Mercedes EQA - Ringkesan mobil apa. Interior apik, numpak rata-rata, regane dhuwit gelut [video]

Apa Car dites Mercedes EQA 250. Mobil nampa review positif banget kanggo kualitas interior, nanging kinerja dirating rata-rata. Mobil wis gedhe cilik, malah ing comparison karo compacts (ora crossovers), accelerates kurang ing electrical, nanging ora mirah.

Mercedes EQA 250 - test lan model dingerteni

Mobil dites dening What Car Mercedes EQA 250 Kab, i.e. model z аккумулятор kekuwatan 66,5 kWh, kanthi daya motor 140 kWt (190 hp) lan torsi 375 Nm gembong ngarep... Mobil akselerasi rada alon, nyepetake nganti 100 km / jam sajrone 8,9 detik, yaiku 0,4 detik luwih dawa tinimbang VW ID.4 Pro 77 kWh.

Panggonan ing njero

Mercedes EQA, sanajan adhedhasar mesin pembakaran internal GLA, katon meh padha karo model EQC, tukang listrik sing luwih gedhe saka pabrikan Jerman. Ing interior, beda saka GLA minimal. mobil apa Taksi GLA / EQA minangka salah sawijining sing paling apik ing pasar.saka segi desain lan bahan sing digunakake. Kelemahane mung ventilasi lan lingkungane. Rampung Audi e-tron dianggep minangka pathokan (becik) kanggo kabeh tukang listrik.

EQA nerangake standar karo loro layar 10-inch, kang mung kasedhiya ing trims luwih ing GLA. Sistem multimedia dikontrol dening MBUX, sing kita kontrol nggunakake layar tutul utawa panel tutul sing ana ing trowongan tengah. Kita ngganti unsur sing katon ing layar counter nggunakake touchpad lan tombol ing setir.

Posisi sing kuwat ing segmen model C-SUV cukup akeh kamar dhengkul ing mburinanging amarga saka baterei lantai mimpin cukup dhuwur... Akibaté, katon yen kita lungguh ing bangku kurang (dhuwur saka pengamat kira-kira 180 cm). Ana akeh papan ing ndhuwur sirah. Kursi mburi lempitan kapisah (40-20-40), kang cukup mboten umum kanggo mobil saka kelas iki.

Dada iku relatif cilik kanggo model kompak - iku perlu kanggo nyelehake baterei nang endi wae lan nggawe kamar kanggo penumpang. Yen GLA ngasilake 435 liter, banjur LUMPATI kita mung duwe 340 liter ruang kosong... Iku kurang saka Volkswagen ID.3, kang nawakake 385 liter ruang bagasi. Ing sisih liyane mobil uga ndeleng: Mercedes EQA 250 bobote 2,04 tonnalika bensin 220d karo transmisi otomatis 7-kacepetan mung 1,54 ton.

Tayangan nyopir, kacarita jarak tempuh

Reviewer nandheske sing Mercedes electrics ora supaya trep nalika nyopir kaya kompetisi [premium]. Saliyane bobot abot, driver bakal mbayar manungsa waé kanggo operasi penundaan ing bumps lan prilaku rodo sumelang saka mobil ing kacepetan sembarang. Preduli velg 19-inch lan suspensi adaptif. Ing tangan liyane: rekaman nuduhake yen interior uga damped sak nyopir normal, swara sik njongko mikropon dijarno (mriksa watara 8:40).

Miturut deklarasi pabrikan, Range WLTP Mercedes EQA 250 punika maksimum 423 Unit (nganti 360 km ing syarat-syarat nyata ing mode campuran), kang kira-kira cocog karo kapasitas baterei. Kia e-Niro 64 jam, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh utawa Audi Q4 40 e-tron 77 kWh padha bakal kurban kita luwih Volvo XC40 P8 Isi Ulang bakal nyelehake metu ing cara sing padha (nanging bakal dadi luwih dinamis), lan Lexus UX 300e karo baterei cilik bakal menehi kita kurang.

Daya pangisian daya maksimum EQA 250 nganti 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) kanthi pangisi daya DC lan nganti 11 kW nganggo AC (3-f).

Kekirangan

Iki umume dipercaya kauntungan Mercedes EQA Ana trim, nanging yen mobil iki cukup biasa-biasa wae dibandhingake karo kompetisi. Mobil kasebut bisa saingan karo pasar liyane utamane babagan rasio rega / kinerja amarga Audi Q4 e-tron lan Volvo XC40 P8 Recharge luwih larang (nanging uga luwih cepet kanthi pilihan baterei sing luwih gedhe).

Ing Polandia Mercedes EQA 250 Dheweke wiwit kurang saka PLN 200. Mobil sing cukup dilengkapi wis regane udakara PLN 240, mula ana ing wilayah sing dilengkapi ID VW sing apik lan gedhe.4 Pro 77 kWh.

Entri kabeh:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: