Mercedes A 200 Otomatis, test - Road Test
Isi
Mercedes A 200 Otomatis, test - Road Test
Kita nyoba Mercedes A 200 Otomatis: generasi kaping papat saka kompak Jerman wis rampung apik, pengalaman nyopir sing nyenengake lan dilengkapi mesin 1.3 hp 163 sing urip ora larang karo bensin. Nanging, kepraktisan dudu titik sing kuat (perlu nggabungake peralatan standar).
Pagella
|
|
Kanggo promosi A-Class anyar, Mercedes marketing totoan ing (saiki) sistem infotainment MBUX lan dual-tampilan nyengsemaken ing dashboard. Seri papat saka Star kompak - pathokan anyar ing "premium C segmen" - Nanging, luwih akeh: mobil lengkap (gampang lan nyenengake kanggo drive, lincah lan ora banget ngelak kanggo bahan bakar) sing convinces ora mung ing " praktis". lan "peralatan standar".
Umume iklan mobil emosional, nambah konten sing kadang ilang saka model sing diiklanake. Ing kasus anyar Mercedes kelas ANanging, video kasebut mung fokus ing salah sawijining keuntungan kompak della Stella (sistem multimedia sing hebat MBUX) mbayangke kabeh ciri liyane sing nggawe "segmen C" Jerman dadi pathokan anyar ing kategorine.
Ing kita tes dalan kita kudu mriksa Mercedes A 200 Otomatis ing setelan sing paling mewah Premium: ayo mbukak sampeyan kekiyatan e cacat.
Nyuwun kuotasi lan tes dalan
kutha
In kutha la Mercedes kelas A anyar - dawane 4,42 meter lan dawane apik visibilitas lan kamera mbalikke migunani minangka standar - nglindhungi uga. Nanging ing parkir mobil, sampeyan kudu waspada karo goresan: siji-sijine proteksi plastik mentah ana ing sisih ngisor bumper mburi.
Le penundaan padha nanggapi kanthi apik kanggo paving watu lan mesin Mesin bensin 1.3 turbocharged kanthi tenaga 163 hp - banget responsif (8 detik ing persis "0-100") - kurang responsif saka samesthine ing rpm kurang. Nanging, elinga yen ora ana sing kudu kuwatir.
Ing njaba kutha
Ing kurva Mercedes A 200 Otomatis karakter utama kita tes dalan nggawe percoyo: maneuverability ing campuran cedhak lan karo siji setir tepat ing titik sing dipengini.
Mesin pasir dipasangake kotak gear otomatis a kopling dobel transmisi pitung kacepetan kanggo pindah pindah kanthi cepet lan lancar. Nanging kudu dikandhani, iki minangka drivetrain sing menehi paling apik sajrone kulo sing tenang.
dalan gedhe
Seri kaping papat Mercedes kelas A iki mobil sing sampurna kanggodalan gedhe: kepenak ing palung (sanajan kalibrasi penundaan cenderung kaku, mung katon - lan ora kakehan - kanggo wong-wong sing manggoni kursi mburi), bisu lan interior sing kedap swara.
Beda-beda rem kuat, menehi rasa aman nalika ngganti arah kanthi kacepetan dhuwur. Kanggootonomi Perusahaan Stuttgart ngaku nyopir 826 km kanthi tangki bensin, nanging sejatine tekan ketinggian 700 ora mungkin.
Urip ing kapal
Versatility ora kekuatan anyar Mercedes kelas A: Sanajan bener manawa penumpang mburi saiki duwe akeh ruang sikil, uga sejatine ora ana ruangane ing endhas lan pundhak. Malah watang bisa luwih: 370 liter, sing dadi 1.210 nalika kursi mburi dilipat mudhun.
La kompak Teutonic nebus awake dhewe pagawean pungkasan (ing kondhisi apik) lan kanthi sistem multimedia anyar MBUX: Bisa ditingkatake kanthi online, bisa sinau amarga intelijen buatan lan perintah swara cerdas kanthi pangerten basa alami, sing diaktifake kanthi ekspresi "Hei mercedes".
