Teknik motor: Lubricate chain

Pelumasan reguler saka rantai drive bakal nambah umur layanan. Sampeyan bisa lubricate utawa lubricate kanthi manual, sing kadhangkala dadi tugas amarga ora ana pilar tengah, utawa milih sistem pelumasan otomatis. Iki Scottoiler, kang tikel urip chain lan ngidini meh saingan karo driveshaft.

Tingkat angel: gampang

Peralatan

Lubricate semprotan utawa pelumas ing tank utawa tabung nggunakake sikat utawa buret lenga kapenuhan lenga gear SAE 80 utawa 90.

Scottoiler Mk7 Universal Kit diregani €116,50. Kit tur karo tank lenga gedhe lan plat lisènsi kanggo 155,69 euro. Scottoiler didol dening pesenan mail liwat Shaw Moto Products, 1 rue des Ruisseaux 86200 Nuel-sous-Faye, tel. [phone], Fax [phone]

1- Lubricate chain

Rantai kasebut nduweni O-rings supaya lubrication tetep ing saben poros kanggo urip. Nanging, ing njaba chain, rollers melu untu saka pindah drive lan rodha mimpin lan kudu lubricated ajeg. Roller sing ora dilumasi nyebabake gesekan sing signifikan, saengga rantai lan sprockets ilang luwih cepet, sing diiringi mundhut daya. Mulane, chain kudu tansah lenga lenga. Udan ngumbah pelumas saka rantai, nanging ing wektu sing padha lubricates. Cukup lubricate nalika udan mandheg. Pelumasan sing paling praktis yaiku nyemprotake rantai kanthi pelumas aerosol khusus (foto 1 a). Minangka efektif ing syarat-syarat lubrication, sampeyan bisa nggunakake pelumas ing tabung utawa jar nggunakake sikat (foto 2 b ngisor). Sampeyan uga bisa lubricate karo buret (foto 2c ngisor). Gunakake oli gear SAE 80 utawa 90.

2- Temokake Scottoiler®

Ana pelumasan rantai sekunder otomatis, Scottoiler^®. Iki minangka kreasi Skotlandia sing diimpor menyang Prancis dening Shaw Motor Products. Prinsip pelumasan otomatis iki wis kabukten bisa tikel kaping pindho ing set chain. Saka 20 km bisa mundhak dadi 000 km lan luwih. Kit dhasar Scottoiler regane € 40. Panjenengan saestu numpak Scottoiler ing XJ lawas 000 116,50 taun kepungkur lan wis chainset padha wiwit.

3- ngerti sistem

Oil saka reservoir cilik mili langsung menyang pindah mimpin lan chain mung nalika engine mlaku, thanks kanggo sambungan vakum ing pipe intake. Aliran diatur ing reservoir, sing mung kudu diisi. Instalasi Scottoiler^®prasaja, instruksi cukup cetha lan kit lengkap: adaptor kanggo pipo nyedhot, hoses, soyo tambah krenjang, karet band, Clamps, oiler (0,5 l). Skuter cocok kanggo motor apa wae. Ora ana pelumasan maneh, utamane ing motor sing ora ana stand tengah. Rantai tetep lengo sanajan udan deres (foto 3a ing ngisor iki).

4- Instal Scottoiler

Iku kabeh gumantung ing arsitektur motor kanggo nampung tank; sing bisa ing posisi vertikal, sudut utawa malah horisontal (bisa amarga siphon). Bisa diselehake ing mburi fairing, ing sadawane tabung garpu ing antarane rong wit telu, utawa ing sadawane tabung pigura kanthi nggunakake tunggangan sing kasedhiya. Ing kasus kita, kita nyelehake cedhak karo pipa inlet (foto 4b ngelawan) kanggo nyambungake pipa vakum sing ngontrol saluran lenga. Sampeyan bisa ngegetake selang menyang mburi pendulum, ana kabeh clamps perlu. Sampeyan nggawe protrude saka ngisor lan nyumerepi nganggo ilat sing njupuk poros setir mburi, kaya ing kasus kita. Arah supaya ujunge ana kontak karo makutha sing cedhak karo rantai (foto 4c ing ngisor iki). Mangkono, lenga disebarake amarga gaya centrifugal lan lubricates chain uga. Elinga yen ing cuaca kadhemen lenga luwih kenthel lan mulane dadi luwih alon, mula penting kanggo ngatur aliran lenga. Tank diisi karo silinder sing diwenehake (foto 4d ing ngisor iki) lan cadangan iki cukup kanggo 800-1600 km gumantung saka setelan aliran.

Ora nindakake

– Nglirwakake tension chain amarga ora perlu lubricated karo Scottoiler.

File sing ilang ora ana

http://www.shawmotoproducts.com