Kula Morris Sport 850
Ora ana kang mangerténi carane akeh padha diprodhuksi, asli hard kanggo mbedakake saka palsu, mung pitung dikenal kanggo tetep, lan uga micu tuduhan pisanan mbeling ing balapan mobil Bathurst-Phillip Island 500. Dina iki, Morris Sports 850 a. misteri kanggo pecandu mobil.
Katon sing iki ora mobil BMC resmi, nanging rodo cepet kulo kit sing uga wis ditambahake dening sawetara dealers utawa dituku liwat counter kanggo mekanik ngarep kanggo nambah ing Simpenan 850. Nanging kit iki kasedhiya karo berkah BMC. .
Kajaba saka lencana, stiker segi telu khusus ing hood lan batang, lan gril krom lan tip knalpot, upgrade nyata ana ing sangisore hood. Trik gedhe yaiku karburator kembar digabungake karo manifold sing didesain ulang, knalpot aliran gratis lan knalpot anyar ngidini mesin ambegan luwih apik tinimbang model standar.
Dadi luwih apik, nyatane, yen tes dalan majalah ing taun 1962 nuduhake mobil akselerasi nganti 0 mph lan sangang detik sing luar biasa luwih apik tinimbang mobil standar, lan kacepetan paling dhuwur mundhak pitung mph (100 km/jam).
Ora ana owah-owahan ing suspensi utawa rem, iku kabeh babagan tambah daya engine lan tampilan sporti. Kacepetan paling dhuwur ing mesin cilik 848cc mung kurang saka 80 mph (128 km/j), pikiran sing medeni saiki amarga rem cilik, ora ana fitur safety saiki, lan kahanan dalan ing wektu kasebut.
Laporan majalah AMSA nyimpulake: "Iki sepisanan perusahaan Australia ngasilake mobil modifikasi sing murah kanggo para penggemar sing kewajiban kulawarga nyegah dheweke tuku mobil sport. Kita rumangsa bakal ngucapke matur nuwun lan, kanthi rega 790, dheweke mesthi kasengsem.
Siji wong sing temtunipun kasengsem dina punika Sydney mini-penggemar Robert Diamante, sing ndarbeni salah siji saka olahraga langka 850s. Ngandika kang pisanan weruh ing pameran mobil 17 taun ago lan wis kasengsem ing tuku wiwit.
Kabeh diganti telung taun kepungkur nalika dheweke krungu babagan adol mobil ing peternakan ing Forbes. "Kita nemokake mobil sing diparkir ing ngisor wit. Wis ora didaftar wiwit taun 1981."
"Nalika aku weruh lencana, aku kandha yen iki kudu duweku. Aku mbayar $300 kanggo. Butuh karya sethitik. Dheweke ditabuh ing mburi. Anak-anake digunakake minangka pemukul paddock."
Diamante ujar manawa dheweke nyopot mobil kasebut lan ngenteni udakara 12 wulan kanthi tliti mbangun maneh mobil cilik sing langka kasebut. Dheweke ujar manawa pemilik asli mobil kasebut minangka petani Forbes sing tilar donya sawetara taun kepungkur. Dheweke kerja ing Sydney BMC P lan R bakul Williams sing didol lan diinstal kits lan tuku mobil saka wong-wong mau.
Nyatane, dheweke tuku loro. Diamante ujar manawa mobil pisanan sing dituku ing taun 1962 banjur dicolong lan diganti karo mobil model pungkasan taun 1963 sing saiki diduweni Diamante.
Mobil iki duwe rong pipa knalpot, sing jarene ora biasa. Iku uga nuduhake yen 850 olahraga kits padha ora rampung Simpenan. Opsi lan fitur sing dipasang ing mobil wiwit wiwitan kit ing taun 1962 (utawa 1961, gumantung karo sapa sing diajak guneman) wis owah.
Sajarah racing mobil ora kurang menarik. Jeneng Neil Johannesen dilalekake ing sejarah Bathurst-Phillip Island 500, nanging dheweke dadi sing pertama balapan Mini.
Ing acara 850, dheweke nggawa 1961 karo karburator kembar. Nanging nalika pejabat nuduh dheweke ngapusi, dheweke ngasilake kabel saka BMC sing nyatakake modifikasi kasebut sah.
Mobil kasebut dipesen saka kothak lan tim kudu ngganti karo karburator saham saka Spectator Mini. Nalika watu mengko pecah kaca ngarep, njupuk panggantos saka Mini padha lan terus.
Gerakan kasebut uga diprotes dening pejabat lan dheweke didiskualifikasi nanging dibalekake ing posisi pungkasan. Nanging kacepetan sing ditampilake Johannesen's 850 Sports ora digatekake. Wong wiwit ndeleng Mini cilik minangka pasukan balap.
Lima model 850 Olahraga bersaing ing taun sabanjuré, lan mung limang taun sawisé debut kontroversial Johannesen, Minis langsung menyang sangang posisi paling dhuwur ing Bathurst ing taun 1966.
Bata cilik wis dadi legenda lan Diamante seneng nyopir kanthi mung 42,000 mil (67,500 km) ing jam. Dheweke kandha, "Iki mlaku kanthi lancar. Iku dudu kapal roket, nanging mlaku kanthi apik.
