Mini convertible - karo angin ing rambute

Minis dituku, antara liya, supaya bisa ngubengi kutha kanthi gaya, amarga ing mobil iki katon apik lan elegan kaya sawetara. Nanging, yen kita pengin dadi luwih modern, tinimbang tuku siji utawa Cooper, kita bisa njaluk soko liyane mboten umum - konversi.

Mode hardtop sing bisa diowahi isih diterusake, nanging Mini njupuk pendekatan open-body sing luwih lawas lan nggunakake hood padded. Bener sing bisa dilipat kanthi listrik, nanging iki minangka tandha jaman. Apa keuntungan saka solusi kasebut?

Saliyane nilai stilistika lan referensi ing industri otomotif kepungkur, sampeyan uga bisa ndeleng kaluwihan fungsional sing sejatine - amarga kasunyatane atap ora didhelikake ing bagasi, Mini isih blanja. Nanging, ora ana apa-apa sing bisa diapusi - bagasi kasebut cilik banget lan yen lelungan dawa, ora ana apa-apa kajaba ngemas koper kanthi akal sehat lan dilebokake ing rong kursi mburi. Amarga interior cramped, iki mobil loro-jog, sanajan papat kursi bakal dituduhake ing sheet data. Wong lanang diwasa bakal ngalami alangan mlebu ing jok mburi, dadi luwih minangka papan darurat sing khas - menehi wong numpak sedhela utawa ngeterake bocah lan wong sing luwih cilik.

Nalika tuku Mini, lan utamané model mbukak-awak, fokus ing emosi liwat fungsi. Mini mesthi nyebabake emosi positif, desain sing nyenengake bisa disenengi, lan ing babagan konstruksi ora bisa nemokake kesalahane. Mini cabriolet dipercaya lan aman, lan ing wektu sing padha nawakake macem-macem pilihan mesin lan peralatan. Konco mburi sirah mburi ana aluminium roll bar sing ngluwihi ing acara saka rollover lan nyimpen gesang penumpang. Safety dijamin dening construction ngalangi, enem airbags, sistem kontrol stabilitas lan ABS.

Как и в версии с закрытым кузовом, подготовлены три пакета оборудования — «Соль», «Перец» и «Чили», которые повышают цену автомобиля до 13 злотых. злотый. Самая дорогая модель John Cooper Works стандартно оснащена оборудованием из первых двух наборов. Дополнительное оборудование включает в себя, среди прочего бортовой компьютер, автоматический кондиционер, CD-радио и алюминиевые диски.

Air conditioning minangka standar mung kasedhiya ing rong versi paling sugih (Cooper S lan John Cooper Works). Nalika tuku model karo mesin ora pati roso, sampeyan kudu mbayar ekstra kanggo iki. Pitakonan, Nanging, apa sampeyan pancene mbutuhake pilihan AC nalika milih konversi?

Версия Mini с открытым кузовом доступна с пятью вариантами двигателя. Базовый, стоимостью почти 88 тысяч. Модель стандартная One оснащена не очень мощным двигателем 1,6 мощностью 98 л.с. Для того, чтобы иметь возможность двигаться чуть резвее, нужно вынуть из кармана лишние десять тысяч и купить Купер со 122-сильным двигателем. Люди, которые считают, что под капотом Mini Convertible может стоять дизель, могут заказать себе машину в версии Cooper D (1,6 л, 112 л.с.), которая, однако, стоит почти 105 тысяч. злотый. Cooper S немного дороже (менее 118 1,6 злотых), что окупится отличной производительностью благодаря наддувному двигателю 184 мощностью 7.3 л.с. (225 секунды до сотни, 211 км/ч). Самая дорогая в прайс-листе Mini Convertible — это, конечно же, модель John Cooper Works с наддувным двигателем мощностью 137,5 л.с., которая стоит 6.9 тысяч. PLN и способен обеспечить производительность на уровне hothatch — 235 сек, км/ч.

Атмосфера ретро-автомобиля – одно из самых больших преимуществ, и в то же время гарантия уникальности на городском авторынке. Трудно найти прямого конкурента Mini. У Fiat есть модель 500C, но она немного меньше, а убирающаяся крыша опирается на жесткую конструкцию из дверей и стоек. Модель 500 значительно дешевле – цена базовой версии (1.2 л. 69 л.с.) составляет 55 тысяч. злотых, а в 100-сильном варианте – 70 тысяч. злотый. За дизель Multijet мощностью 95 л.с. придется отдать 73 тысячи. злотый. Однако только Abarth 500C (1.4 T-Jet 140 км) может конкурировать с Cooper и Cooper S, который стоит 77 99 злотых. злотый. Вы также можете купить Volkswagen EOS дешевле, чем Mini (от 790 120 злотых за версию мощностью 124 л.с. до 690 2.0 злотых за модель 210 FSI 3 л.с. с автоматической коробкой передач), но это имеет мало общего с ретро-стилем. Audi A103 (от 5 105 злотых) и Mazda MX- (от злотых) немного дороже, но эти автомобили также не принадлежат к той же группе, что и Mini Cabrio. Высокая закупочная цена является характерной чертой марки Mini, которая не предлагает дешевых автомобилей, и тем не менее кабриолеты являются одними из самых дорогих автомобилей в предложении каждого производителя.