Rantai mangsa - saran praktis
Musim salju iki ora bisa diklasifikasikake minangka sing paling salju. Nanging ing wilayah pegunungan, pembalap bisa uga kudu nganggo rantai salju musim dingin. Saiki ana akeh jinis peralatan iki ing pasar. Prices sawetara saka sawetara rolas kanggo malah rong ewu zlotys. Dadi, apa sing kudu digatekake nalika milih rantai?
Miturut hukum Polandia, panggunaan rantai salju diwajibake ing bagean dalan sing ditunjuk. Padha diatur dening dalan 
banjur pratandha wajib sing cocok. Ing kasus liyane, ranté bisa digunakake ing kahanan sing ora apik (dalan sing ditutupi salju / es).
Apa sing kudu dieling-eling?
Ing toko, sampeyan bisa nemokake akeh model rantai, khusus kanggo mobil penumpang, truk utawa subtipe individu (eg 4 × 4 lan SUV). “Panyebaran regane gedhe. Biaya, saliyane teknologi perakitan digunakake, dipengaruhi dening f.eks. materi saka kang peralatan digawe. Rantai sing digawe saka baja paduan, luwih disenengi, dianggep paling aman, yaiku sing paling awet, "ujare Michał Senczek, ahli perusahaan Polandia Taurus, sing dadi salah sawijining produser lan distributor rantai musim dingin paling gedhe ing negara kasebut.
Nalika milih chain, iku uga worth mbayar manungsa waé kanggo apa peralatan meets standar Eropah. Sing paling penting yaiku TÜV Jerman, Ö-Norm Austria lan CUNA Italia. Saiki, proporsi gedhe saka ranté duwe struktur basis berlian asimetris. Solusi kasebut - nerangake Senczek - dianggep paling efektif amarga bisa nambah genggeman kendaraan ing permukaan sing lunyu.
Sistem perakitan
Kanthi cara perakitan, ranté bisa dipérang dadi macem-macem jinis. Ing Polandia, ana utamané overrun chain sing kudu tightened sawise lelungan sawetara rolas meter, lan sawetara saka sudhut chain sing luwih gampang kanggo nginstal. Klompok pungkasan kalebu, inter alia, sistem ngendi imbuhan siji meneng permanen nyetel dawa chain. Banjur ora perlu diatur maneh ing wektu sabanjure dipasang.
"Wong-wong sing durung nate masang rante salju ing rodane kudu nyoba supaya garing dhisik, luwih becik sadurunge mabur ing dalan. Yen ora, pendekatan pisanan kanggo kegiatan iki - wis ing kahanan angel lan salju - bisa nimbulaké akèh masalah "- menehi saran pakar Taurus.
Nalika milih rentengan, pemilik saka mobil karo supaya disebut- lemah reresik kurang, kang jarak antarane komponen penundaan lan rodha cilik. Kanggo jinis kendaraan iki, solusi sing paling apik yaiku rantai seri 9 mm (jarak antarane ban lan rantai ora luwih saka 9 mm).
Cara milih ranté?
Milih rantai sing pas kanggo mobil sampeyan bisa uga rada repot. "Sing paling penting yaiku ngerti dimensi dhasar ban sampeyan. Iki minangka ukuran ing ngisor iki - jembaré bagean, dhuwur profil lan diameter embedment. Yen kita duwe data kasebut, senar sing cocog ora dadi masalah. Sampeyan uga kudu mriksa manual pemilik kanggo kendaraan sampeyan, "ujare ahli Taurus.
Sawise cocog ranté menyang ban, pembalap kudu ngelingi loro liyane. Kaping pisanan, ranté kudu dilebokake ing poros penggerak (contone, karo penggerak roda ngarep - kita sijine rante). Kapindho, sampeyan ora kudu nyopir luwih cepet tinimbang 50 km / jam nalika nyopir nganggo rantai mobil sing dipasang.
