Test drive MultiAir nyuda konsumsi bahan bakar nganti 25%

Fiat nampilake teknologi sing, liwat kontrol katup selektif ing saben silinder, nyuda konsumsi bahan bakar lan emisi nganti 25%. Premiere diwiwiti taun iki ing Alfa Mito.

Teknologi iki ngilangi camshaft asupan konvensional ing kendaraan kanthi papat katup per silinder. Diganti karo aktuator katup elektro-hidrolik.

25% kurang konsumsi lan 10% luwih akeh daya

Keuntungan kasebut yaiku katup nyedhot diuripake kanthi bebas saka batang engkol. Ing sistem MultiAir, katup nyedhot bisa dibukak lan ditutup kapan wae. Mangkene, isi silinder bisa disetel kapan wae kanthi momotan unit. Iki ngidini mesin bisa operate kanthi efisiensi paling luweh ing kahanan apa wae.

Saliyane nyuda konsumsi bahan bakar lan emisi, Fiat uga janji nambah torsi 15% ing sawetara rpm kurang, uga respon mesin sing cepet. Miturut perusahaan, paningkatan kapasitas tekan 10%. Kajaba iku, ing kasus mesin kadhemen, emisi nitrous oxide kudu dikurangi nganti 60%, lan utamane karbon monoksida sing mbebayani nganti 40%.

Fiat duwe niat nggunakake teknologi MultiAir ing mesin kanthi aspirasi alami lan turbocharged. Kajaba iku, mesin diesel uga kudu entuk manfaat saka iki.

Debut MultiAir ing Alfa Romeo Mito

Alfa Romeo Mito anyar bakal dilengkapi teknologi MultiAir ing tengah taun iki. Iki bakal kasedhiya karo mesin bensin aspirasi 1,4 liter lan versi turbocharged. Kajaba iku, Fiat ngumumake mesin bensin rong silinder 900cc sing anyar. Deleng nganggo teknologi MultiAir.

Mesin kasebut bakal diadaptasi kanggo mbukak bensin lan gas alam (CNG), lan uga bakal diproduksi kanthi versi atmosfer lan turbo. Miturut keprihatinan, emisi CO2 bakal kurang saka 80 gram per kilometer.

Mesin diesel uga bakal dilengkapi sistem MultiAir.

Fiat ngrencanakake nggunakake teknologi MultiAir ing mesin diesel kasebut mbesuk. Dheweke uga bakal nyuda emisi kanthi efektif ngontrol lan ngasilake regenerasi filter partikel.

Teks: Vladimir Kolev

2020-08-30