Apa sopir sing wis entuk hak kanggo mobil kanthi transmisi otomatis bisa ngrampungake sinau minangka "mekanik"
Sawetara pembalap sing duwe "hak" kanthi tandha khusus AT (transmisi otomatis), mengko wiwit getun yen dheweke ora gelem sinau "mekanika". Carane njaluk retrained, lan apa iku luwih apik kanggo langsung ndhaptar kursus otomatis lengkap, sanajan sampeyan ora arep kanggo drive "nangani", portal AvtoVzglyad ketemu.
Sawetara taun kepungkur, program latihan kanggo pembalap kategori "B" dipérang dadi rong wilayah. Lan wiwit iku, wong-wong sing ora pengin nandhang sangsara, nguwasani seni subtle narik tuas lan squeezing kopling ing wektu, bisa sinau sacara eksklusif ing transmisi otomatis, nampa sertifikat lan "hak" sing cocog karo tandha AT khusus ing output.
Lan sanajan dianggep manawa program "disederhanakake" bakal dikarepake, ora akeh pejalan kaki sing mutusake kanggo gabung karo pembalap sing ninggalake "mekanika", Tatyana Shutyleva, presiden Asosiasi Sekolah Nyopir Antar Wilayah, marang portal AvtoVzglyad. . Nanging ana. Lan sawetara saka wong-wong mau banjur getun getun pilihan, kang, Nanging, ora ngagetne.
Ana sawetara argumentasi bobot kanggo pendidikan nyopir lengkap (maca - ing MCP). Kaping pisanan, sampeyan bakal tansah nyopir mobil kanca utawa mobil enggo bareng. Sareh, nyimpen kathah nalika tuku kendaraan anyar - mobil karo transmisi otomatis Ngartekno luwih larang saka mitra "telung pedal". Katelu, sampeyan ora kudu mbuwang wektu, syaraf lan dhuwit yen ing sawijining dina sampeyan mutusake kanggo nglatih maneh menyang "pena".
Ya, sampeyan bisa nglatih maneh "mekanika" kanggo ngganti "hak" sampeyan kanthi tandha AT kanggo "kerak" tanpa siji, nanging sampeyan kudu sabar lan ngencengi sabuk. Kanggo sing mutusake kanggo nguasai transmisi "manual", ana kursus pelatihan ulang khusus ing sekolah nyopir, sing kalebu latihan praktis 16 jam. Nanging kesenengan iki ora murah: ing ibukutha, contone, tag rega rata-rata yaiku 15 rubel.
Mesthine, perkara kasebut ora mung mung mbayar lan latihan praktis karo instruktur. Sing dilatih maneh saka "otomatis" dadi "mekanik" kudu nduduhake maneh katrampilan nyopir menyang inspektur polisi lalu lintas. Untunge, miturut prosedur kasebut, dheweke mung nyewakake "situs" - ora ngirim kadet sing wis dadi motor menyang "teori" lan "kutha".
"Apa sing bakal kelakon yen aku kejiret karo gearbox manual ing transmisi otomatis ing mobil karo gearbox manual?" sawetara netizen takon. Kita mangsuli: bakal ana denda sing akeh ing jumlah 5000 nganti 15 rubel miturut Art. 000 saka Kode Pelanggaran Administratif "Nyopir kendaraan dening sopir sing ora duwe hak nyopir kendaraan." Kabeh iku adil, amarga yen motor diijini mung kanggo "loro-pedal" mobil, iku, ing kasunyatan, pejalan kaki konco setir mobil "telung pedal".
