Tes drive Jeep Renegade Trailhawk
Renegade Trailhawk minangka versi paling ekstrem saka Jeep paling cilik, sing ngatasi kahanan ing dalan sing angel ora nggunakake komponen mekanik, nanging berkat elektronik sing cerdas
Dalan sempit sing nduwurke tumpukan munggah kanthi landhep lan tumuju ing pucuk pedhange Kaukasus Lor, sing wis ditutupi salju pertama. Lahan sing angel tetep ana ing mburi, lan ban off-road mlaku ing "tanah asale" - dalan sing tanggul karo tanggul watu, es, pendakian curam lan puteran wuta. Yen aspal menehi dalan kanggo ngrusak dalan rereget sing wis ora nate weruh grader, mula ana garis antara Jeep Renegade standar lan versi hardcore saka Trailhawk.
Dikenalake ing 2014, Jeep Renegade wis dadi model khusus kanggo merek Amerika. Malah jenenge nuduhake manawa dheweke dudu saka suku Cherokee, ora ana gandhengane karo Wrangler Shepherd lan ora nuduhake panemune wong Patriot. Jenenge "Renegade", yaiku, murtad lan malah pengkhianat. Iki minangka mobil pertama perusahaan sing diproduksi ing njaba Amerika Utara, lan mobil pertama sing dibangun ing sasis Fiat. Pungkasane, iku mung mobil paling cilik ing sejarah merek.
Ora diraguhi, wong Amerika wis ngasilake model kompak sadurunge - njupuk Kompas lan Patriot sing padha. Nanging, Renegade pancen beda banget. Ora ana pelanggaran, Fiat Chrysler, nanging crossover Sport dhasar kanthi mesin 1,6 liter 110-tenaga kuda, drive roda depan lan reresik lemah 170 mm mung bisa saingan karo dalan kutha lan dalan-dalan sing padhang. Nanging, Renegade Trailhawk saiki wis tekan Rusia, mbuktekake manawa "schismatic" bisa tetep dadi "Jeep" nyata.
Palet warna awak (kita entuk mobil ijo sing beracun) menehi Jeep kanthi mripat bugis sing luwih kartun. Malah kepemilikan slot pitu ing gril radiator, lampu bunder lan lengkungan roda trapezoid katon kaya dolanan, sanajan dirancang kanggo ngelingake Willys legendaris sing kedadeyan ing Perang Dunia II. Kaya dene "endhog Paskah" liyane ing njero njaba, kayata unsur bentuk X ing lentera - referensi pola karakteristik ing kaleng bahan bakar.
Ing sangisore pilar A, glitter pelat Trail Rated - kanggo mobil Jeep kaya Medali Kehormatan kanggo para veteran sing melu Normandia Landing. Judhul iki dianugerahi model utawa modifikasi sing wis ngliwati tes off-road sing angel lan duwe peralatan sing cocog sadurunge diluncurake menyang seri.
Jeep Renegade Trailhawk beda karo mitra sipil kanthi suspensi sing ditambah karo lelungan sing tambah, proteksi awak ing baja, rok samping sing dikuatake, pancing tow, lan ban off-road kanthi bala Kevlar. Reresik lemah tambah dadi 225 mm lan bumper kanthi bentuk khusus nyedhiyakake sudut mlebu lan metu saka 30 lan 34 derajat - iki minangka indikator paling apik ing antarane kabeh garis Jeep saiki, sing mung ngluwihi versi loro-lawang saka Wrangler.
Ing interior, prasasti "Wiwit taun 1941" ing panel ngarep pancen apik banget. Ing wulan Juli 1941, limang wulan sawise serangan ing Harbor Harbor, Willys-Overland nampa perintah pamrentah kanggo produksi seri kendaraan off-road militer legendaris Willys MB, sing dadi leluhur mobil Jeep.
Endhog Paskah pancen ana ing endi-endi. Tinimbang zona abang, tachometer nuduhake bekas lendhut oranye, lan speaker ing lawang ngarep nuduhake gril Willis. Konsol tengah, kompartemen sandhangan tangan ngarep lan pelapis kursi nduwe peta topografi saka Gurun Moab Amerika, situs ziarah massa penggemar Jeep tahunan kanggo dadi tuan rumah Safari Safari sing misuwur.
Antarane noto rapi, tampilan pitung inchi dununge, sing kabeh informasi migunani bisa ditampilake, kalebu pituduh navigator, peringatan sistem tambahan lan data babagan operasi suspensi lan konsumsi bahan bakar kanthi nyata.
