Transmisi otomatis Mini Cooper S Cabrio

Mini kasebut maune dadi sarana transportasi utama kanggo masarakat, nanging jaman semana wis kliwat. Saiki Minis luwih gedhe, maju teknis, luwih larang lan luwih bergengsi. Nanging ana sing tetep (paling ora kanggo sebagian besar): rasa seneng nyopir, presisi, gegandhengan karo dalan.

Malah Mini iki, sanajan konversi lan transmisi otomatis, ora bakal ilang. Otomatis ora nguwatirake banget: luwih nyenengake masarakat kutha nalika plancongan santai, lan cukup cepet lan mutusake nalika nyopir olahraga. Nalika driver ngowahi mobil menyang mode olahraga nggunakake tombol rotary ing tuas gir, dheweke uga ngerti cara nambah katup tengah nalika downshifting lan cara motong olahraga nalika upshifting. Nalika nambahake kresep balap sing kuat saka knalpot off-throttle lan suspensi lan kemudi sing kuat lan tepat, jelas manawa Mini iki nindakake tugas sing apik banget.

Kepiye peran liyane sing luwih santai? Yen sampeyan ngedhunake atap, instal kaca ing ndhuwur kursi mburi (isih ana ing ambang panggunaan) lan ngunggahake windows sisih, Mini iki bisa uga cukup nyaman sanajan kanthi kecepatan sing luwih dhuwur lan uga ing jarak sing adoh. Nanging, sampeyan bisa nyuda, ngedhunake jendhela, lan angin ing kabin bakal pas kanggo lelungan sing luwih cepet ing wilayah kasebut, lan nalika pelayaran ing kutha sampeyan bisa urip kanthi gampang tanpa jala angin. Kaya sing biasane digunakake kanggo Ngonversi Mini, atap ora melu ing awak, nanging tetep ana ing ndhuwur trunk (lan kanthi kandel ora bisa ndeleng mburi drivere), lan sampeyan bakal nyelehake tas menyang trunk bukaan cilik, nanging aja nganggo koper sing luwih serius. Nanging Mini Cabrio kaya ngono ora pengin dadi mobil “normal”, kanthi ruangan kanggo kulawarga lan akeh barang. Dheweke kepengin dadi mobil sing cukup nalika cuaca ora kondusif kanggo atap sing kurang lan kahanan dalan ora kepenak nalika ditutuk, lan ing wektu sing padha, mobil sing urip anyar, nyenengake lan dinamis. peran. gambar Lan bisa digunakake kanggo dheweke.

Лушан Лукич foto: Саш

Transmisi otomatis Mini Cooper S Cabrio

Data dhasar

Rega model dhasar:	29.700 €
Biaya model tes:	44.400 €
Daya:	141kW (192 KM)

Biaya (nganti 100.000 km utawa limang taun)

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-tak - in-line - bensin - pamindahan 1.998 cm³ - daya maksimum 141 kW (192 hp) ing 5.000-6.000 rpm - torsi maksimum 280 (300) Nm ing min 1.250-4.600 rpm
Transfer energi:	engine ngarep wheel drive - transmisi otomatis 6-kacepetan - ban 195/55 R 16
Kapasitas:	kacepetan paling dhuwur 228 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 7,1 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,8-5,6 l / 100 km, emisi CO2 134-131 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.295 kg - bobot total diijini 1.765 kg
Ukuran eksternal:	dawa 3.850 mm - jembaré 1.727 mm - dhuwur 1.415 mm - wheelbase 2.495 mm - trunk 160-215 l - tank bahan bakar 44 l