Kita nyopir: Volvo XC60 bisa ngatasi kendala dhewe nalika rem darurat

Sawetara wong ngerti yen XC60 minangka salah sawijining Volvo sing paling laris sakabèhé, amarga saiki dikreditake karo 30% kabeh penjualan Volvo, lan asile, iki mobil sing paling laris ing segmen kasebut. Cacahe, iki tegese meh ana yuta pelanggan sing milih mung sajrone sangang taun. Nanging amarga Volvo gumantung banget karo kemajuan teknologi lan, utamane, keamanan, iki pancen ora nggumunake. Crossovers tetep bisa didol kanthi apik, lan yen mobil rada beda karo klasik sing wis ditemtokake, nanging ing wektu sing padha nawakake luwih akeh, iki minangka paket sing cocog kanggo akeh wong.

Ora ana sing bakal ganti nganggo XC60 anyar. Sawise seri XC90 lan S / V 90 anyar, iki Volvo kaping telu kanggo generasi anyar, sing nduwe desain elegan, sistem tambahan sing canggih lan mung mesin papat silinder.

Mesin papat silinder luwih gampang digunakake kanggo para desainer

XC60 anyar minangka pangembangan logis filsafat desain anyar sing dikenalake dening Volvo ing XC90 anyar. Nanging, miturut desainer, lan pungkasane sampeyan bisa ndeleng kanthi ndeleng mobil, XC60, sanajan luwih cilik tinimbang XC90, desaine luwih kompak. Jalur kasebut ora apik banget, nanging luwih ditekanake, lan akibate, kabeh fenomena kasebut luwih jelas. Desainer uga entuk manfaat saka kasunyatan manawa Volvo mung duwe mesin papat silinder, sing jelas luwih cilik tinimbang mesin enem silinder, lan ing wektu sing padha dipasang ing sangisore bonnet, mula overhang utawa bonnet awak bisa luwih cekak.

Desain Skandinavia luwih akeh maneh

XC60 malah luwih nyengsemaken ing nang. Desain Skandinavia wis dijupuk menyang tingkat tambahan saka apa sing wis katon lan dikenal nganti saiki. Ana bahan anyar sing bisa dipilih, kalebu kayu anyar sing bisa dadi salah sawijining interior mobil sing paling apik. Ing kono, sopir ngrasa apik, lan ora ana sing luwih elek kanggo penumpang. Nanging luwih saka setir sing apik, konsol tengah sing apik, kursi sing gedhe lan nyaman, utawa bagasi sing dirancang kanthi apik, pikirane kanggo mlebu mobil sing aman bakal nyenengake atine akeh pembalap. Perancang kasebut nyatakake yen XC60 minangka salah sawijining mobil sing paling aman ing donya, lan kanthi mangkono, dheweke mesthi ana ing dalan kanggo nyukupi prasetya supaya ora ana wong sing tatu utawa mati ing mobil ing taun 2020. kacilakan mobil.

Kendaraan kasebut bisa nyalip alangan nalika rem darurat.

Kayane, XC60 ngenalake kaping pisanan kanggo telung sistem pitulungan anyar kanggo merek supaya driver bisa ngindhari kemungkinan bahaya yen dibutuhake. Sistem Kota Aman (amarga ing Swedia ditemokake bisa ditemokake 45% tabrakan mburi mburi luwih sithik) wis dianyari kanthi kemudi, sing diaktifake nalika sistem nemtokake manawa pengereman otomatis ora bakal nyegah tabrakan. Ing kasus iki, sistem bakal mbantu muter setir lan ngindhari alangan sing dumadakan katon ing ngarep mobil, sing bisa uga ana kendaraan, pengendara sepeda, pejalan kaki utawa kewan sing luwih gedhe. Bantuan kemudi bakal aktif kanthi kecepatan antarane 50 lan 100 kilometer saben jam.

Sistem anyar liyane yaiku Oncoming Lane Mitigation System, sing mbantu driver supaya ora tabrakan karo kendaraan sing teka. Kerjane nalika pembalap Volvo XC60 ora sengaja nyabrang garis tengah lan mobil wis nyedhak saka arah ngelawan. Sistem kasebut njamin yen kendaraan bali menyang tengah jalur lan mulane ngindhari kendaraan sing teka. Makaryakke ing kacepetan saka 60 kanggo 140 kilometer per jam.

Sistem katelu minangka sistem informasi titik wuta canggih sing ngawasi apa sing kedadeyan ing mburi kita. Yen ana maneuver sing bisa nyebabake kacilakan karo kendaraan ing jalur sing cedhak, sistem kasebut kanthi otomatis ngalangi maksud pembalap lan bali kendaraan menyang tengah dalan saiki.

Yen ora, XC60 anyar kasedhiya ing kabeh sistem keamanan pitulung sing wis diinstal ing versi luwih gedhe saka 90 seri.

Lan mesin? Ora ana sing anyar.

Sing terakhir duwe paling anyar, utawa ora liya. Kabeh mesin wis dingerteni, mesthine kabeh silinder papat kasebut. Nanging amarga mobil sing luwih kompak lan luwih entheng (dibandhingake karo XC90), nyopir dadi luwih efisien, yaiku, luwih cepet lan luwih eksplosif, nanging ing wektu sing padha luwih irit. Ing presentasi kaping pisanan, kita mung bisa nyoba loro mesin, bensin sing luwih kuat lan solar sing luwih kuat. Sing nomer siji kanthi "jaran" 320 mesthi nyengsemake, lan nomer loro kanthi 235 "jaran" uga ora adoh. Tunggangane mesthi beda. Petrol seneng akselerasi cepet lan revs mesin sing luwih dhuwur, diesel rasane luwih santai lan duwe torsi sing luwih sithik. Ing pungkasan, kedap swara bisa uga wis apik, mula mesin mesin diesel wis ora mbebayani maneh. Mlaku dhewe, ora preduli mesin sing dipilih, apik banget. Saliyane suspensi udara opsional, driver uga duwe pilihan mode nyopir sing beda-beda sing nyedhiyakake kulo sing nyaman lan elegan, nanging uga karakter sing responsif lan sportif. Awak miring sithik, mula nguripake dalan nganggo XC60 uga dudu kedadeyan sing ora dikarepake.

Mangkono, kita bisa ngomong sing Volvo XC60 - peralatan banget sing bakal please malah Gentleman paling ngrusak. Nanging, kanggo wong-wong sing kurang manja, mobil bakal dadi swarga nyata.

Sebastian Plevnyak

foto: Sebastian Plevnyak, Volvo