Lilin multi-elektroda

Busi konvensional kasusun saka rong elektroda sing terisolasi saka siji liyane, ing antarane ana percikan listrik sing mlumpat.

Busi konvensional kasusun saka rong elektroda terisolasi ing antarane sing ana percikan listrik sing mlumpat, nyebabake campuran ing ruang bakar mesin.

 

Salah sawijining langkah pangopènan sing paling penting kanggo lilin kasebut yaiku njaga jarak sing bener antarane elektroda, sing diarani celah. Elektroda busi rusak nalika operasi, lan longkangan mundhak. Kanggo ngilangi kekurangan iki, lilin dirancang kanthi loro utawa telung elektroda sisih sing ana ing jarak sing tetep saka elektroda tengah. Busi iki ora mbutuhake imbuhan longkangan, lan narik electrical sing ignites dicampur liwat tip basa insulator elektroda tengah lan mlumpat menyang salah siji saka elektroda sisih. Kauntungan saka jinis spark iki, sing diarani gliding udara, yaiku kepastian kedadeyane, amarga bisa mlumpat menyang salah siji saka sawetara elektroda. Nalika percikan geser ing permukaan keramik, partikel jelaga diobong, sing nyegah sirkuit cendhak.

Sistem elektroda sing diusulake nyedhiyakake keandalan kontak sing optimal, nambah wiwitan kadhemen mesin, mbantu nglindhungi katalis lan nambah daya tahan.

Busi multi-elektroda ora dianjurake kanggo mesin LPG.