Posisi Nyopir: Glosarium Nyopir Olahraga - Mobil Olahraga

Iki pancen ora jelas: dedeg piadege penting banget kanggo nyopir olahraga, coba goleki sebabe

Film Amerika durung nate dadi guru sing apik: drive "pilot" nganggo tangan dawa ing mburi rodha lan rebab liyane nganggo kothak gir. Ora nganggo gaya nyopir, tapi ora rame.

La posisi driver sing benerora mung ing olahraga, nanging uga penting banget... Nalika sampeyan mlaku ing trek utawa nyopir kanthi cepet, iki penting banget.

Secara pribadi, aku butuh sawetara menit saben mlebu mobil anyar kanggo golek kursi sing cocog, lan aku ora bisa "mlayu" nganti krasa kepenak.

Iku amarga tangan kudu bebas pindhah, gampang; Aku kudu nggayuh lan pedal kanthi lentur sing bener ing game, lan sing paling penting, aku kudu kuwat ing pinggul lan pundhak.

Iki minangka cara mung supaya sampeyan bisa ngontrol.

Nanging ayo padha langkah.

Lo bali iki minangka elemen sing pertama sing disetel: kudu cukup lurus lan cukup cedhak (nanging ora pati cedhak) menyang setir supaya sikil sampeyan tetep bengkok mung kanggo njupuk kauntungan saka pasukan pedal tanpa menehi kram.

Il setir mula kudu disetel kanthi cocog: cukup dhuwur supaya genggeman alami sangang lan seprapat ing mburi rodha, lan cukup cedhak supaya sampeyan bisa ngobahake tangan kanthi bebas tanpa kudu dielingake sanajan sampeyan kudu muter akeh.

Le tangan sing diulurakenyatane, dheweke ora ngidini kontrol setir lengkap, lan luwih akeh upaya kanggo ngontrol.

Ing cendhak posisi nyopir sing bener minangka titik wiwitan kanggo nyopir olahraga: tanpa posisi sing bener, sampeyan ora bakal bisa nggunakake kontrol kendharaan kanthi maksimal lan mulane kahanan kasebut tetep bisa dikendhaleni.