Mobilku narik nengen utawa nengen sanajan ana paralelisme: apa sing kudu aku lakoni?

Paralelisme kendaraan sampeyan minangka bagean saka geometri kendaraan kasebut bebarengan karo camber lan caster. Iki mbantu kanggo njaga penanganan apik lan nyegah kendaraan saka obah ngiwa utawa nengen. Nanging, yen sampeyan sok dong mirsani sing kendaraan wis narik ing sisih sanajan wis podo karo, sampeyan kudu luwih akurat nemtokake sabab saka malfunction iki.

⚠️ Apa sebabe mobil obah nengen utawa ngiwa?

Nalika nyopir ing kapal, bisa uga krasa yen kendaraan sampeyan narik ngiwa utawa nengen. Iki bisa dadi penting banget nalika fase deceleration utawa akselerasi. Mangkono, manifestasi kasebut bisa diterangake kanthi sawetara alasan:

• Tekanan ban kurang : yen ban sampeyan ora cukup kembung, kualitas traksi bakal luwih elek lan mobil bakal narik menyang sisih.
• Malfunction ing geometri kendaraan : Geometri kendaraan sampeyan kudu dipriksa utawa, yen wis ditindakake dening profesional, kudu dipriksa maneh. Iki bisa amarga camber, kastor, utawa keselarasan paralel sing ora apik;
• Shock absorber sing rusak : salah sijine penyerap kejut bisa rusak kabeh lan iki bakal nyebabake narik kiwa utawa tengen;
• saka bantalan rodha HS : Bisa dicekel utawa digawa, supaya mobil sampeyan rada miring menyang sisih siji utawa liyane;
• Masalah sistem rem : Bisa disebabake bocor cairan rem utawa cakram rem sing rusak. Ing kahanan iki, kendaraan bakal narik menyang sisih, utamané nalika rem.

💡 Kepiye cara supaya mobil ora obah nengen utawa ngiwa?

Kanggo ngatasi masalah traksi ing sisih siji kendaraan, sampeyan duwe sawetara solusi gumantung saka masalah. Pancen, sawetara cara bakal kasedhiya kanggo sampeyan:

1. Inflate ban Panjenengan : Menyang stasiun servis kanthi stasiun inflasi ban utawa tuku kompresor kanggo mbenerake tekanan ban. Kanggo nilai optimal, sampeyan bisa ngrujuk menyang buku layanan mobil sampeyan;
2. Rampungake geometri mobil sampeyan : yen masalah ana hubungane karo geometri mobil lan, utamane, paralelisme, kudu diatur dhewe utawa profesional ing bengkel;
3. Ganti salah sijine penyerap kejut : yen sampeyan ngelingi yen salah sawijining penyerap kejut rusak, mula kudu diganti supaya bisa mbenerake traksi kendaraan;
4. Ganti bantalan roda : yen gembong ora bisa maneh muter bener, sampeyan kudu ngganti bantalan wheel ing poros padha;
5. ndandani sistem rem : Mekanik berpengalaman bakal teka kanggo diagnosa penyebab kerusakan sistem rem lan ndandani.

🛠️ Kepiye cara paralel kendaraan sampeyan?

Yen sampeyan pengin paralel mobil sampeyan dhewe, sampeyan kudu ngerti manawa iki bakal luwih akurat tinimbang pakar kanthi alat profesional.

Bahan sing dibutuhake:

Sarung tangan protèktif

Kothak piranti

Jack

Lilin

Ruler

Langkah 1. Copot setir saka mobil.

Miwiti kanthi nyelehake kendaraan sampeyan ing dhukungan jack lan jack, banjur copot setir.

Langkah 2: nyetel paralelisme

Ing tingkat lengen strut, sampeyan kudu nyopot kacang lan banjur instal maneh dhukungan disk. Banjur bakal perlu kanggo nyetel setir werni peserta ing sisih siji utawa liyane ing sesuai karo setelan.

Langkah 3: instal maneh wheel

Nalika paralelisme diatur kanthi bener, sampeyan bisa ngunggahake setir lan banjur ngedhunake mobil. Kanggo mriksa setelan sampeyan, sampeyan bisa nindakake sawetara tes kanggo mesthekake yen mobil ora obah ngiwa utawa nengen maneh.

🔍 Apa gejala liyane sing bisa ditindakake nalika mobil obah nengen utawa ngiwa sanajan sejajar?

Yen mobil sampeyan pindhah ngiwa utawa nengen, sampeyan bakal sok dong mirsani gejala peringatan liyane. Bisa kuwat tambah konsumsi carburant utawa penting ngrusak Ban ora rata. Ing kasus apa wae, kenyamanan nyopir sampeyan bakal suda lan risiko kelangan jalur sampeyan dhuwur.

Sanalika kendaraan sampeyan narik banget ing sisih, sampeyan kudu langsung mriksa kanthi profesional. Gunakake komparator garasi online kanggo nggawe janjian karo garasi cedhak omah sampeyan kanthi sawetara klik lan kanthi rega sing cocog karo anggaran sampeyan!