Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic

165 kilowatt utawa 224 "daya kuda" ora akeh kanggo mindhah mobil sing bobote luwih saka rong ton (sing dudu permata aerodinamis), nanging ing laku dadi ML cukup slamet, lan yen sampeyan ora nyetel cathetan kacepetan ing. dalan gedhe, malah ekonomi.

Yen dikonsumsi udakara 13 liter, akeh sing bakal ngeri, nanging kudu ngerti yen kilometer kita bisa uga urban utawa cepet. Kanthi nyetir moderat, relatif, konsumsi bisa dikurangi udakara rong liter. Lan kothak gir? Kadhangkala sampeyan kudu nggawe manawa supir ngelingi ganti peralatan babar pisan, nanging ana kalane dheweke nuthuk banget. Nanging umume, sampeyan kudu menehi penilaian sing positif banget, apa maneh amarga rasio roda gigi dirancang kanthi ideal.

Yen ora: iki sing dikenal dening pembalap ML saka jinis iki wiwit kombinasi transmisi iki kasedhiya. ML 320 CDI dudu sing paling seger, wis diremajakake taun kepungkur lan banjur dipasang irung anyar kanthi slats horisontal topeng, lampu anyar, kaca spion sing luwih cetha (iki carane kutha nggunakake ML gedhe kanthi sistem parkir. - nanging rampung undemanding), bumper mburi anyar, kursi rada dipunéwahi (lan isih lenggah gedhe) lan sawetara bab cilik liyane.

Ing sisih ngarep ana akeh ruangan, laci gedhe diselehake ing sandhangan tangan, lan apik banget yen para desainer Mercedes ora nggunakake ruang sing diduweni kanthi mindhah tuas gir ing jejere setir supaya luwih akeh ruangane. ...

Isih ana bolongan ing genggeman sisih, dadi kabeh sing ora ana ing kalorone kamar, kanggo nyimpen kaleng lan gendul omben-omben, cepet-cepet mengko tiba ing jubin mobil. Sayang banget kanggo kesempatan sing ora kejawab, kita bisa ngganti barang cilik iki nalika renovasi. Bahan sing digunakake kualitas apik lan sawise driver bisa digunakake kanggo ergonomis Mercedes sing khas kanthi mung siji tuas ing setir, krasa nyopir apik banget.

Semono uga kanggo kesejahteraan penumpang, lan amarga bagasi wis volume 550 liter sing apik, mesthine langsung jelas yen ML kasebut minangka mobil kulawarga sing apik banget. Masalah mung sing paling kulawarga mung bakal bisa ndeleng saka adoh. 77k kanggo mobil tes (mesthi peralatan sugih, kalebu suspensi udara kudu dicathet) akeh dhuwit lan malah paling dhasar, supaya ML motor ora murah: 60k.

Nanging, iki kabeh ana gandhengane karo bagean ekonomi tinimbang teknologi. Sanajan rega kasebut, ML adol kanthi apik ing endi wae (luwih tepat: didol sadurunge resesi), minangka tandha yen cukup kanggo mbenerake rega kasebut.

Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič

Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic

Data dhasar

Adol:	Ganti AC doo
Rega model dhasar:	60.450 €
Biaya model tes:	77.914 €
Ngetung biaya asuransi mobil
Daya:	165kW (224 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	8,6 s
Kacepetan maksimal:	215 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	9,4l / 100km

Informasi teknis

mesin:	6-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 2.987 cm? - daya maksimum 165 kW (224 hp) ing 3.800 rpm - torsi maksimum 510 Nm ing 1.600-2.800 rpm.
Transfer energi:	engine drive kabeh papat wheel - transmisi otomatis 7-kacepetan - ban 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 215 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 8,6 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km.
Massa:	kendaraan kosong 2.185 kg - bobot reged diijini 2.830 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.780 mm - jembaré 1.911 mm - dhuwur 1.815 mm - tank bahan bakar 95 l.
Kothak:	551-2.050 l

Pangukuran kita

T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl = 40% / status Odometer: 16.462 km
Akselerasi 0-100km:	8,6
402m saka kutha:	16,3 taun ( 138 km / jam)
Kacepetan maksimal:	215km / jam (VI., VII).
konsumsi test:	12,9 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	41,4m
Tabel AM:	40m

pambiji

• 320 CDI minangka mesin paling umum ing ML lan kudu diakoni manawa kombinasi turbodiesel enem silinder lan transmisi otomatis pitung kacepetan apik banget.

Kita muji lan nguciwani

mesin

posisi nyopir

sasis

sarana

rega

papan sithik kanggo barang cilik

pamasangan pedal rem sikil