Van tertutup Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi

Kanthi Sprinter anyar iki, kita bisa kanthi gampang mbayangake rasane dadi tukang ledeng utawa padha karo ing bengkel seluler. Wakil paling gedhe saka program pangiriman Mercedes gedhe banget, sanajan wiyar dadi garage alat lan peralatan rata-rata.

Kowe ora precaya? Priksa foto area kargo, sing akeh laci, lemari, rak lan meja kerja. Malah nyekeli pangkalan kanthi aman yen prelu diiris pipa wesi kanthi tepat. Lokakarya seluler sing mewah kaya iki digawe dening perusahaan khusus Sorti, doo, sing makili merek Sortimo. Wis dingerteni para profesional amarga desain ringan utawa awet lan migunani utawa solusi lokakarya.

Pilihan awak standar lan atap sing diangkat bisa dadi kombinasi sing paling cocog kanggo para pengrajin, amarga ruang kargo duwe 10 meter kubik sing bisa digunakake, yaiku rong meter kubik luwih akeh tinimbang versi dhasar kanthi atap sing diangkat.

Kanggo versi Sprinter kanthi dawa 5 meter, tanduran nawakake versi kanthi muatan saka 91 nganti 900 kg. Dadi ing wilayah iki, pilihan uga beda-beda. Kita kudu negesake manawa sabenere amarga ukurane gedhe banget, mula sampeyan ora bakal cepet-cepet mlebu lurung-lurung ing kutha.

Nanging ora mung iku; Saliyane kapasitas nggawa, duwe salah sawijining van pangiriman paling aman sing kasedhiya. ESP dadi standar, sing paling ditrima nalika raksasa kaya kasebut wis kebak. Elektronik keamanan kasebut mbantu banget kanggo supir, amarga bakal mbukak luwih cepet lan luwih kamungkinan, sanajan ing kahanan nyopir sing ora apik, kayata salju, es utawa udan.

Selaras karo peralatan keamanan modern, interior kabin penumpang, sing isih dadi van kargo, meh padha karo truk, nanging sing paling penting, sopir duwe kabeh kebutuhan sing cedhak. Dadi, wong bisa muji panginstalan tuas gir, setir, sing nyedhiyakake sambungan saka roda ngarep karo aspal, lan sensor transparan.

Kita mung ora duwe insulasi swara tambahan, amarga swara saka ngisor tutup ora saring cukup lan mlebu ing kabin. Diesel turbo papat silinder bisa nggawe wilayah kasebut luwih tenang. Pancen yen 150 jaran iku pantes dipuji amarga, sanajan ukurane gedhe lan bobote Sprinter iki, cukup kanggo nunggang tanpa gawe kesel.

Ya, yen Sprinter ngemot kargo, crita kasebut beda-beda sithik amarga galur luwih akeh lan mbutuhake rpm mesin sing luwih dhuwur. Panganggone uga mundhak, kanthi sikil sing cukup abot, ora ngluwihi sepuluh liter, lan ing momotan nganti 12 liter.

Interval layanan sing ditambahi, sing saiki disetel saben 40.000 kilometer, luwih seneng tabungan. Iki lan konsumsi bahan bakar padat kudu cukup kanggo keseimbangan sing ramah ing pungkasan taun.

Saliyane masalah karat ing Sprinters lawas, Mercedes uga nyedhiyakake proteksi karat sing cukup lan garansi 12 taun. Lembaran logam karat, sing biyen dadi tatu paling gedhe kanggo van iki, dianggep sejarah. Iki pancen warta apik amarga kita seneng karo Sprinter anyar. Supaya seger anggere bisa.

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

Van tertutup Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi

Data dhasar

Adol:	Ganti AC doo
Rega model dhasar:	26.991 €
Biaya model tes:	35.409 €
Ngetung biaya asuransi mobil
Daya:	110kW (150 KM)
Kacepetan maksimal:	148 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	10,4l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel injeksi langsung - pamindahan 2148 cm3 - daya maksimum 110 kW (150 hp) ing 3800 rpm - torsi maksimum 330 Nm ing 1800-2400 rpm.
Transfer energi:	engine mimpin dening gembong mburi - transmisi manual 6-kacepetan - ban 235/65 R 16 C (Michelin Agilis).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 148 km / h - akselerasi 0-100 km / h ora ana data - konsumsi bahan bakar (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
Massa:	kendaraan kosong 2015 kg - bobot reged diijini 3500 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 5910 mm - jembaré 1993 mm - dhuwur 2595 mm - trunk 10,5 m3 - tank bahan bakar 75 l.

Pangukuran kita

* amarga tambahan peralatan (Paket Sortimo: laci kerja, meja kerja ...) pangukuran ora ditindakake amarga asile ora bisa dibandhingake
konsumsi test:	11,0 l / 100km
Kesalahan tes:	ora kliru

pambiji

• Tanpa mangu-mangu, iki van profesional. Menehi kesengsem karo ruangane lan muatan, (sawetara yen sampeyan ora nuntut) uga karo mesin lan kombinasi gir kecepatan enem-kacepetan. Wis dingerteni gedhe, nanging iki ora ngganggu amarga volume mesin sing rada gedhe banget sing ana gandhengane karo insulasi swara sing ora apik.

Kita muji lan nguciwani

Panularan

jembar

mesin

kerajinan padhet

peralatan papan kargo

insulasi swara sing ora apik

ora kejawab sawetara papan panyimpenan sing migunani ing kabin

ngoyak konsumsi