Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 test dalan - test Road
Isi
Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 test dalan - test Road
Mini Countryman SD nitih kanthi apik lan mewah banget nanging regane larang.
Pagella
Mini Cooper Countryman SD ALL4 minangka crossover serbaguna kanthi finishing premium sing nyenengake kanggo nyopir. Versi SD ALL4 paling apik sampeyan bisa njaluk: iku cepet, praktis lan super-eksklusif. Nanging, turbodiesel 2,0 luwih ngelak tinimbang sing dikarepake lan rada rame.
Ing cendhak, kanggo sing looking for a silang karo pribadine kuwat, wiyar lan driving kesenengan, Mini Cooper Countryman SD ALL4 mobil ratuning, nanging sampeyan kudu disiapake kanggo nglampahi kathah.
Una Mini apa banjur akeh Mini iku ora ana Countryman SD ALL4 wiyar, cepet lan apik. Mesin diesel 2.0 kanthi 190 hp. lan drive kabeh bisa digawe cepet ing wilayah campuran lan praktis ing gunung lan dalan sing lunyu. Cekakipun, sejatine Mini lengkap saka saben sudut pandang. Nanging regane, utamane yen dibandhingake karo endowmen, larang banget; apa sing nggawe mobil hadiah Nyatane, dolanan apik kanggo sing pengin eksklusif tenan.
Saingan langsung yaiku Audi Q2 lan Mercedes GLA, nanging Inggris - sanajan luwih Jerman - luwih dawa, luwih amba lan luwih wiyar.
Salah sawijining kekuwatan ora mesthi pribadine: yaiku mesin sing kebak bagean, ing njero njaba. Versi anyar iki 10 cm luwih dawa tinimbang sing sadurunge, mung 4,3 meter. Dheweke uga boxer lan luwih otot, utamane ing versi SD tes iki. Nyatane, ing ngisor hood kita nemokake solar paling kuat ing kisaran kasebut: 2.0 karo 190 hp lan 400 Nm torsi saka BMW.
Contone kita uga duwe drive kabeh-roda ALL4 (yen dikarepake, lan mung nganggo drive roda ngarep), sing nambah keamanan tambahan ing salju utawa ing permukaan sing lunyu.
KOTA
Ing kutha Mini Cooper Nasional SD ALL4 gerakane dexterous lan lancar. Penyerap kejut, ing tradhisi Mini, aja nyerna pothole kanthi apik, nanging nalika lalu lintas sampeyan bisa nyetir kaya mukjizat. Kanthi setir sing tepat lan gampang, mesin sing kuat lan apik banget Transmisi otomatis 8-kacepetan. Telung mode nyopir: Biasa, ijo lan sportif. Ing mode "ijo", respon throttle dadi luwih alon, lan saben ngeculake akselerator, mobil "ngeculake" kopling lan pesisir kaya yen netral. Trik cilik sing mbantu (ora sethithik) ngonsumsi luwih sithik. Uga amarga matur nuwun kanggo bobote 1600 kg lan roda papatMini ing kutha kasebut berjuang kanggo njaga rata-rata 13 km / l.
ING NEGARA
La Mini Cooper Countryman SD ALL4 bend adoral. Setir kasebut presisi, cepet lan akurat, nalika ana kohesi, rasa "go-kart" sing kasebut pancen wis ana. Cepet lan prigel nalika mbuwang ing pojokan, mula bisa menehi hadiah lan nyenengake. Kayane malah ora bobot kabeh kilogram kasebut, luwih gampang lan cepet. Sampeyan kudu ujar manawa torsi mesin-girboks mbantu banget. Mesin 2,0 liter kanthi 190 hp menehi push kuat lan ora bakal ngilangi sampeyan wisel lan puffs. Dadi, torsi 400 Nm disebar kanthi apik ing kabeh rentang rev lan mobil revs kanthi apik ing kabeh 8 gir.
