Konfigurasi test drive Mitsubishi L200 2015 lan rega

Sekilas, Mitsubishi L200 2015 sing wis dianyari wis ngganti desain eksternal, nanging pamilik sing wis berpengalaman kanggo model sadurunge bakal weruh padha, kayata bentuk awak j-line perusahaan, kanthi cara iki, ora nyenengake desain, nanging kudu nyedhiyakake luwih akeh ruangan ing kabin.

Ing review iki, kita bakal nimbang kabeh inovasi L200 ing 2015, uga bakal menehi dhaptar lengkap babagan set lan rega, lan mesthine ora ana ing endi wae tanpa ciri khas mobil.

Apa sing wis owah ing Mitsubishi L200 2015

Temenan, desain njaba sakabèhé wis katon rada beda, sampeyan bisa ndeleng ing foto ing ngisor iki, nanging ayo kang katon ing beda desain saka model lawas. Yen katon ing kompartemen kargo ing profil, sampeyan bisa ndeleng sing sethitik maneh, lan uga wis dadi malah, Produsèn dibusak babak kanggo ends saka sisih. Sisih sing didadekake siji minangka kauntungan sing ngidini sampeyan nginstal aksesoris tambahan kanthi gampang.

Minangka kanggo platform kargo dhewe, meh ora diganti, kajaba dimensi mundhak nganti rong sentimeter dawane uga ambane. Sisih bukaan, kaya sadurunge, tahan nganti 200 kg, nanging dheweke mutusake ninggalake jendhela ngisor ing jendhela mburi.

Interior

Salon kasebut uga ngalami pangowahan signifikan ing babagan material pungkasan lan desain panel utama. Konsol tengah wis ganti lengkap, duwe unit kontrol iklim, sing dipasang ing model kasebut Mitsubishi Outlander 2015 Kab... Sistem multimedia sing ditampilake layar tutul gedhe. Saka minus, perlu dielingi manawa kabeh piranti kasebut rampung nganggo plastik ireng mengkilap, sing kanthi terus-terusan interaksi, godhong goresan, tilas tangan, lan amarga iki panel bakal kelangan tampilan asline.

Pamilih gir diubengi karo plastik lacquered sing padha. Mangkene, saiki mung ana siji tuas girboks, transmisi saiki dikontrol dudu tuas, nanging dening pamilih kanthi bentuk mesin cuci.

Dasbor uga wis diganti, nanging isih dhasar. Indikasi mode transmisi kedadeyan kaya biasane kanggo kabeh model Mitsubishi, nggunakake sawetara diode.

Umume para pengendara sing nyopir model Mitsubishi L200 sadurunge, bakal ngormati inovasi kaya nyetel setir ora mung ing dhuwur, nanging uga bisa digayuh.

Ing 2015, pasar Rusia bakal nampa model nganggo mesin anyar lan kothak gir anyar, uga sistem wektu katup variabel ing mesin diesel, nanging iki ana gandhengane karo karakteristik teknis Mitsubishi L200, mula ayo maju kanggo wong-wong mau.

Технические характеристики

GURU	2.4 DID				2.4 DID HP
	DC Ngundang MT S01	DC Undang + MT S88	DC Kuat MT S86	Intens AT S86	Instyle AT E92
Regane kanggo 2015 mobil	1 389 000	1 599 990	1 779 990	1 819 990	2 009 990
Engine
Gaya	Diesel
Kelas lingkungan	Euro 5
Jinis bahan bakar	Bahan bakar solar
Komposisi mesin	Inline 4 silinder
Volume, cm3	2442
Maks. daya kW (hp) / min-1	113 (154 )/3500				133 (181 )/3500
Maks. torsi, Nm / min-1	380 / 1500-2500				430/2500
Cacahe silinder	4
Jumlah katup	16
Mekanisme katup	DOHC (rong camshaf overhead), rel umum, rantai wektu				DOHC (rong camshaf overhead), Common Rail, drive wektu - chain, kanthi sistem wektu katup variabel MIVEC
Karakteristik mlaku
Maks. kacepetan km / jam	169	174	173		177
Sistem bahan bakar
Sistem injeksi	Injeksi langsung elektronik bahan bakar rel umum
Kapasitas tank, l	75
Konsumsi bahan bakar
Kutha, l / 100 km	8,7			8,9
Rute, l / 100 km	6,2			6,7
Campuran, l / 100 km	7,1			7,5
Sasis
jinis drive	Full
Kontrol kemudi	Rak kanthi nyurung hidrolik
Rem ngarep	Rodha berventilasi 16 inci
Rem mburi	11,6 Inci Drum Rem Kanthi Tekanan Regulator
Suspensi ngarep, jinis	Wishbone dobel, spring, karo bar anti-roll
Suspensi mburi, jinis	Gandar solid ing sumber godhong
Ukuran
Length, mm	5205
Jembar, mm	1785	1815
Dhuwur mm	1775	1780
Panjang kompartemen koper, mm	1520
Jembar kompartemen koper, mm	1470
Ambane kompartemen koper, mm	475
Parameter geometris
Reresik lemah, mm	200		205
Bobot
Bobot pucuk, kg	1915	1930
Bobot reged maksimum, kg	2850
Rodha lan ban
Ban	205/80 R16		245/70 R16		245/65 R17
Ukuran cakram, inci	16 x 6.0 J		16 x 7.0 J		17 x 7.5 DD
Rod cadhangan	Ukuran kebak
Karakteristik kinerja
Radius puteran minimal, m	5,9

Konfigurasi lan rega Mitsubishi L200 2015

Kita bakal nggambarake konfigurasi lan rega Mitsubishi L200 2015 kaya ing ngisor iki: kita bakal nampilake dhaptar pilihan sing ana ing konfigurasi dhasar, lan kanggo konfigurasi sing luwih larang, kita bakal nimbang opsi sing ditambahake.

