Manual Renault JR5
Isi
- Spesifikasi 5-gearbox Renault JR5
- Katrangan saka piranti gearbox Renault JR5
- rasio gear JR5
- Apa mobil dilengkapi kothak Renault JR5
- Reviews ing transmisi manual JR5 sawijining Pros lan cons
- Renault JR5 jadwal pangopènan gearbox
- Cacat, breakdowns lan masalah saka kothak JR5
- Rega transmisi manual limang kacepetan Renault JR5
Transmisi manual 5-kacepetan Renault JR5 wis dirakit dening perusahaan wiwit 2001 lan diinstal ing model populer kayata Docker, Duster, Kaptur lan Sandero Stepway. Gearbox iki dirancang kanggo mesin bensin lan diesel kanthi torsi nganti 200 Nm.
Seri J uga kalebu transmisi manual: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 lan JH3.
Spesifikasi 5-gearbox Renault JR5
| Gaya | Mekanik |
| Jumlah gir | 5 |
| Kanggo drive | ngarep |
| Kapasitas mesin | nganti 2.0 liter |
| Torsi | iki 200 Nm |
| Apa jinis minyak kanggo pour | Eleven Tranself NFJ 75W-80 |
| Volume minyak | 2.5 l |
| Pangowahan minyak | saben 50 km |
| Ngganti filter | ora dileksanakake |
| Sumber daya kira-kira | 320 000 km |
Bobot garing saka transmisi manual JR5 miturut katalog yaiku 34 kg
Katrangan saka piranti gearbox Renault JR5
Ing taun 2001, owah-owahan generasi saka gearbox manual seri J wiwit lan gearbox JC5 ngganti JR5. Transmisi iki minangka sing paling tuwa ing kulawarga lan dikumpulake karo mesin bensin lan diesel sing kuat nganti 2.0 liter lan torsi nganti 200 Nm. Kaping pisanan, transmisi manual iki dirakit mung ing pabrik ing Seville, Spanyol, nanging banjur produksi akeh ditambahi, kalebu, bubar, produksi dibukak ing Togliatti AvtoVAZ.
Miturut rancangane, iki minangka gearbox manual rong-kacepetan 5-kacepetan, ing ngendi ing ngisor iki digabungake ing siji omah: mekanisme ngoper, diferensial lan gear utama. Bentenane utama saka gearbox JH3 yaiku drive kontrol kabel lan kopling hidrolik.
rasio gear JR5
Ing conto Renault Duster 2012 karo engine 1.6 liter:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Bali |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.92 | 3.727 | 2.047 | 1.321 | 0.935 | 0.756 | 3.545 |
Apa mobil dilengkapi kothak Renault JR5
| Duster 1 (HS) | 2010 - 2018 |
| Duster 2 (HM) | 2018 - saiki |
| Dok 1 (K67) | 2012 - saiki |
| Lodgy 1 (J92) | 2012 - saiki |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2013 |
| Logan 2 (L52) | 2012 - saiki |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 - saiki |
| Cathetan 1 (E11) | 2006 - 2013 |
| Cathetan 2 (E12) | 2012 - saiki |
| NV200 1 (M20) | 2009 - saiki |
| Juke 1 (F15) | 2010 - 2019 |
| Qashqai 1 (J10) | 2007 - 2013 |
| Terrano 3 (D10) | 2014 - saiki |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Dok 1 (K67) | 2017 - saiki |
| Duster 1 (HS) | 2010 - saiki |
| Fluence 1 (L38) | 2009 - 2018 |
| Kap 1 (H5) | 2016 - saiki |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2009 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2014 |
| Kanca 2 (X74) | 2001 - 2007 |
| Mode 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 - saiki |
| Simbol 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Simbol 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Pemandangan 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twino 2 (C44) | 2007 - 2014 |
| Angin 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2020 |
| Vesta sedan 2180 | 2017 - saiki |
| Vesta Cross 2180 | 2018 - saiki |
| Vesta SV 2181 | 2017 - saiki |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - saiki |
| Vesta Sport 2180 Kab | 2018 - saiki |
| Largus Cross | 2014 - 2018 |
| Largus universal | 2012 - 2018 |
| Largus van | 2012 - 2018 |
| x-ray hatchback | 2016 - saiki |
| X-ray Cross | 2018 - saiki |
Reviews ing transmisi manual JR5 sawijining Pros lan cons
Liyane:
- Sumber daya dhuwur, linuwih apik
- Didandani ing layanan mobil apa wae
- Pilihan bagean sing cukup akeh
- Gampang golek donor sekunder
Kekurangan:
- Swara extraneous lan rame transmisi
- Ora seneng karo kajelasan ngoper
- Kebocoran grease kedadeyan kanthi rutin
- Ing taun pisanan produksi asring rusak
Renault JR5 jadwal pangopènan gearbox
Senadyan kasunyatan sing owah-owahan pelumas ora diatur, iku perlu kanggo nganyari saben 50 km. Kanggo nindakake iki, sampeyan butuh 000 liter Elf Tranself NFJ 2W-75, total 80 liter lenga ing gearbox.
Cacat, breakdowns lan masalah saka kothak JR5
Ing taun-taun kapisan produksi, kothak manual iki duwe sawetara titik lemah bebarengan: spring kunci gear mbalikke asring bledosan utawa bantalan poros output mburi ambruk. Kanggo kredit pabrikan, dheweke cepet ngganti unit sing rusak.
Nalika mlaku dawa utawa kanthi owah-owahan lenga langka, bantalan poros wiwit buzz. Lan yen sampeyan ora mbayar manungsa waé kanggo hum kanggo dangu, rollers bakal tiba metu saka wong-wong mau, tiba ing diferensial lan gearbox umume macet. Kadhangkala ana uga rusak awak.
Versi pisanan saka transmisi manual ing indeks 008 - 018 wis poros diferensial penengah, splines kang cepet rusak lan mobil dadi mung immobilized.
Uga ing forum padha ajeg sambat babagan bocor pelumas lan pembekuan kabel kontrol.
Produsèn nyatakake sumber gearbox JR5 ing 150 km, nanging paling asring mlaku 000 km.
Rega transmisi manual limang kacepetan Renault JR5
| Biaya minimal | Rubrik 10 000 |
| Rata-rata rega adol maneh | Rubrik 20 000 |
| Biaya maksimal | Rubrik 35 000 |
| Pos mriksa kontrak ing luar negeri | 200 euro |
| Tuku unit anyar kuwi | Rubrik 48 000 |
| Kawontenan: | BOO |
| Nomer pabrik: | 8201105057 |
| Kanggo mesin: | K7M, K4M |
| Kanggo model: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) lan liyane |
* Kita ora ngedol checkpoints, rega dituduhake kanggo referensi