Iki gir-gir. Transmisi ZF apik banget ing mode otomatis, nanging yen sampeyan pengin nggunakake shift dayung lan ngontrol kahanan, pranyata apik banget. Cekakipun, ing antarane silang ing segmen iki, Mini Cooper Countryman SD ALL4 mesthi wae paling nyenengake.
dalan gedhe
Perjalanan sing adoh mesthi ora masalah Mini Cooper Nasional SD ALL4. Mung downside punika tartamtu gangguan latar mburi (rustling lan muter) lan mesin sing rame.
Urip ing Papan
Mbukak lawang Countryman ngungkapake kokpit Mini kanthi jelas. Kualitas BMW dirasakake, nanging desaine luwih apik lan detail sing keren dibuwang. Utamane ring dipimpin sing ngubengi sistem infotainment bisa disesuaikan kaya sing dikarepake (bisa uga tumindak dadi tachometer kapindho kanthi cahya putih lan abang liyane gumantung saka rpm) lan ngganti warna nalika mbukak menu. Kabeh cahya pas banget: Strip LED ing sisih ngisor lawang, lampu sorot LED ing atap mobil, kabeh bisa disesuaikan kanthi macem-macem warna lan mbantu interior dadi istimewa. Kontrol "Toggle" minangka fitur liyane sing umum kanggo kabeh Minis.: Kaping pisanan butuh sawetara wektu kanggo nemokake ing endi macem-macem komando sing dununge (saka sudut pandang iki ora intuisi banget), nanging mbaka sethithik sampeyan bakal nemokake rincian lan sentuhan kelas liyane sing menarik.
Sistem infotainment mbutuhake wektu uga. Sampeyan luwih gampang nggunakake rodha (nanging, yen dikarepake, layar uga sensitif tutul), nanging menu kasebut rada rumit.
Space Space: Ana akeh ngarep lan teluk panyimpenan mesthi ora cukup. Malah ing mburi wong diwasa loro, dheweke luwih nyenengake (sanajan nganggo sikil) amarga roda roda dawa lan 10cm ekstra kanggo model lawas. Batang iku 450 liter, sing sadhuwure rata-rata segmen, gampang diakses lan kanthong sing trep.. Iki tegese Mini Cooper Countryman SD ALL4 ora mung "dolanan kanggo nuduhake", nanging uga mobil beton lan ngalangi.
HARGA LAN BEBASAN
Papan sing lara Mini Cooper Countryman SD ALL4 punika rega. Sedurunge dibangun Wana (paling dilengkapi), Countryman SD ALL4 biaya Otomatis 41.900 euro, lan sawetara aksesoris isih ilang (kaya kamera mburi lan stereo Harman Kardon, sing mesthine kudu standar ing ndhuwur kisaran). Rada larang regane luwih murah tinimbang saingan Audi Q2 lan luwih cocog karo Mercedes GLA, nanging Kajaba iku, paling wiyar lan duwe batang paling gedhe.
Ing babagan konsumsi, DPR negesake kanthi rata-rata 5.4 l / 100 km ing kutha lan 4,9 l / 100 km ing campuran, nanging ing ngisor iki 7 l / 100 km, kita angel banget.
KEAMANAN
La Mini Cooper Nasional SD ALL4 duwe peringkat keamanan Euro NCAP bintang 5, macem-macem aksesoris keamanan aktif lan pasif lan stabilitas tuladha. Rem uga kuat banget.
Wujud
DIMENSI
| ing dhuwur | 156 cm |
| Length | 430 cm |
| ambane | 182 cm |
| Trunk | 450 liter |
TEKNIK
| mesin | 4 silinder solar |
| bias | 1995 cm |
| Potensi | 190 CV lan 4.000 bobot |
| saperangan | 400 Nm nganti 1.750 masukan |
| siaran | 8-kacepetan otomatis |
| Traksi | Integral pancet |
Tukang kerja
| 0-100 km / jam | 7,4 detik |
| Velocità Massima | 218 km / jam |
| Konsumsi | 4,9 l / 100 km |
