Test drive Mercedes X 250 d 4Matic: lanang amba

Tes X-Class ing versi kanthi dual drive lan 190 hp diesel

Kanggo ngucapake kanthi jelas babagan kesan pisanan saka Mercedes X-Class, luwih becik miwiti luwih dhisik. Amarga ing mobil kuwi, pangarepan karo kang nyedhaki wong iku penting banget. Apa sampeyan mikir truk pickup Mercedes kudu kaya apa? Apa kudu dadi Mercedes nyata (nanging konsepe mulur), mung nganggo awak truk pickup? Yen ya, apa persis kudu Mercedes - mobil kemewahan utawa model entheng karo skills profesional pinunjul? Utawa iku logis nyana iku mung pickup apik, nanging karo sawetara fitur mbedakake saka kompetisi, kang dianggep minangka bagéyan indispensable saka dhaptar saben Mercedes? Telung jawaban utama, sing saben-saben, menehi lapangan sing amba kanggo nuansa tambahan.

Wektu kanggo balesan

Ing njaba, mobil exudes kekuatan lan daya - iki temtu umumé amarga ukuran awak dhewe, ageng dening standar Eropah, nanging uga kanggo desain otot sing ndadekake X-Class lintang nyata ing dalan, kang menehi kritik dening. reaksi wong liwat lan pangguna dalan liyane. A grille teken gedhe karo lintang telu-nuding nyengsemaken cetha ngandika saka ambisi model kang kanggo kaunggulan, baris sisih uga beda banget saka apa kita waca ing Navara. Nanging isih ana pitakonan - apa sing ana ing mburi sikap percaya diri saka truk pickup gedhe iki?

Kasunyatane yaiku manawa akeh pitakon bisa dijawab kanthi cepet sawise mlebu ing kokpit kelas X lan nyopir sawetara kilometer ing mburi raksasa sing mengesankan kanthi dawane luwih saka 5,30 meter. Kasunyatane yaiku mobil nggunakake teknik Nissan Navara lan Renault Alaskan lan asale saka pabrik-pabrik serikat Prancis-Jepang ing Barcelona, ditemokake, sanajan mung sepisanan. Kayane kita urusan karo mesin angel klasik sing bisa digunakake kanggo kerja lan kesenengan. Kanggo mlebu ing kokpit, kita kudu munggah kanthi dhuwur, lan ing njero ngarepake dashboard sing dirancang kanthi elegan kanthi rincian umum Mercedes kayata setir, kontrol ing mburine, nozel ventilasi, kontrol layar lan infotainment. bisa ditemokake ing model merek liyane lan nduduhake kualitas tinggi sing diarepake. Unsur kayata console tuas gir, sawetara tombol, lan sisih ngisor dashboard kanthi gampang nuduhake kamiripan Navara. Posisi lelenggahan kaya sing entheng tinimbang model penumpang mewah, lan kanthi objektif duwe sisi sing positif banget, kayata visibilitas sing apik banget saka kabeh kursi ing kabeh arah.

Kita kudu ngenteni rada suwe kanggo X 350 d paling dhuwur kanthi mesin enem silinder V6, transmisi otomatis lan transmisi kembar permanen saka Mercedes - saiki, model kasebut kasedhiya karo mesin lan transmisi sing kita wis ngerti uga saka Navara. Disel papat silinder 2,3 liter kasedhiya ing rong versi - kanthi turbocharger siji lan output 163 hp. utawa nganggo rong turbocharger lan daya 190 hp. transmisi bisa dadi manual enem-kacepetan utawa pitu-kacepetan torsi rate otomatis. Versi dhasar nduweni drive mung kanggo poros mburi, modifikasi liyane dilengkapi karo tambahan papat-wheel drive lan kemampuan kanggo ngunci diferensial mburi. Model kita duwe versi sing luwih kuat kanthi ngisi biturbo, penggerak kabeh roda lan transmisi otomatis.

Diesel Biturbo kanthi daya tarik kuat

Malah kanthi ignition, drive ditemokake luwih profesional tinimbang canggih. Nada diesel tetep cetha ing kabeh kacepetan, lan doyo tarik kuat ora mangu sing mobil ora bakal ngadhepi kangelan serius malah karo awak kebak dimuat. Miturut cara, kapasitas mbeta sethitik luwih saka ton bukti liyane sing iki mobil serius, lan ora sawetara desainer silang karo awak truk pikap. Kothak gear sing lancar cocog karo sifat transmisi, lan konsumsi bahan bakar ana ing watesan sing cukup.

Mercedes makarya hard ing sasis kanggo entuk sasis beda saka Navara. Ana dandan sing dijanjekake babagan kenyamanan - nanging desain suspensi mobil kaya ngono, mula kita ora bisa ngarep-arep keajaiban ing indikator iki. Nanging, kasunyatan iku utamané nalika liwat nabrak cendhak X-Class punika mboten umum kalem kanggo wakil saka truk pickup ukuran lengkap.

Pitakonan kasebut ora bisa digatekake, pira regane duwe hibrida sing menarik iki ing antarane truk pickup sing angel kanthi kemampuan profesional sing serius lan mobil sing nyenengake kanthi rasa Mercedes? Jawaban iki rada ora dikarepke - rega cukup cukup. Model dhasar diwiwiti ing BGN 63, nalika versi paling dhuwur kasedhiya kanggo BGN 780. Iki luwih saka tawaran pantes kanggo mobil karo Kapabilitas padha lan rega apik banget kanggo Mercedes amba.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov