Apa oli mesin sintetik lan semi-sintetik bisa dicampur? ZIK, Mobile, Castrol, lsp.
Akeh pengendara motor asring mikir yen diijini nyampur lenga motor sintetik lan semi-sintetik? Ayo dadi nyoba kanggo mangerteni.
Apa oli motor sintetik?
Minyak motor sintetis (sintetik) disiapake ing laboratorium, ngembangake pirang-pirang formula. lenga kuwi bisa nyilikake gesekan antarane bagean engine. Iki nemen nambah gesang engine. Ing wektu sing padha, konsumsi bahan bakar wis suda.
Mesin kuwi bisa dilakokno ing sembarang suhu, ing kondisi paling nemen. Sing mbedakake lenga sintetik saka lenga mineral yaiku proses kimia sing dikontrol.
Basis minyak apa wae yaiku lenga, sing diproses ing tingkat molekul kanggo entuk minyak mineral. Iki digabungake karo aditif, liwat nggunakake kang menehi lenga ciri khusus.
Nyatane, sintetik minangka lenga mineral sing luwih apik.
Kondisi produksi khusus nyebabake biaya sing dhuwur. Mung merek mobil paling apik ngidini dhewe kanggo nggawe mesin kang dianjurake kanggo nggunakake lenga kuwi.
Fitur karakteristik lenga sintetik yaiku kemampuan kanggo nahan sifate sajrone wektu. Properti liyane kalebu:
- viskositas dhuwur;
- oksidasi termal stabil;
- praktis inevaporable;
- dianggo gedhe ing kadhemen;
- ngurangi koefisien gesekan.
Komposisi sintetik kalebu komponen kayata ester lan hidrokarbon. Indikator utama yaiku viskositas (norma ing kisaran 120-150).
Apa lenga mesin semi-sintetik?
Semi-sintetik dipikolehi kanthi nggabungake lenga mineral lan sintetik ing proporsi tartamtu. 70/30 dianggep optimal. Minyak semi-sintetik beda-beda ing viskositas, yaiku. kemampuan kanggo tetep ing lumahing bagean engine, nanging tanpa kelangan fluidity. Sing luwih dhuwur viskositas, luwih gedhe lapisan lenga ing bagean kasebut.
Semi-sintetik minangka jinis lenga sing paling umum saiki. Produksi kasebut ora mbutuhake biaya sing dhuwur, lan sifate mung rada kalah karo sintetik.
Sampeyan bisa nyampur?
Penyunting portal vodi.su kanthi kategorine ora nyaranake nyampur macem-macem jinis lenga. Uga, lan mbok menawa luwih mbebayani, kanggo ngganti pabrikan. Ora bisa prédhiksi apa sing bakal kasil saka sintesis kasebut. Cukup mbebayani kanggo nindakake eksperimen kasebut tanpa laboratorium, peralatan lan tes lengkap. Pilihan sing paling ekstrim yaiku nggunakake produk saka merek sing padha. Banjur ana kamungkinan sawetara kompatibilitas. Asring nyampur nalika ngganti lenga. Sampeyan ora kudu ngganti manufaktur, bakal luwih mbebayani tinimbang ngganti lenga sintetik kanthi semi-sintetik, nanging saka pabrikan sing padha.
Nalika mesin flush dibutuhake?
Sampeyan kudu ngumbah mesin:
- nalika ngganti siji jinis lenga karo liyane;
- nalika ngganti pabrikan lenga;
- nalika ngganti paramèter lenga (contone, viskositas);
- ing kasus kontak karo cairan manca;
- nalika nggunakake lenga kualitas miskin.
Minangka asil manipulasi inept karo lengo, engine bisa siji dina mung macet, ora kanggo sebutno mundhut saka daya, interruptions ing operasi lan "pesona" liyane.
Nanging, ora kabeh gampang banget. Nyampur lenga beda duwe penggemar. Motivasi iku prasaja. Yen sampeyan nambah sintetik sethitik liyane, padha ora bakal Samsaya Awon.
Mungkin kaya ngono, nanging mung ing baris siji pabrikan, banjur yen produke tundhuk karo standar API lan ACEA. Sawise kabeh, saben wong duwe aditif dhewe. Apa asile, ora ana sing ngerti.
Ngunggah…
