Bisa campur minyak rem?

Antarane cairan rem relatif inexpensive dina paling umum loro wakil: DOT-3 lan DOT-4. Lan umume mobil sing mlaku ing dalan Federasi Rusia mbutuhake panggunaan senyawa kasebut ing sistem rem. Sabanjure, kita bakal mangerteni apa iku bisa kanggo nyampur DOT-3 lan DOT-4 adi brake.

Apa bedane cairan rem DOT-3 lan DOT-4?

Kaloro cairan rem sing dianggep digawe kanthi basis sing padha - glikol. Glikol minangka alkohol kanthi rong gugus hidroksil. Iki nemtokake kemampuan dhuwur kanggo nyampur karo banyu tanpa pembentukan udan.

Coba bedane operasional utama.

1. Suhu nggodhok. Mbok menawa, saka sudut pandang safety, iki minangka indikator sing paling penting. Sampeyan bisa kerep nemokake misconception ing jaringan: cairan rem ora bisa godhok, amarga ora ana sumber panas panas ing sistem ing asas. Lan disk lan drum ana ing jarak sing cukup gedhe saka tongs lan silinder kanggo mindhah suhu menyang volume cairan. Ing wektu sing padha, dheweke uga duwe ventilasi amarga arus udara. Nyatane, pemanasan ora mung disebabake dening sumber eksternal. Sajrone rem aktif, cairan rem dikompres kanthi tekanan gedhe. Faktor iki uga mengaruhi pemanasan (analogi bisa digambar karo pemanasan hidrolik volumetrik sajrone karya intensif). Cairan DOT-3 nduweni titik didih +205 ° C.

1. Titik didih ngisor nalika udan. Cairan DOT-3 bakal godhok kanthi akumulasi kelembapan 3,5% kanthi volume ing suhu +140 ° C. DOT-4 luwih stabil babagan iki. Lan kanthi proporsi kelembapan sing padha, ora bakal godhok tanpa ngliwati tandha + 155 ° C
2. Viskositas ing -40 ° C. Indikator iki kanggo kabeh cairan disetel dening standar saiki ing tingkat ora luwih saka 1800 cSt. Viskositas kinematik mengaruhi sifat suhu sing kurang. Cairan sing luwih kenthel, luwih angel kanggo sistem bisa digunakake ing suhu sing kurang. DOT-3 nduweni viskositas suhu kurang saka 1500 cSt. Cairan DOT-4 luwih kenthel lan viskositas udakara 40 cSt ing -1800°C.

Kacathet yen amarga aditif hidrofobik, cairan DOT-4 nyerep banyu saka lingkungan luwih alon, yaiku, tumindak luwih suwe.

Apa DOT-3 lan DOT-4 bisa dicampur?

Ing kene kita nimbang kompatibilitas komposisi kimia cairan. Tanpa nerangake rincian, kita bisa ngomong iki: loro cairan kasebut yaiku 98% glikol. Sisa 2% asalé saka aditif. Lan iki 2% komponen umum, paling setengah. Sing, prabédan ing komposisi kimia nyata ora ngluwihi 1%. Komposisi aditif dirumusake kanthi cara supaya komponen kasebut ora mlebu reaksi kimia sing mbebayani, sing bisa nyebabake nyuda kinerja cairan kasebut.

Adhedhasar kasebut ing ndhuwur, kita bisa narik kesimpulan sing ora jelas: sistem sing dirancang kanggo DOT-3 bisa diisi kanthi aman karo DOT-4.

Nanging, cairan DOT-3 luwih agresif kanggo bagean karet lan plastik. Mulane, iku undesirable kanggo isi ing sistem non-dicocogake. Ing jangka panjang, iki bisa nyepetake umur komponen sistem rem. Ing kasus iki, ora bakal ana akibat sing drastis. Campuran DOT-3 lan DOT-4 ora bakal mudhun ing kinerja ing ngisor indikator paling murah ing antarane rong cairan kasebut.

Uga mbayar manungsa waé kanggo kompatibilitas adi karo ABS. DOT-3, sing ora dirancang kanggo nggarap ABS, wis diuji kanggo nggarap sistem rem anti-kunci. Nanging iki bakal nambah kemungkinan gagal lan bocor liwat segel pemblokiran tutup.