Pertempuran penjualan antarane Kia lan Hyundai mundhak ing taun 2021. Nanging loro merek sing teka ngrusak pesta kasebut?

Salah sawijining model paling laris Hyundai yaiku Tucson SUV generasi anyar.

Mung sawetara sasi kepungkur, sales Hyundai lan Kia ing Australia padha head to head, anjog menyang perang gedhe antarane adhine merek Korea.

Data penjualan pungkasan September 2021 nuduhake Kia ngluwihi Hyundai kanthi luwih saka 850 unit kanthi 53,316 unit tinimbang Hyundai 54,169 unit.

Perang kasebut pancen serius, amarga Kia - merek "sekunder" Hyundai Motor Group - ora nate ngungguli penjualan Hyundai ing Australia sajrone taun tanggalan lan jelas siap nyerang.

Nanging saiki, kanthi rilis data dodolan ing pungkasan taun 2021, katon perang epik ora kabeh epik.

Data VFACTS sing dirilis minggu iki nuduhake Hyundai mungkasi taun ing posisi kaping telu kanthi dodolan 72,872, munggah 12.2% saka 2020. Iku ngetutake Toyota (223,642) ing urutan pertama lan Mazda (101,119) ing urutan kapindho.

Kia entuk lompat penjualan sing signifikan 21.2% dibandhingake karo 2020, ngasilake 67,964 unit sing didol, cukup kanggo rangking kaping lima ing papan peringkat.

Hyundai kasil nggedhekake jurang karo Kia kanthi 850 unit dadi kurang saka 5000 unit sajrone telung wulan.

Malah Sportage sing laris ora bisa mbantu Kia ngalahake penjualan Hyundai ing taun 2021.

Iku ora koyone kaya jumlah ageng, nanging diwenehi carane cedhak dodolan antarane katelu, papat, kaping lima lan enem ing 2021, iku cukup kanggo Hyundai kanggo narik ahead.

Sawise ngandika, Ford, kang njupuk Panggonan katelu, wedi banget Hyundai. Merek Blue Oval mungkasi taun 2021 kanthi adol 71,380, mung 1492 kendaraan luwih murah tinimbang Hyundai.

Asil Ford nuduhake kenaikan 19.8% ing taun 2020, dibantu karo penjualan Ranger (50,279) lan Everest (8359), sing bakal diganti.

Yen Ford ora ngalami masalah COVID lan pasokan komponen kanggo SUV Escape lan Puma sing digawe Eropa, asile bisa beda banget.

Hyundai uga nandhang kekurangan persediaan, utamane versi model kunci kayata Santa Fe lan Tucson anyar.

Penjualan Ranger njaga Ford ing posisi kaping papat babagan total penjualan.

Nanging perusahaan ngatur kanggo nambah dodolan ing Oktober lan tetep stabil ing November, nalika Kia lagged konco loro sasi. Iki ngidini Hyundai nambah timbal.

Saben merek duwe model ing segmen sing ora ana merek liyane. Contone, Hyundai adol SUV gedhe kapindho (Palisade) bebarengan karo Santa Fe lan van komersial (Staria-Load).

SUV gedhe Kia Telluride durung dikonfirmasi kanggo Australia, lan van komersial Pregio wis suwe ditinggalake.

Ing sisih liya, Kia adol microcar Picanto, segmen sing didominasi, lan hatchback cahya Rio. Hyundai ora duwe penawaran ing segmen apa wae sawise ngeculake Accent lan Getz.

Senadyan dodolan umume kuwat, Kia tetep ing posisi kaping lima. Mitsubishi ana ing ngarep kanthi total dodolan 67,732 kendaraan, mung 232 unit kurang saka Kia.

Triton dadi paling laris Mitsubishi taun kepungkur.

Mitsubishi nyathet lompatan 16.1% saka asil 2020, kanthi saben garis model nambah pangsa ing taun kepungkur, kajaba Pajero sing mandheg.

Triton ute ana pemain paling dhuwur (19,232), ngiring dening tuwa ASX SUV cilik (14,764) lan kabeh-anyar Outlander midsize SUV (14,572).

Nalika perang kanggo panggonan katelu lan enem cedhak, iku cetha antarane posisi enem Mitsubishi lan kapitu Nissan.

Nissan nambah dodolan kanthi 7.7% taun kepungkur dadi rekor 41,263 registrasi, nanging katon ana ing perang dodolan karo merek ing ngisor 10 paling dhuwur. Produsen mobil Jepang mung nyusul Volkswagen (40,770), MG (39,025). lan Subaru (X37,015).

Kanthi rencana wutah lan ekspansi MG ing Australia, ana kemungkinan pesaing China bakal munggah ing tangga dodolan ing 2022.

Waca panggonan iki.