Oli mesin kudu dipriksa
lenga engine nindakake sawetara fungsi penting banget ing mesin mobil, supaya sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo lan mriksa kondisi ajeg.
Oli mesin lubricates kabeh bagean obah, nggawe luwih gampang kanggo mindhah lan ngurangi gesekan ing antarane. Dheweke nglindhungi wong-wong mau 
marang nyandhang, teyeng lan karat, kang njamin umur layanan dawa. Cools mesin mobil kanthi mbusak panas saka bagean obah. Nyedhiyakake kebersihan lumahing lubricated kanthi mbusak endhot, celengan lan varnishes sing ngganti sifat fisik lan kimia saka lenga. Iki uga nggampangake miwiti kabeh simpul ing suhu sekitar. Kanggo mriksa level lenga kanthi bener ing bah, parkir kendaraan ing permukaan sing rata. Yen kita nyopir mobil sadurunge, ngenteni paling sethithik 5 menit, banjur lenga bakal saluran menyang wajan.
Priksa level lenga nganggo dipstick. Informasi babagan lokasi bisa ditemokaké ing manual pemilik mobil, nanging ing paling mobil bayonet gampang dikenali dening nduwèni colored. Tingkat lenga sing dituduhake ing dipstick kudu ana ing antarane tandha MIN lan MAX. Saben mesin, miturut standar, bisa "njupuk" lenga (malah nganti 1 liter saben 1000 km). Yen dipstick nuduhake tingkat uga ngisor tandha MIN, iki bebaya serius kanggo kita sing driving luwih bisa mimpin kanggo penyitaan engine lan iku luwih apik kanggo mangerteni sabab saka iki. Jumlah lenga sing dibutuhake kanggo topping kudu diwutahake alon-alon, saka wektu kanggo wektu mriksa tingkat ing dipstick. Tingkat kasebut dianggep bener nalika tekan udakara 2/3 jarak antarane tandha MIN lan MAX.
Keluwihan lenga minangka kekurangan, uga mbebayani kaya kekurangane. Tingkat lenga sing dhuwur banget ing bah kadhemen bisa nyebabake lenga nggedhekake amarga ekspansi nalika mesin dadi panas, sing bisa nyebabake kegagalan segel lan bocor. Keluwihan lenga dibuwang menyang sistem exhaust bisa diobong ing catalytic converter, nyebabake sebagian mateni. Yen tingkat lenga tekan tandha MAX cepet banget, iki bisa nuduhake yen bahan bakar wis mlebu ing sump (contone, nalika regenerating Filter DPF ing mesin diesel), lan lenga diencerke bisa nimbulaké "nyita". Tambah ing tingkat lenga kanggo tandha MAX uga dumadi nalika nggunakake sawetara bahan bakar "mirah". Konsekuensi kasebut minangka penebalan isi panci minyak, sing, amarga sirkulasi lan pelumasan sing ora apik, bisa nyebabake karusakan mesin.
Sifat-sifat lenga ngidini kanggo mesthekake operasi bener saka mesin mobil ing kahanan apa wae. Mulane penting banget kanggo mriksa level lenga mesin lan panggantos sing sistematis, amarga lenga bekas ora bisa nindakake fungsine lan bisa nyebabake kegagalan lan operasi mesin sing ora apik.
