Mercedes-Benz Marco Polo - njaluk menyang motorhome (ora) dening kabeh liya ...

"... ojo ngurusi bagasi, ojo ngurusi karcis." Paraphrasing tembung saka song misuwur, kita bisa nganakke sing meh saben wong ngimpi arep menyang dingerteni. Nanging, yen ana wong sing duwe kemping, dheweke bisa ngurus bagasi sing layak, mesthine, dheweke ora kudu kuwatir babagan tiket, dheweke bakal duwe set kunci ing tangane, lan ing pangilon dheweke bakal weruh kabeh sing ana. ditinggal. .

Ayo saling kenal…

Если кто-то взглянет на Mercedes Marco Polo, еще и в более бедной версии Activity, его наверняка примут за модель V-Class или Vito. Неудивительно, что автомобиль базируется на этой модели, а точнее на несколько более длинной версии длиной 5140 3200 мм с колесной базой мм. Конечно, это не повод стыдиться — наоборот — в последнее время Mercedes усиленно работает над тем, чтобы V-класс ассоциировался в основном с бизнесом и престижем, а не с коммерческими автомобилями. Только после более длительного наблюдения мы заметим различия, и самая большая из них – это модифицированная крыша, закрывающая дополнительную кровать. Сомнения исчезнут после захода внутрь.

Lan ing njero kita bakal ngrasakake swasana preian, preian, kecerobohan ... Iki persis apa sing diwenehake dening motorhome, lan Marco Polo minangka motor sing digawe saka daging lan getih, sanajan ukurane rada beda karo klasik Amerika. Loro-lorone versi nawakake macem-macem, mula ayo miwiti karo sing luwih larang. Kaping pisanan, lantai kayu, kaya saka yacht mewah. Kajaba iku, akeh lemari, lemari, kursi nyaman, pneumatik lan luwes, lan sing paling penting - garis pawon kanthi sink, kulkas lan kompor. Iki tegese sawayah-wayah sampeyan bisa masak apa wae, nggodhok banyu kanggo teh utawa ngombe omben-omben sing lembut sawise mlaku-mlaku sing dawa lan kesel, umpamane, ing gunung. Iki pancen nyengsemaken lan menehi kita rasa kamardikan. Kita ora kudu golek restoran utawa bar sing apik, mung bali menyang mobil lan nindakake perkara sing apik kanggo awake dhewe.

Senni? Ora masalah, amarga mobil dilengkapi loro kasur nyaman. Siji ing atap kanthi ukuran 205 x 113 cm, liyane "ing lantai dasar" kanthi ukuran sing padha. Kajaba iku, windows tinted, blinds ... ngaso dawa banget ing mobil kuwi bakal dadi kesenengan nyata. Lan apa sing ditawakake pilihan Aktivitas?

Mesthine, ana kurang kepenak lan nggambar ing kene, nanging ing sisih liya, ora saben wong butuh kemewahan sing diwenehake dening versi sing luwih larang. Kita ora bakal nemokake ing kene pawon apa wae, ora ana lemari, ora ana sink, nanging rega mesin kasebut luwih murah. Kajaba iku, bumper unpainted unimpressive nanging awet bakal ngidini kanggo drive sethitik luwih menyang alas tanpa kaku karusakan.

Pendamping sing apik kanggo lelungan sing dawa

Bener, kita ora bakal ngalami emosi olahraga ing kene, nanging ing versi sing luwih dhuwur saka mesin, kita ora kudu padha sumelang ing bab dinamika. Apa sing saya kuwatir babagan iki yaiku kekuwatan unit dhasar 160 CDI sing kasedhiya ing model Marco Polo Activity. Ayo padha ngadhepi, 88 km ing motorhome gedhe karo lengkap penumpang lan bagasi? Aku ora nyaranake. Kasunyatan sing akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h "kosong" njupuk 20 detik kudu nguwatirake. Model 180 CDI katon luwih apik - 114 hp. lan 270 Nm torsi, 15,1 detik kanggo atusan - sanajan makna wiwit mung karo telung Unit pungkasan, kang uga kasedhiya ing versi luwih larang (loro mesin basa ilang). .

Pira regane kesenengan iki?

Ora murah, nanging kanggo mobil kelas iki sampeyan kudu mbayar. Kita bakal tuku versi paling murah saka Marco Polo ACTIVITY ing versi 160 CDI kanggo PLN 163, nanging ing bali kita bakal diwenehi andhap asor 313 KM. Varian 88-daya kuda 114 CDI misale jek dadi minimal sing cukup - model kuwi regane PLN 180, sing sejatine ora luwih akeh. AKTIVITI Marco Polo sing paling larang kanthi mesin 168 BlueTEC regane PLN 779. Saiki ayo pindhah menyang versi Marco Polo sing luwih larang, sing regane diwiwiti ing PLN 250, lan iki minangka model kanthi mesin 202 hp 973 CDI. Model 203 BlueTEC 442MATIC paling larang regane PLN 200, nanging mesthi iki dudu pungkasane, amarga, kaya Mercedes, nawakake akeh layanan tambahan, kayata sistem lampu LED cerdas ILS kanggo PLN 136, pemanasan udara tambahan kanggo PLN 250 utawa Sistem COMAND Online karo pangisi DVD kanggo PLN 4, lan iki mung pucuk gunung es.

Kesan lan kenangan...

Iku angel kanggo pirembagan bab tayangan lan pengeling-eling nalika trip wis dawa rampung, lan pikiran sedhih sing gegandhengan karo saben dinten gesang swarming ing sirah. Mulane, aku nyaranake nonton loro video saka trip. Ayo kula ujar manawa petualangan kasebut pancen menarik, lan kesadaran yen kira-kira 250-300 ewu kita bisa duwe mobil sing ora bakal nguciwani kita lan nggawa kita meh ing endi wae, nawakake atap ing sirah, pawon, lemari lan panggonan kanggo ngendhokke , ndadekake kula muter lotre luwih kerep.

PS Kita ngajak sampeyan nonton presentasi Marco Polo.