Mazda MX-30 e-SkyActiv – Tes Autogefuehl [video]

Autogefuehl nguji Mazda MX-30, crossover bertenaga baterei paling cilik ing segmen C-SUV, sing "wis kalem kanggo cocog karo pilihan knalpot." Kesimpulan? Mobil kasebut dipuji amarga pengalaman nyopir lan interior premium, nanging bola-bali dielingake babagan baterei sing cilik, saengga model kasebut ora ana sawetara.

Mazda MX-30:

• rega: PLN 149 kanggo Edisi Pertama,
• segmen: C-SUV,
• kapasitas baterei: ~ 32 (35,5) kWh,
• resepsi: 260 unit WLTP, nganti 222 kilometer ing mode campuran nalika baterei kosong nganti nol [diwilang dening www.elektrowoz.pl],
• drive: ngarep (FWD), ora ana pilihan AWD,
• pangisi daya internal: 6,6 kW, 1-ph,
• kapasitas loading: 366 l,
• kompetisi: Kia e-Niro (luwih murah, baterei luwih gedhe), Volkswagen ID.3 (segmen C, baterei luwih gedhe), Lexus UX 300e (baterei luwih gedhe).

Review Mobil Listrik Mazda MX-30 Autogefuehl

Saka kontak pisanan karo mobil, sampeyan bisa ndeleng carane Mazda MX-30 kesengsem ing premiere - mbukak lawang ing gaya Mazda RX-8 utawa BMW i3, meh 90 derajat maju ing ngarep lan mburi cilik sing mbukak mburi.

Interioré bisa dilapis nganggo plastik, kain daur ulang kanthi warna abu-abu sing khas, gabus utawa kulit imitasi. Pangecualian yaiku setir, sing ditutupi kulit asli. Kombinasi warna katon apik, bahan sing nyenengake kanggo disentuh lan menehi kesan kualitas.

Reviewer Autogefuehl nggunakake tembung "mulyo" lan nyimpulake yen comfort interior nempatno MX-30 antarane Mazda 3 lan Mazda CX-30.

Kokpit iku gaya Mazda, cukup tradisional karo akeh tombol.

Peralatan standar kalebu peringatan keberangkatan jalur, pemantauan titik buta lan tampilan head-up (HUD). Peralatan standar uga kalebu. tanpa tutul Tampilan Dashboard 8,8 inci. Kaputusan kasebut bisa uga ora populer, nanging cukup wajar layar adoh banget kanggo fumble karo driji nalika nyopir.

Masalah sing padha kedadeyan karo BMW i3. Ing kene uga, paramèter ing layar dikontrol karo tombol sing ana ing cedhak paha tengen pembalap.

Kursi mburi duwe telung restraints sirah, dadi telung kursi. Nanging, iku angel kanggo reviewer (wong karo dhuwur 186 cm) kanggo pas ing. Mesthine, wong cilik utawa mung bocah cilik bakal ana ing mburi.

Pengalaman nyopir

Ing kontak pisanan, mobil katon persis kaya Mazda dimensi iso dibandhingke. Mung sawise sawetara wektu, pusat gravitasi ngisor katon amarga baterei abot ing lantai mesin. MX-30 katon luwih bisa maneuver tinimbang mitra bahan bakar. Mobil kasebut bisa uga kaya mobil sport kanthi gerakan kemudi sing kuat.

Fitur sing nyenengake kuwarasansing urip sawise mode paling kuat mekanisme otomatis sing uga ngaktifake radar... Banjur mode nyopir ngalih menyang Dlan kendaraan milih daya rem regenerative sesuai karo engine ing ngarep. Ing Hyundai lan Kia, opsi diaktifake kanthi nyekel saklar setir tengen.

> Mazda MX-30: HARGA saka PLN 149 kanggo edisi pisanan [resmi]

Mobil dikonsumsi kira-kira. 13 kWh / 100 km (130 Wh / km). Ing dalan gedhe kanthi kacepetan 140+ km / jam, regane cepet mundhak dadi 17 kWh / 100 km, banjur ora katon maneh. Mangkono, kita bisa nganggep manawa kanthi jumlah Ing kutha, cuaca ngidini, mobil bisa lelungan nganti 240-250 km kanthi biaya siji.biasane bakal 210-220 km.

Lan yen baterei mlaku ing siklus 80-> 10 persen, nilai bakal mudhun kanggo 170 kilometer ing kutha lan 150 kilometer ing mode campuran.

Swara "mesin pembakaran" sing dialami dening reviewer ing model-model awal wis diredam lan dimodulasi ing kene, tinimbang gemuruh bahan bakar sing njeblug ing silinder. Soundproofing kompartemen penumpang apik banget, sanajan ing ndhuwur 130 km / h swara udhara wiwit tekan kompartemen penumpang. Dheweke ora dominan, sing nyemak ora akeh swarane.

Wartawan ngalembana mobil kanggo kinerja nyopir luwih saka sapisan, asring kelingan baterei cilik lan sawetara kanggo nyopir watara kutha lan saubengé. Miturut editors saka www.elektrowoz.pl, kita bisa nambah sing iki ciri nyopir paling sebagéyan amarga baterei shortened. Kurang kapasitas baterei tegese kurang kaku ing sistem cooling lan bobot kendaraan kurang, nggawe kendaraan luwih gampang kanggo desain kanggo prigel.

Iki bisa uga narik minat sampeyan: