Apa sampeyan bisa nyopir tanpa antibeku?
Isi
Apa sing kedadeyan yen sampeyan nyopir tanpa antifreeze?
Coolant dirancang kanggo mbusak keluwihan panas saka bagean overheated saka engine lan umume njaga suhu operasi engine, kang kanggo model mobil beda-beda saka 85 kanggo 97 ºС.
Mesin dadi panas ora rata. Silinder lan piston kanthi dering, katup lan bagean saka sirah silinder ing area manifold exhaust paling akeh digawe panas. Ing kene logam kasebut kena kontak karo geni saka pembakaran bahan bakar lan gas panas. Nalika liyane saka engine warms munggah kurang intensif.
Anané antifreeze ing sistem bakal mimpin kanggo telung faktor ngrusak bebarengan.
Kaping pisanan, tanpa mbusak panas, logam saka bagean klompok silinder-piston lan mekanisme crank bakal digawe panas nganti nyedhaki wates kekuatan termal. Ing suhu tartamtu, cedhak karo kekuatan ngasilake, kekerasan logam bakal mulai mudhun kaya longsor. Lan ing kahanan iki, sanajan beban kontak cilik bakal nyebabake deformasi mekanik.
Kapindho, pemanasan sing ora rata saka kabeh bagean logam (sirah silinder, blok silinder, piston, lan liya-liyane) bisa nyebabake tekanan internal sing berlebihan: deformasi termal lan malah katon retak.
Katelu, yen ora ana antifreeze, fungsi panyisihan panas lan distribusi ing saindhenging motor bakal dijupuk dening lenga minangka siji-sijine cairan sing isih ana ing sistem kasebut. Iku wis nindakake peran iki sak operasi engine normal, nanging kanggo ombone cilik. Nalika sistem cooling kosong, lenga bakal wiwit overheat lan decompose, kelangan sawijining fungsi lan mbentuk celengan endhot.
Mulane, ing kasus umum, jawaban kanggo pitakonan apa iku bisa kanggo drive tanpa antifreeze punika unequivocal: iku mokal.
Sepira adoh sampeyan bisa nyopir tanpa antibeku?
Tanpa antibeku, sampeyan bisa nyopir sawetara jarak sadurunge kerusakan mesin kritis. Jarak iki (utawa wektu operasi) individu kanggo saben motor individu lan kahanan ing kang motor iki dipeksa kanggo drive tanpa antifreeze.
Coba sawetara faktor sing mengaruhi suwene engine bisa gagal ing anané saka antifreeze.
- Desain mesin. Sing penting yaiku massiveness bagean, bahan produksi kepala silinder lan blok silinder, jinis sumber daya lan tingkat meksa. Mesin aspirated alami lawas kanthi massa gedhe, kanthi tembok sing kandel lan blok wesi lan silinder bakal luwih tahan kanggo suhu sing luwih dhuwur. Iku angel kanggo ngomong carane hardy mesin kuwi yen ana bocor coolant. Nanging, ora mungkin skor kasebut bakal nganti puluhan menit. Motor aluminium montor modern kanthi tembok tipis ora bisa tahan luwih saka 1-2 menit yen ora ana antifreeze tanpa akibat serius.
- Suhu sekitar. Ing mangsa, mesin bakal bisa digunakake maneh tanpa antifreeze, amarga hawa kadhemen bakal luwih intensif nggawa panas saka mesin digawe panas.
- Mode operasi motor. Nalika nganggur utawa nalika nyopir tanpa beban, mesin bakal tahan luwih suwe. Bahan bakar ing mode iki diobong kurang, supaya beban panas bakal luwih murah.
- Kondisi mesin. Motor kanthi jarak tempuh sing kurang, ing tangan siji, bisa lelungan luwih akeh, amarga kabeh komponen ana ing kondisi sing relatif apik. Ing wektu sing padha, iku luwih gampang kanggo engine kesel keno overheating lan expansion termal saka bagean tanpa macet.
Iku angel ngomong suwene sampeyan bisa drive tanpa antifreeze. Ana akeh banget variabel ing pitakonan iki sing ora ana sing bisa nyuda dadi siji persamaan saiki. Kita bisa ngomong karo kepastian mung siji bab: yen sampeyan miwiti engine tanpa antifreeze saka negara rampung kadhemen, iku dijamin bakal bisa kanggo drive ora luwih saka 500-1500 meter tanpa jalaran. Luwih - prakara kasempatan.
Apa bisa nyopir tanpa antifreeze ing mangsa?
Masalah nyopir mangsa tanpa antifreeze uga relevan. Ora umum yen coolant ing sistem pendinginan beku. Lan kadhangkala banyu ora lemes kanggo Frost mung break radiator. Carane dadi, iku bisa kanggo drive ing mangsa tanpa coolant?
Ing kene uga, jawabane ora jelas: ora. Kanggo nyopir jarak cendhak kanggo mindhah mobil saka panggonan sing ora nyaman menyang papan parkir sing luwih cocog utawa nyopir menyang layanan sing paling cedhak, kemungkinan bakal ora ana akibat. Nanging, nyopir terus-terusan tanpa antifreeze ing engine banyu-digawe adhem, malah ing mangsa abot, ora bisa.
Sawetara saiki bakal ngelingi mesin sing digawe adhem hawa, kayata, ing motor domestik saka jaman USSR utawa mobil Zaporozhets. Nanging ing kene kahanane pancen beda. Motors Originally digawe massive, saka alloy sing nindakake panas uga. Kanggo ngilangi luwih efisien, para perancang dipasang casting khusus ing silinder, sing diarani sirip pendinginan. Lan ing wektu sing padha, saluran kanggo pasokan udara digawe ing kompartemen mesin, sing mesthine nyedhiyakake aliran udara sing terus-terusan menyang mesin.
Motor sing digawe adhem cair ora kudu dioperasikake kanthi sistem pendinginan sing salah, sanajan ing musim dingin. Ing mobil karo masalah kuwi, sampeyan mung bisa drive jarak minimal. Nanging luwih becik nggunakake layanan truk nggeret utawa ngeterake mobil nganggo tali penggerek.
