Frost, godhong lan srengenge sing buta - jebakan dalan musim gugur
Frost, godhong teles lan srengéngé sing peteng minangka jebakan cuaca musim gugur sing nambah risiko tabrakan. Kita ngelingake sampeyan carane nyopir mobil ing kondisi kasebut.
Bebaya frosts musim gugur yaiku ing suhu saka 0 ° C nganti -3 ° C, es ora beku kanthi lengkap. Lumahing ditutupi karo lapisan banyu sing tipis, ora katon lan lunyu banget. Sajrone periode transisi, sleet, yaiku lapisan banyu beku sing ora katon langsung ing permukaan dalan. Fenomena iki paling kerep kedadeyan sawise udan musim gugur lan kabut.
"Iki kahanan sing angel banget kanggo para pembalap. Faktor risiko paling gedhe yaiku kacepetan, ujare Zbigniew Veseli, direktur sekolah nyopir Renault. Sajrone wektu kasebut, penting banget kanggo njaga jarak sing cocog karo pangguna dalan liyane. - Contone, nalika nyusul pengendara sepeda, elinga yen ing cuaca musim gugur, dheweke luwih cenderung tiba. Utamane nalika tikungan, pelatih sekolah nyopir Renault ngelingake.
Deleng uga: Ateca - nguji Kursi silang
Kepiye carane Hyundai i30 tumindak?
Frost biasane kedadeyan ing wayah esuk lan ing wayah wengi. Kanthi nyuda suhu, kahanan kasebut muncul luwih cepet lan tahan suwe ing papan sing ora tekan sinar srengenge, utawa ing jembatan. Ing musim gugur lan musim dingin, suhu ing cedhak permukaan bumi bisa luwih murah tinimbang sing dirasakake, mula es bisa dibentuk ing dalan sanajan termometer nuduhake 2-3 ° C.
Godhong lying ing lurung-lurung masalah liyane kanggo pembalap. Sampeyan bisa gampang ilang daya tarik yen sampeyan mbukak dhaftar cepet banget. - Kacamata hitam, luwih becik nganggo lensa polarisasi sing netralake silau, kudu dadi peralatan sing dibutuhake kanggo driver ing musim gugur-musim dingin. Posisi srengenge sing sithik ndadekake luwih abot lan mbebayani tinimbang musim panas, ujare instruktur sekolah nyopir Renault.
