Koleksi klasikku

"Aku seneng ngomong yen aku adol mobil favorit, dudu mobil bekas. Sayange, aku seneng banget, "ujare direktur dealer Southport, 44 taun. "Iku masalah karo dadi bakul ndhuwur; sampeyan lagi ing toko karo kabeh lollipops iki teka ing liwat lawang ngarep. Sampeyan ngomong, "Apa aku bakal tuku iki kanggo nyimpen utawa ngedol?" Apa sing sampeyan tindakake? Iku angel yen sampeyan seneng mobil. Akibaté, sampeyan bakal duwe koleksi.

Koleksi Dean biasane kalebu mobil sing wis digulung ing tembok kamar turu lan menyang garasi. Antarane wong-wong mau: 1966 Austin Healey Sprite, "ireng, understated lan nggantheng" 1970 Fiat 124 SM Sport, 1982 Lancia Beta Coupe, kang "unsurprisingly, teyeng ora ana ing kabeh panggonan salah", Mitsubishi Lancer Evo III, Honda 1970. Civic karo mung 20,000 mil ing, siji pemilik 1972 VW Beetle, 1968 Meyers Manx pantai buggy, 1990 "bojoku nelpon Daisy" Nissan S-kargo minivan, 1988 pendakian gunung Corolla, lan langka Lancia Delta Integrale 1988 taun. lawas. HF 4WD wolung katup.

"Aku mung tuku Integrale liyane saka Jepang sing meh ora karat," ujare. "Nanging aku kudu nyerahake sawetara dolanan liyane kaya Beta, Veedub lan Civic."

Dheweke ngrancang kanggo misahake Integrale kapindho lan dadi mobil rally Martini putih replika, padha karo sing ditindakake ing enem Kejuaraan Rally Dunia ing taun 1980-an lan 90-an dening pembalap kaya Juha Kankkunen lan Miki Biasion. Wis turbo 16-katup loro liter, nanging senadyan gadhah kurang turbo saka wolung katup sandi, iku ora akeh lag. "Sampeyan bisa entuk udakara 700 tenaga kuda (522 kW) saka wong-wong mau, sing dakkira bisa medeni banget."

Dheweke ngrancang kanggo nyopir Lancia ing balapan sprint bersejarah kayata Tweed on Speed, Leyburn Sprints lan Cootha Classic anyar. Kangge, dheweke meksa nindakake perkara serius Corolla ing Queensland Hill Climb Championship, kang menang sawetara minggu kepungkur.

"Aku entuk iki kira-kira telung taun kepungkur liwat kancaku karo Alpha cilik sing stalking lan stalking kula kabeh wektu," ngandika. "Aku nundha amarga sampeyan kudu setya, nanging ing sawijining dina aku nindakake ing Gunung Kapas lan aku kecanthol. Padha klompok gedhe saka wong lanang. Iku dudu olahraga getih.

Corolla dheweke didhukung dening mesin Toyota 4AGE 20-valve papat silinder sing disedot kanthi alami sing ngasilake daya 89kW menyang roda.

"Nanging duwe torsi luwih akeh, sing apik kanggo mendaki bukit," ujare. Dheweke tuku kanthi rega $ 1500 lan dadi proyek balapan $ 28,000. Iku mung mobil sing mesthine nahan aku nganti aku mlebu monster Evo, "ujare. "Nanging sampeyan ora bisa mlumpat lan tekan trek kanthi roda sing duwe 350kW. Iku rada mbebayani. Aku tuku Corolla kanggo nganyarke menyang Evo nanging aku tresna lan Evo isih lungguh ana. Ing sawetoro wektu, aku kesandung ing Integrale lan saiki tuku liyane. Iku penyakit".

Dheweke tuku Delta 134kW ing Australia Kulon kanthi rega $ 15,000 sawise "nguber siji" nganti pirang-pirang taun. "Iku wis coil springs, iku chipped, aku ngganti manifold lan knalpot, lan iku ngrawat tenderly lan tresna ... lan iku watara $5000 ngginakaken ing. Aku mung digunakake kanggo acara show khusus, ora kanggo kompetisi serius. Aku rada kuwatir. Aku ora pengin nempel ing tembok."