Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportive
Isi
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportive
Kanthi 80 hp. luwih cilik tinimbang A45 AMG, A35 ngganggu Audi S3 lan Golf R.
Mercedes miwiti debut ing donya mobil sport kompak ing 2013 karo A45 AMG, kang, karo 360 hp. wungu bar dadi luwih sing nggawe bagean anyar - superhatchbacks. Dina iki generasi kapindho AMG kelas A, A35, diwiwiti kanthi isinan, kanthi versi sing kurang kuat saka 306 CV (ngenteni sing paling kuat) sing pengin ngganggu CD kinerja tinggi sing regane regane murah 50.000 euro – Audi S3 lan Golf R, jujur.
Rodha papat isih ana 4MATIK, uga transmisi dual-kopling a 7 nglaporake 7G AMG Speedshift.
ING SPAVALDA
Mercedes anyar 35AMGKajaba lampu utama lan siluet sing rada landhep, katon kaya sing lawas. Aku ora ngandhani kanthi cara negatif, tegesemodernisasi AMG minangka klasik sing kita kenal lan sampeyan bisa ngerteni saka jarak mil.
Sampeyan bisa milih iki waspada, kanthi rodha gedhe, ekstraksi sing padhang nanging ora sombong lan mini spoiler; utawa sampeyan bisa dekorasi nganggo aileron gedhe, ekstraksi ala sing gedhe lan splitter sing jelas. Penerbangan duwe pilihan.
Mlaku ing mangsa ngarep
Interioré sing anyar Mercedes kelas A apik banget: modern, resik lan apik banget. Sampeyan bisa uga kudu kakehan tombol (sanajan ing setir) lan mbutuhake wektu kanggo sinau babagan navigasi, nanging yen sampeyan duwe ketrampilan, sampeyan bakal nemokake level kustomisasi sing luar biasa.
Yen ora kanggo kursi sing kepenak kanthi profil sing apik, 35AMG sing dak drive bisa dadi versi 1.3 sing sepi. Ana huruf AMG ing setir, oke, nanging ora akeh ngandhakake yen aku nyopir versi jahat. Nanging aku yakin manawa ing dhaptar tambahan, kita bakal bisa dekorasi interior kanthi luwih balap.
ING GUNUNG MAJORCA
Jalanan Palma de Mallorca iku ora biasa: duwe jas sing sampurna lan jumlah kurva sing luar biasa. Nalika ngalahake mundhak Mercedes AMG A35 Kab stabil lan dikontrol minangka "lawas A45... Nanging, kemudi luwih apik lan luwih responsif kanggo rilis throttle. Mburi mburi meh non-slip, nanging tetep dadi mesin sing entheng lan manteb, mula bisa ngatasi dalan sing rata dadi dolanan bocah.
Il 2.0 Mesin Turbo Twin Turbo iku permata sejati: ora ana ledakan ing revs dhuwur kayata A45, nanging bisa nggawe torsi luwih cepet lan cepet banget. Iki ngidini sampeyan nyetel lintasan ing tengah puteran kanthi mung pedal akselerator, muter kanthi saldo mobil.
Mlaku metu saka kurva konsep granit lan iku meh mokal kanggo oversteer, paling ora amarga ora ana bedane kunci dhewe, sanadyan ing ngarep (kaya A45 sing didandani) utawa ing mburi.
Aku ngarep-arep bisa nambah logika ngoper. Digunakake ing mode manual, 7G AMG Speedshift 7-Speed Gearbox dheweke cukup cepet nalika ndandani lan cukup fisik, nanging asring nurut nalika munggah. Singkate: gir gir ora ana ing mburine mobil, mula aku asring ana ing pojokan nganggo gir sing ora dikarepake. Iki ora nyenengake, luwih-luwih yen sampeyan nggoleki "tembakan" saka sudhut sing nyenyet.
KESIMPULAN
Dibandhingake karo "lawas" A 45, sing anyar Mercedes AMG A35 Kab luwih responsif, duwe setir sing luwih tepat lan respons throttle sing luwih responsif. Dalan lurus rasane rada suwe, nanging yen ana ing pojokan, tuning suspensi sing luwih pas lan respon throttle cepet ndadekake luwih interaktif lan nyenengake. Mungkin sampeyan ora butuh kabeh resume tambahan kasebut, nanging kita ngenteni versi sing luwih cerdas kanggo ngganti pikiran.
