lenga Tep-15. Karakteristik lan aplikasi
Parameter umum lan aplikasi TEP-15
Minyak Tep-15 (nomer ing jeneng merek tegese viskositas nominal pelumas iki ing 100ºC) nduweni titik gel sing kurang lan ngandhut aditif anti-wear lan tekanan ekstrim. Kaasaman zat kasebut kurang, sing ndadekake bisa nyedhiyakake bagean gear (utamane sing mbukak) kanthi ciri anti-karat sing cukup dhuwur. Kanggo produksi minyak gear Tep-15, lenga kanthi persentase resin sing dhuwur digunakake, saengga produk pungkasan mung dipikolehi minangka asil distilasi lan distilasi bahan baku sing berkualitas tinggi.
Ing saben dinten, pelumas iki asring digunakake kanggo ngasilake jinis lenga gear liyane, nggunakake Tep-15 nigrol minangka aditif (Nanging, iki mung diidini kanggo merek domestik mobil lawas, gear hypoid sing ora kritis kanggo owah-owahan. karakteristik viskositas sing disaranake).
Rega relatif murah saka materi mbenerake perlu kanggo panggantos Kerep yen kendaraan wis akeh digunakake. Iki diterangake kanthi kasunyatan manawa kanthi beban kontak sing tambah, lenga dipisahake, persentase sing diidini saka impurities mekanik mundhak, lan suhu kontak mundhak, sing ndadékaké nyandhang akselerasi poros lan gear.
Fitur komposisi lan kahanan operasi
Ora kaya merek Tad-17 sing umum, produk kasebut nduweni viskositas sing luwih murah. Iki nyuda gaweyan nalika ngalih pindah saka kendaraan, utamané, ing negara anteng saka sawijining aplikasi. Bagéan saka aditif kanggo Tep-15 ora nambah kemampuan tekanan sing ekstrem, nanging nambah suhu penebalan: saka 0 ... -5ºSaka -20…-30ºC. Iki nambah linuwih transmisi mekanik traktor ing suhu sekitar sing kurang, uga nalika mesin mati sacara periodik.
Karakteristik teknis oli transmisi merek Tep-15:
- Kapadhetan, kg / m3 - 940… 950.
- Viskositas, cSt ing 100ºC, ora luwih saka 16.
- Persentase maksimum sing diidini saka impurities,%, ora luwih saka - 0,03.
- Resistance korosi - kudu tundhuk karo syarat GOST 2917-76.
- Aditif tekanan ekstrim dhasar: fosfor (ora kurang saka 0,06%), belerang (ora luwih saka 3,0%).
- Tambah viskositas sing diidini ing suhu kontak luwih saka 140ºC, %, ora luwih saka - 9.
- Agresivitas kimia ing hubungane karo karet tahan bensin-lenga - nyukupi syarat GOST 9030-74.
Pelumas nduweni keracunan sing kurang (klompok bebaya 4 miturut GOST 12.1.007-76) lan ditondoi kanthi umur simpan sing cukup suwe (nganti 5 taun, tundhuk kahanan sing cocog).
Watesan
Persentase aditif winates, sanajan menehi rega murah kanggo produk, ora njamin delaminasi pelumas sajrone operasi sing dawa. Mulane, saben 20 ... 30 ewu kilometer saka kendaraan, lenga pindah kuwi kudu diganti.
Minangka bahan sing gampang diobong, Tep-15 kudu digunakake kanthi ati-ati ing cedhak sumber nyala sing mbukak, uga ing cedhak sumber nyala. Nalika disimpen ing gudang, kudu ventilasi, minangka asil konsentrasi uap zat ing udhara mudhun dadi 3 ... 4 mg / m3.
Kombinasi optimal saka aditif depressant ngirim ora kurang saka 1,3%, yen ora, risiko crystallization saka komponen lenga mundhak. Akibaté, operasi kabeh transmisi mechanical saka kendaraan dadi luwih angel lan pasukan engagement pindah pindah.
Sawetara manufaktur ngasilake oli gear Tep-15 sing diarani TM-2-18. Ing kene, nomer pisanan nuduhake klompok operasi miturut GOST 17479.2-85, lan nomer loro - nilai viskositas paling murah ing 100.ºC. Kondisi liyane kanggo nggunakake pelumas iki ditemtokake dening syarat GOST 23652-79.
