil iki ora mung kanggo demonstrasi, nyepetake utawa lelayaran plancongan, kanthi sampeyan bisa kanthi cepet. Lan malah ing ngarep meja, Diavel 1260 S anyar ora bakal nguciwani sampeyan.

Data teknis: Ducati Diavel 1260S  

mesin: 1262cc, 3 silinder, digawe adhem, kontrol katup desmodron, injeksi elektronik.

Daya: 117 kW (159 km) jam 9.500 rpm.

Torsi: 129 Nm @ 7.500 rpm

Transmisi listrik: Transmisi 6-kacepetan, rantai.

Bingkai: pipa, waja.

Krenjang: cakram ngarep 320 mm, kamera papat, cakram mburi 265 mm, kamera loro.

Suspense: 50mm garpu teleskop sing bisa disetel ing ngarep, swingarm mburi, damper sing bisa disetel.

pinggiran: 120/70-17, 240/45-17.

Dhuwur kursi: 780 mm

Tangki bahan bakar: 17 l.

Roda: 1.600 mm

jisim: 244 kg.

Biaya: Diavel 1260 21.990 24.990 euro, Diavel S XNUMX XNUMX euro  

Makili lan adol: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, telpon: 01 562 37

Kesengsemane pisanan

Sepeda sing narik kawigaten kanthi tampilan otot lan karisma ora bisa dijanjeni kanthi dinamis, nanging iki dadi kesalahan amarga Diavel anyar nawakake akeh sensasi nunggang motor sing nyata.

Katon

Kombinasi khusus saka gaya, tampilan inovatif lan solusi teknis bakal gawe marem saben wong sing pengin ngadeg metu. Penghargaan Desain Red Dot minangka bukti orisinalitas.

mesin

Testastretta 1262 DVT minangka permata makutha Diavel, kanthi torsi lan teknologi Ducati sing luwih maju tinimbang sing sadurunge.

Nyawa

Posisi ing mburi setir lurus santai lan entheng, sawise muter dawa lan nyopir dinamis, sanajan suspensi sing apik banget, tulang punggung bayi bisa uga nandhang sangsara.

Biaya

Ya, Ducati iku apikan. Kabeh iku.

Kelas kapisan

Sepeda motor sing apik banget kanthi tampilan asli sing ora mung dikepengini, nanging uga pengalaman motor lan nunggang beton sejati. Raja ing dawa giliran.