DC Undangan - Dasar

Regane 1,39 yuta rubel.

Kalebu mesin diesel lan transmisi manual, plus:

• kasus transfer rong kacepetan;
• transmisi multi-mode Gampang MILIH 4WD;
• kunci diferensial mburi mekanik sing dipeksa;
• Sistem RISE (awak safety);
• sistem stabilitas kurs lan kontrol traksi ASTC;
• sistem distribusi tenaga elektronik nalika ngerem EBD;
• sistem pitulung rem darurat, uga sistem pitulung;
• airbag: ngarep lan sisih, kanthi tombol kanggo mateni airbag penumpang ngarep;
• ISO-FIX - ndandani kursi anak, uga ngunci lawang mburi kanggo mbukak saka njero;
• immobilizer elektronik;
• cermin sisih ora dicet, ireng lan bisa disetel kanthi mekanik;
• lampu depan halogen;
• lampu kabut mburi;
• Rodha 16-inch baja;
• panggangan radiator ireng;
• tutup mburi lan mburi lendhut;
• setir sing bisa disetel mung dhuwur;
• ngelingake babagan ora nganggo sabuk pengaman lan lampu kiwa kalebu;
• interior kain lan armrests kanggo penumpang ngarep lan mburi;
• komputer ing papan;
• jendhela mburi sing digawe panas;
• pancing ing kompartemen barang;
• kanthong ing lawang ngarep lan sing duwe cangkir ing console ngarep.

DC Undang + Paket

Regane 1,6 yuta rubel.

Tambahan konfigurasi dhasar kanthi opsi ing ngisor iki:

• ngunci tengah;
• pangilon digawe panas;
• cermin sisih berlapis krom;
• cermin sisih listrik;
• panggangan radiator berlapis krom;
• kursi ngarep sing digawe panas;
• windows listrik ngarep lan mburi;
• sistem multimedia kanthi konektor CD / MP3 lan USB;
• kahanan hawa

Paket DC sengit

Regane 1,78 yuta rubel.

Dilengkapi transmisi manual, uga opsi ing ngisor iki sing ora kalebu ing DC Undang +:

• Sistem drive kabeh-roda Super Pilih 4WD;
• kanthong udara sisih ngarep + supir udara dhengkul;
• remot kontrol kunci lawang;
• kaca spion kanthi drive listrik lan fungsi lempitan;
• kusir sisih;
• pangayoman underrun mburi;
• lampu kabut ngarep;
• Rodha alloy 16 inci;
• kontrol sistem multimedia kanthi tombol ing setir;
• kontrol pelayaran nganggo tombol kontrol setir;
• nyetel setir supaya tekan;
• setir kulit lan tombol gir;
• gagang lawang interior berlapis krom;
• sistem audio kanthi 6 speaker;
• Sistem Bluetooth HandsFree kanthi tombol kontrol setir;
• kontrol iklim.

Paket Intensif

Regane 1,82 yuta rubel.

Konfigurasi pertama sing dipasang transmisi otomatis, ora ana pilihan tambahan ing konfigurasi DC Intense, kabeh bedane mung kanggo karakteristik teknis, deleng tabel ing ndhuwur.

Paket Instyle

Regane 2 yuta rubel.

Paket kasebut dilengkapi mesin diesel turbocharged lan duwe kaluwihan peralatan ing ngisor iki tinimbang paket Intense:

• lampu ngarep xenon;
• mesin cuci lampu;
• Rodha alloy 17 inci;
• interior kulit;
• kursi sopir listrik.

Kesan umum Mitsubishi L200 2015 anyar

Umume, mobil kasebut tetep kaku lan kasar kanggo nyopir, amarga suspensi rodane meh ora owah, kajaba ana sawetara perpindahan titik lampiran ing spring mburi. Sayange, alus lan alus kursus ora ditambahake. Nanging aja lali yen Mitsubishi L200 2015 utamane minangka truk pickup, asale minangka kendaraan komersial kanthi kendharaan kabeh, mula mulane kudu narik aspal lan ngrasakake kepiye L200 nyadari potensi off-road.

Perlu dielingake, kayata ing kabeh model sadurunge, mobil kasebut gonjang-ganjing kanthi kecepetan lan yen nambah gas, mobil dadi luwih alus lan luwih tenang.

Mobil kasebut dilengkapi kunci diferensial interaxle, kunci poros lintas mburi, nanging sistem elektronik sing tanggung jawab kanggo ngunci diferensial ngarep, sing digunakake kanggo prinsip kunci lan mbantu mobil ing kahanan dalan sing serius.

A drawback pinunjul - bobot saka mobil. Kasunyatan iku yen awak ora dimuat, banjur luwih kurang bobot menyang poros mburi dibandhingake karo poros ngarep, lan diwenehi bobot mati gedhe saka L200, nalika nyopir ing trek muddy, gembong ngarep bakal dig ing. lan mburi bakal kurang genggeman.

Masalah iki bisa ditanggulangi kanthi ngemot awak kanthi beban sing ora pati penting, sing bakal nambah kualitas ing dalan kanthi signifikan. Perlu dielingake yen wiwit taun 2015, sampeyan bisa tuku Mitsubishi L200 sing wis ana ing ban off-road.

Video: test drive Mitsubishi L200 2015

Mitsubishi L200 2015 // Agustus 193