Apa bosok mobil galvanis lan kenapa kedadeyan kasebut
Isi
Galvanizing nduweni tingkat perlindungan liyane - elektrokimia. Seng lan wesi mbentuk pasangan galvanik, yaiku, nalika kontak karo kelembapan, arus listrik wiwit mili ing antarane lan salah sijine anggota pasangan kasebut wiwit ambruk.
Yen sampeyan ninggalake potongan wesi ing udhara mbukak, nasibe bakal sedih lan ora bisa dihindari: cepet utawa mengko logam bakal mulai rot lan dadi bledug. Kanggo tundha wiwitan proses karat lan alon-alon, produsen mobil menyang macem-macem trik - nutupi logam awak kanthi "sandwich" multilayer saka mastics, primer, cat lan varnishes.
Kanggo luwih aman mobil, sawetara perusahaan mobil nutupi kabeh awak (utawa bagéan saka) karo seng. Nanging apa awak mobil galvanis rots - mengko ing teks artikel.
Apa bagean galvanis luwih tahan karat tinimbang baja biasa
Korosi minangka reaksi logam kanthi oksigen, nalika oksida sing cocog dibentuk (ing kasus wesi (baja) - FeO2, teyeng kondhang). Logam liyane bereaksi karo oksigen - aluminium, tembaga, timah, seng. Nanging diarani "stainless" amarga oksida ing permukaane mbentuk film tipis lan tahan lama sing ora bisa nembus oksigen maneh. Mangkono, lapisan njero logam dilindhungi saka karat.
Ing kasus baja, kahanan kasebut mbalikke - oksida wesi dadi "serpihan" sing ora stabil, sing ora stabil sacara mekanis, ing ngendi oksigen bisa nembus luwih lanjut, menyang lapisan sing luwih jero. Iki minangka inti saka perawatan protèktif baja karo seng: seng oksida andal nglindhungi baja kanthi ngalangi akses oksigen. Tingkat proteksi gumantung ing rong paramèter: cara aplikasi lan kekandelan lapisan protèktif.
Sill awak bosok
Tingkat perlindungan sing paling kuat diwenehake dening galvanizing panas - kecemplung awak mobil ing seng molten. Hasil sing apik ditampilake kanthi cara galvanik (awak (utawa bageane) diturunake dadi elektrolit sing ngemot seng lan arus listrik dilewati), galvanizing difusi termal. Tegese kabeh cara kasebut yaiku seng ora mung ditrapake ing permukaan, nanging uga nembus menyang jero baja dhewe, sing nambah sifat protèktif saka lapisan kasebut.
Galvanizing nduweni tingkat perlindungan liyane - elektrokimia. Seng lan wesi mbentuk pasangan galvanik, yaiku, nalika kontak karo kelembapan, arus listrik wiwit mili ing antarane lan salah sijine anggota pasangan kasebut wiwit ambruk. Seng minangka logam sing luwih aktif tinimbang wesi, mula, yen ana karusakan mekanik (goresan) ing baja galvanis, seng wiwit rusak, lan baja kasebut tetep ora kena kanggo sawetara wektu.
Nalika awak galvanis rusts
Ora ana teknologi sing sampurna. Apa bosok mobil galvanis, jawabane ora jelas. Cepet utawa mengko, karat bakal ngatasi malah mobil galvanis paling kasebut kanthi teliti,. Lan iki bakal kedadeyan amarga rong alasan.
Karusakan lapisan seng
Alesan sing paling jelas kanggo wiwitan pangolahan karat ing logam galvanis yaiku karusakan mekanik, sing mbukak akses menyang oksigen menyang baja sing ora dilindhungi. Kaping pisanan, lapisan seng bakal mulai rusak, lan banjur logam awak. Mulane, akeh pamilik merek mobil premium (mobil kasebut nduweni lapisan seng sing berkualitas tinggi), sanajan kacilakan cilik, ngupaya nyingkirake mobil sanalika bisa. Sampeyan bisa ndandani awak dented, Paint liwat lan varnish panggonan karusakan ing layanan mobil, nanging kanggo mulihake integritas lapisan seng mung bisa ing produksi industri.
Oksidasi seng
Film seng oksida sing kuwat nglindhungi logam saka seng nembus oksigen. Nanging, seng isih rusak amarga pengaruh kelembapan, bahan kimia dalan, lan owah-owahan suhu. Iki tegese lapisan oksida mboko sithik dirusak, lan seng murni, bereaksi karo oksigen, mbentuk lapisan anyar saka film oksida protèktif.
Karat ing mobil
Cetha yen proses iki bisa diterusake nganti suwe, nanging ora tanpa wates. Ing lingkungan kutha, tingkat karusakan saka lapisan seng yaiku 6-10 mikron saben taun. Iki nerangake wektu jaminan marang karat sing ditetepake dening manufaktur: kekandelan lapisan protèktif dibagi kanthi tingkat ilang. Rata-rata, kira-kira 10-15 taun.
Apa sing kudu ditindakake yen awak galvanis rots
Jawaban kanggo pitakonan apa bosok mobil galvanis wis diwenehi ing ndhuwur. Yen karat wis wiwit ngrebut awak mobil, sampeyan kudu ora ragu-ragu kanggo ngunjungi layanan mobil apik. Proses korosi bisa kalem yen fokuse diolah kanthi bener.
Lan kanggo operasi tanpa masalah ing njaba periode iki, penting kanggo nglindhungi bintik-bintik sing rawan (ngisor, kusen, lengkungan, lan liya-liyane) kanthi agen anticorrosive, ngawasi kebersihan mobil (reget nyumbang kanggo degradasi lapisan pelindung), lan ngilangke Kripik cilik lan goresan ing proses pas wektune.