Bahan bakar dikonsumsi ing kene dening unit sing paling voluminous lan efisien sing ditawakake kanggo Renegade - bensin kanthi aspirasi 2,4 liter kanthi alami "papat" kulawarga Tiger Shark. Ing crossover versi Rusia, mesin kasebut ngasilake 175 hp. lan torsi 232 Nm. Recoil kaya ngono cukup kanggo mobil 1625 kg, sanajan ana sawetara mesin ing mesin kasebut nalika nyalip ing dalan gedhe.
Mesin kasebut dipasangake karo transmisi otomatis sangang kacepetan, sing, kanthi bangga, bangga banget karo Jeep. Renegade minangka siji-sijine SUV kompak ing donya sing nampilake transmisi kanthi akeh gir. Ing kondhisi normal, mobil diwiwiti kanthi eksklusif saka tahap kaping pindho, nalika kecepetan pisanan sing disingkat nindakake fungsi "mudhun" ing kene.
Sistem drive kabeh roda Roda Jeep Aktif, dileksanakake liwat kopling multi-piring kanthi fungsi kunci poros, bisa dioptimalake kanggo macem-macem jinis permukaan. Dadi, saliyane kanthi otomatis, ana mode Salju ("Salju"), Pasir ("Pasir"), Lumpur ("Mud") lan Rock ("Stones").
Sing pertama mbantu ngoper es utawa salju sing digulung - elektronik kanthi proaktif reaksi menyang slip cilik lan langsung keselak mesin yen prelu. Nanging, usaha sing traktif ing mode Pasir, ngidini slippage sithik, supaya mobil ora bisa digali, lan ing mode Mud, rodhane wis diidini mlayu kanthi cepet supaya bisa tekan permukaan sing padhet.
Trek motorcross ing wilayah Tuapse, sing dianakake tahapan Kejuaraan Dunia, Renegade lulus kanthi gampang. Dheweke gampang mudhun lan menek lereng tajem sing luar biasa, motorku banjur mlumpat, lan kanthi yakin bisa ngatasi jerone setengah meter. Luwih gampang banget kanggo sopir, sing mung bisa ngarahake mobil menyang bukit sabanjure lan pencet pedal - kabeh sisa tugas ditindakake kanthi sistem tambahan.
Nanging, sawise ninggalake pantai sing watu, ana rasa wedi yen mobil kasebut arep dikubur lan lungguh ing wetenge. Mode nunggang Rock khusus kanggo nylametake, mung kasedhiya kanggo versi Trailhawk. Sawise ngaktifake, elektronik ngidini sampeyan mindhah nganti 95% torsi menyang saben rodha yen perlu, amarga crossover kanthi yakin bisa munggah ing tanggul sing watu.
Nanging bolongan sing gedhe banget ing velg alloy 17-inch minangka keputusan sing cukup kontroversial. Sawise plancongan ing pesisir Segara Ireng sing kosong, ana watu gedhe sing ditarik menyang mekanisme rem, sing nembus ing kana kanthi gampang bola bilyar mabur menyang kanthong meja kanggo "Amerika". Sawise iku, mobil mulai ngetokake swara lolong sing padha, padha karo sing diprodhuksi dening kothak roda trolleybus sajrone nyepetake.
Isih, Jeep Renegade Trailhawk minangka SUV kompak serbaguna sing digawe kanthi apik sing bisa uga disiapake kanggo kasunyatan Rusia kaya kanca kelas liyane. Kanggo silang kutha, sing sekaligus ora wedi mlebu sungu, sampeyan kudu mbayar akeh. Paling murah regane $ 25 - $ 500 luwih saka crossover Sport dhasar.
Dadi, kanggo rega kasebut, Renegade Trailhawk minangka pesaing kanggo drive kabeh roda MINI Countryman (saka $ 25), sing bisa nandingi level peralatan, karisma eksternal lan warisan sejarah. Nanging, ing dalan, "Amerika", kemungkinan besar, ora bakal menehi kesempatan kanggo "Inggris". Ya, biyen pancen luwih angel.
| Gaya | Crossover |
| Ukuran (dawa / jembar / dhuwur), mm | 4236/1805/1697 |
| Basis roda, mm | 2570 |
| Volume batang, l | 351 |
| Bobot pucuk, kg | 1625 |
| jinis mesin | Bensin, atmosfer |
| Volume kerja, meter kubik cm | 2360 |
| Maks. kekuwatan, h.p. (jam rpm) | 175/6400 |
| Maks. kelangan wayahe, Nm (jam rpm) | 232/4800 |
| Jinis drive, transmisi | Lengkap, AKP9 |
| Maks. kacepetan, km / jam | 180 |
| Akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam, s | 9,8 |
| Konsumsi bahan bakar (siklus campuran), l / 100 km | 9,4 |
| Regane saka, USD | 25 500 |