Paling ora, nanging uga paling penting, dashboard sing nyengsemake digawe saka tampilan dobel. Nanging ati-ati: duwe loro 10,25 "(standar 7") sampeyan kudu mbayar paling ora € 2.200. € 1.670 kanggo paket Tech (sing kalebu layar tengah 10,25 inci, sistem parkir otonom lan paket kaca mburi) lan € 549 kanggo kaca ngarep.
Rega lan biaya
La Mercedes A 200 Premium Premium analisa ing kita tes dalan Wis rega rata-rata segmen - 36.891 euro - ing kombinasi karo peralatan standar nggabungake: Baris AMG (Kisi matrik ing krom perak, celemek ngarep AMG kanthi splitter chrome, rok sisih AMG lan celemek mburi AMG nganggo trim krom lan tailpipe sing mbukak, kaliper rem ngarep nganggo logo Mercedes-Benz, garis-garis krom ing sabuk lan windows lan pedal olahraga AMG digawe saka stainless steel sing disikat nganggo bantalan karet sing ora lunyu), dirampungke rampung, Roda paduan AMG saka 18", kontrol iklim otomatis zona ganda, Kontrol kapal pesiar, Pilihan dinamis kanthi papat program nyopir (Eco, Kenyamanan, Olahraga lan Individu), Lampu LED, MBUX, pandhu arah, paket kenyamanan kursi (pangaturan kursi dhuwur penumpang, sudut bantal kursi lan penyesuaian ambane bantal kursi ngarep), jaring panyimpenan ing kursi mburi, kursi olahraga nganggo upholsteri Arktik / Dinamika, Sensor udan, Tikar lantai velg olahraga AMG, Kamera TV setir mburi, touchpad lan olahraga kulit kanthi gril krom.
I konsumsi banget kurang (produsen claims 19,2 km / l - siklus NEDC - lan karo gaya driving Moderate sampeyan bisa tetep ndhuwur 15: ora ala kanggo 163 hp turbo-bensin) lan penylametan Nilai janjinipun banget ( Mercedes kelas A tansah dikarepake ing pasar sekunder). Ing sisih liyane, babar pisan mung rong taun kanthi jarak tempuh sing ora winates: minimal sing dibutuhake miturut ukum.
safety
La Mercedes kelas A yaiku salah sawijining kompak luwih aman kanggo nangani: nawakake minangka standar tas udara kanggo dhengkul, Brek Rem Aktif, bonnet aktif kanggo keamanan pejalan kaki, kontrol tekanan ban, deteksi watesan kacepetan otomatis, sistem anti-selip aktif (geter setir ngelingake supir yen ora sengaja ucul saka jalur kasebut, lan ESP bisa melu-melu rem kanthi arah 60 -200 km / jam), sistem sing paling canggih ora dibutuhake.
Nanging ora mung iku: "Segmen C" Jerman nawakake visibilitas maju sing apik lan sistem rem sing kuat banget. Ora lali yen kita ngomong babagan mobil sing bisa ditrapake kaya sing dipasang ing aspal.
Спецификация
Teknik
| mesin | bensin turbo, 4 silinder |
| bias | 1.332 cm |
| daya maksimum | 120 kW (163 HP) @ 5.500 bobot |
| Torsi maksimal | 250 Nm nganti 1.620 masukan |
| disetujoni | Euro 6d-TEMP |
| Tukaran | 7-kacepetan otomatis |
Power
| Trunk | 370 / 1.210 liter |
| Tangki | 43 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 225 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 8,0 s |
| Konsumsi rata-rata | 19,2 km / l (NEDC) |
| Merdika | 826 km |
| Emisi CO2 | 120 g / km |
Biaya panggunaan
| rega | 36.891 euro |
| Bollo | 335,40 euro |
aksesoris
| Roda paduan 18 inci | serial |
| Kontrol kapal pesiar | serial |
| Kontrol pelayaran adaptif | 732 euro |
| Lampu LED | serial |
| Pemantauan titik buta | 549 euro |
| Navigator satelit | serial |
| Sensor udan | serial |
| Kamera Ndeleng Mburi | serial |
| Lenggang | 1.135 euro |
| Cat metalik | 720 euro |
