Apa bisa ngluwihi umur "mesin" kanthi bantuan aditif

Produsen bahan kimia mobil, kanggo nggoleki dhuwit saka pemilik mobil, nggawe aditif kanggo cairan apa wae ing mobil. Dheweke ora ngliwati perhatian lan transmisi. Warta AvtoVzglyad nemokake manawa pemilik mobil kudu ngubungi jinis "topping" iki.

Ditilik saka anotasi khas ing paket kasebut, meh saben "aditif transmisi otomatis" sing ngormati awake dhewe nambah kelancaran pindah gear, nyuda getaran transmisi, mulihake nyandhang lan nglindhungi permukaan bagian saka mekanisme, ngresiki saka rereget, lan liya-liyane. ing vena padha: pluses ngalangi lan migunani tanpa cons ing kabeh. Nanging apa pancen mangkono?

Ayo dadi miwiti karo kasunyatan sing meh peran utama kanggo njamin kinerja transmisi otomatis belongs kanggo adi transmisi. Ana sawetara jinis "lenga" iki ing donya. Kajaba iku, meh saben produsen mobil mbutuhake cairan saka spesifikasi khusus tartamtu diwutahake menyang siji utawa liyane kothak gear otomatis.

Kanggo nanggepi iki, manufaktur "aditif otomatis" nawakake kanggo pour kimia ing sembarang "kothak", preduli saka model, fitur desain lan jinis lenga digunakake ana. Sapa ing kasus iki sing bodho utawa swindler - produsen mobil utawa pabrikan bahan kimia mobil - ora perlu diterangake, aku mikir.

Nanging ayo nganggep yen aditif kasebut ora bakal ngganti paramèter lenga gear dadi luwih elek. Apa dheweke bisa "nglindhungi saka nyandhang", "resik" utawa "nambah lancar"?

Kanggo nglindhungi saka nyandhang, kudu dingerteni, permukaan gesekan pompa gear dianggep. Bab kasebut yaiku kontak, ditutupi kanthi lenga gear lan meh ora rusak. Nanging malah nyandhang iki ora mengaruhi apa-apa sak operasi "mesin". Yen mung amarga ana pump kuwi ing transmisi otomatis wiwitane dirancang karo wates gedhe saka kinerja. Luwih, gearbox bakal ambruk saka umur tuwa tinimbang nyandhang untu pompa bakal mengaruhi kinerja.

"Ngresiki permukaan" saka gearbox kanthi aditif umume ora masuk akal. Yen ana sing kena kontaminasi, mula mung lenga gear dhewe minangka produk saka nyandhang mekanik alami. Iku lan mung kudu di resiki ing transmisi otomatis. Kanggo tujuan iki, saringan khusus digunakake. Lan ganti cairan transmisi kanthi periodik.

Ngapikake kelancaran ngoper "otomatis" kanthi bantuan aditif - umume saka wilayah sawetara jinis "shamanisme". Kanggo mangerteni iki, cukup kanggo elinga yen kejut lan kejut nalika ngalih ing transmisi dumadi amarga mandeg gesekan sing durung wayahe. Yen sampeyan pracaya janji ing annotations kanggo "ACP aditif", padha ngatasi masalah iki. Ketoke, kanthi ngganti koefisien gesekan saka cakram gesekan.

Ing wektu sing padha, kanthi cara sing misterius, paramèter gesekan saka cakram baja lan cairan transmisi dhewe tetep ora owah! Carane nindakake selektivitas filigree kuwi, ora ana spesialis ing transmisi otomatis sing bakal menehi pitutur marang kowe. Lan tukang sulap saka antarane manufaktur barang kimia otomatis nindakake trik kasebut. Nanging mung ing kertas booklet iklan.

Kesimpulan saka kabeh kasebut ing ndhuwur: yen sampeyan ora melas dhuwit kanggo tuku obat sing diragukan, lan uga ora peduli apa sing kedadeyan karo AKP, banjur ya - tuangake "aditif" sing disenengi. Mungkin sawise ora ana sing ala bakal kelakon ing "mesin". Kanthi susunan paling apik.

Nanging, biaya operasi aditif "otomatis" kacathet ing ndhuwur utamané ana hubungane karo produk saka arah tuning sing disebut. Ing keadilan, kudu dicathet yen obat terapeutik lan prophylactic uga didol saiki, fokus ing panggunaan ing transmisi otomatis "tengah umur".

Tujuan utama produk kimia otomatis kasebut yaiku kanggo ndhukung kinerja unsur penting tartamtu saka transmisi otomatis sing digunakake. Minangka conto, kita bisa nyebut aditif Jerman sing wis kabukten kanthi apik kanggo "mesin" sing diarani ATF Additive. Produk kasebut dikembangake dening ahli kimia Liqui Moly kanggo mulihake sifat penyegelan segel minyak lan gasket sing digunakake ing transmisi otomatis.

Aditif kasebut ngemot komponen Seal Sweller sing nyebabake pembengkakan karet lan segel elastomer liyane, uga nyuda kekerasane. Akibaté, segel lan gasket bisa njaga volume cairan sing dibutuhake ing njero unit nganti suwe. Kajaba iku, amarga komponen khusus, ATF Additive duweni efek reresik sing apik. Fitur penting saka aditif iki yaiku bisa njaga partikel rereget ing kahanan sing digantung lan aman kanggo "mesin". Iki ndadekake iku bisa kanggo alon mudhun tuwa lan oksidasi lenga ing transmisi otomatis.