Impen dadi nyata - BMW 530 d Touring
Gerbong stasiun paling kerep digandhengake karo limosin kulawarga, gaya sing mboseni lan nyopir sing sepi. Begjanipun, dina-dina gedhe-gedhe gedhe lan "karavan" sing alon-alon ing sadawane dalan wis rampung. Desainer otomotif saiki ngeculake model sing kanthi efektif nolak stereotip kasebut lan ngganti ide babagan gerbong stasiun.
Desain kanggo limang
BMW 5 Series Touring paling anyar minangka salah sawijining gaya awak sing paling apik ing pasar. Aku malah bakal nyoba kanggo ngomong sing iki mobil paling ayu ing sajarah account Bavarian. Dadi metu, ora mung kanggo kula variasi paling visual menarik saka limang anyar. Siluet sing agresif lan dinamis dianugerahi penghargaan paling dhuwur ing bidang desain lan dianugerahi gelar "Best of the Best". Nanging apa mung penampilan sing penting? Siji bab sing mesthi: BMW 5 Series ora tau dadi sedan serbaguna. Desain njaba langgeng. Desain sing apik digabungake karo kesederhanaan rincian nggawe atmosfer lan harmoni sing unik.
Nalika ngrancang mobil iki, merek BMW mutusake kanggo ninggalake garis awak sing kontroversial lan bali menyang klasik. Aku kudu ngakoni manawa efek kasebut sukses banget. 5 Series station wagon katon elegan lan dinamis. Bodywork minangka gabungan saka agresif sporti lan kecanggihan limosin. Langsung cetha yen iki mobil premium. Sisih ngarep meh padha karo model merek - hood dawa, interior recessed, grille asli lan lampu agresif. Mobil iki ora bisa salah. Garis atap sing rada miring digabungake karo lawang mburi lan ora katon kaya mobil jenazah. Ing mburi mburi malah luwih rasis saka limosin ing seri iki.
Mesthi, pembalap ora bakal isin kanggo pindhah ing mobil iki kanggo rapat bisnis utawa acara eksklusif. Gerbong kuwi luwih digandhengake karo kebebasan lan gaya urip aktif saka pemilik tinimbang karo bapak sing njupuk anak menyang sekolah utawa taman kanak-kanak. Lima nggabungake akeh sipat dadi siji.
Ergonomi kokpit lan muter lengkap
Limusin premium, mesthi, kualitas bahan sing paling dhuwur lan pas, papan lan kepenak. Kanggo pisanan ing model Bavarian, ana akeh papan sing ora nyenengake. Sopir lan penumpang ing cedhak bakal rumangsa apik lan bakal njupuk posisi sing nyaman. Kursi, upholstered ing kulit Dakota alus, cocog sampurna kanggo wangun awak, nyediakake support apik lan comfort. Elektronik ngontrol pas kanggo awak, mesthekake, antarane liyane, sing headrests nempel ing sirah lelungan utawa nyegah saka ngusapake miring.
Penumpang ing kursi mburi dijamin papan limosin lan ora kudu berjuang kanthi sikap sing angel utawa golek posisi awak sing sampurna. Ana cukup ruang ing ngisor sikilmu lan ing ndhuwur sirahmu. Kaping pisanan, iki minangka profil masterful saka sofa lan kursi sing wicaksana. Penumpang manggoni posisi sing optimal lan ora gatel sirah ing lapisan langit-langit. Dheweke lungguh kanthi nyaman lan ora sambat babagan kekurangan papan ing saubengé. Kabin punika ergonomis murni lan referensi kanggo model lawas saka seri 7. Ing tangan siji, "sugih", lan ing tangan liyane, kabeh ana ing tangan. Kajaba iku, gamblang lan operasi exemplary kabeh piranti on-board. A wayahe cukup kanggo ndeleng kemungkinan lan pesawat saka fitur kasedhiya saka beting ndhuwur. Sunroof panoramik, kontrol cruise aktif, sistem pangowahan jalur sing ora dikarepke, AC 4-zona, layar fungsi warna 3D kanthi navigasi, kamera termal lan sistem parkir, Head Up - tampilan kacepetan lan pesen dhasar ing kaca ngarep, Adaptive Drive - sistem kontrol suspensi , iki salah siji saka Gadgets migunani ing Papan anyar limang.
Kajaba iku, minangka befits station wagon, ana kompartemen bagasi gedhe - 560 liter kanggo koper. Akses gampang menyang kompartemen bagasi diwenehake dening jendhela sing mbukak kanthi kapisah utawa kabeh tailgate.
Fleksibilitas kompres kursi
Sampeyan tuku BMW ora kanggo panggonan lan kanggo transportasi barang. Mobil merek iki kudu adiluhung lan elegan, ayu lan, ing ndhuwur kabeh, duwe daya dhuwur, setir tepat lan ciri driving banget. Peralatan ing papan kudu ngidini nyopir agresif, nanging ing watesan safety. Model test duwe kabeh. Kajaba iku, menehi kesenengan nyopir lan kasenengan. Iku ngemu dalan uga ing sudhut, wis akselerasi apik lan lancar njupuk munggah kacepetan. Nitih gedhe. Thanks kanggo transmisi otomatis paling anyar, BMW 530 d adapts Gir sampurna kanggo posisi pedal akselerator lan kacepetan tekan. Drive ditularake kanthi sampurna, tanpa jerks lan ngenteni owah-owahan gear. Tuas transmisi otomatis meh podho joystick ora mung katon, nanging uga ing asas saka operasi. Pilihan saka mode nyopir (contone, Drive) digawa metu dening gerakan urutan maju utawa mundur, nanging ora terus-terusan - kelet bali menyang posisi asli. Tombol ing sisih ndhuwur kasebut ngaktifake pilihan "parkir". Kanggo sing pengin sensasi liyane, program SPORT kasedhiya, sing ngasah reaksi lan menehi dinamika, lan tambahan, ing versi SPORT +, ESP wis dipateni. Nanging, iki minangka mode kanggo pembalap sing duwe pengalaman sing ngerti carane nyepelekake kondisi mesin lan dalan sing dinamis. Kita duwe 245 hp. lan akselerasi nganti atusan ing 6,4 detik. Ing hood ana unit diesel enem silinder, kang cukup ekonomi lan nganggo sethitik bahan bakar ing meksa gas Moderate. Ngageti murah kanggo drive.
BMW 5 Series Touring dianggep paling cilik. Thanks kanggo suspensi adaptif, menehi rasa sporti utawa kepenak sing sampurna yen dikarepake. Iku aman kanggo ngomong sing iku cedhak becik. Rega kanggo model sing dites diwiwiti saka PLN 245, nanging yen mobil kasebut dipasang menyang versi sing disedhiyakake, PLN tambahan 500 kudu dileksanakake. Peralatan tambahan sugih, nanging, sayangé, narik banget ing kanthong sampeyan. Iki mung drawback sing aku nemokake ing mobil iki.
