lenga M8DM. Karakteristik lan manufaktur

Технические характеристики

Miturut standar GOST 17479.1-2015, lenga M8Dm nuduhake pelumas kanggo mesin bensin lan diesel. Coba ciri utama lenga iki.

1. dhasar. Minangka basis kanggo lenga mesin M8Dm, basa mineral kemurnian dhuwur digunakake, dikembangaké saka lenga kurang-walirang.
2. Aditif. Paket aditif minangka standar kanggo pelumas tingkat iki. Kalsium digunakake minangka dispersant. Kanggo nambah meksa nemen lan kualitas nyandhang-tahan pelumas, seng lan fosfor digunakake ing jumlah minimal.
3. viskositas kinematik. Ing 100 ° C, viskositas lenga sing dimaksud kudu antara 9,3 lan 11,5 cSt, yaiku SAE 20 dening American Society of Automotive Engineers.
4. Kandungan sulfur. Minyak nuduhake sulfur sing kurang, kaya sing dituduhake dening indeks "m" ing judhul. Sing, celengan endhot nalika digunakake, malah ing mesin rawan kanggo proses iki, bakal minimal.

5. Nomer alkali. Angka iki bisa beda-beda gumantung saka pabrikan. Nanging biasane jumlah alkali saka lenga M8Dm ana ing kisaran 8 mgKOH / g. Kira-kira padha karo lenga M8G2k.
6. Titik nyala. Rata-rata, lenga murub nalika dipanasake ing wadah sing mbukak nalika suhu 200 °C. Maneh, akeh gumantung ing pabrikan. Kahanan sing padha diamati ing lenga M10G2k domestik, ing ngendi titik lampu kilat bisa beda-beda kanthi 15-20 ° C, gumantung saka sing nggawe pelumas.
7. Suhu beku. Minangka aturan, kanggo greases viskositas kurang, titik tuang relatif dhuwur. Minyak M8Dm ora ana sing istiméwa: titik tuang rata-rata ing wilayah -30 ° C.

Standar kasebut ora mbatesi akeh indikator sing saiki dianggep penting kanggo lenga motor. Lan paramèter iki bisa beda-beda gumantung saka pabrikan lenga.

Aplikasi

Ing sebutan GOST standar, orane katrangan umumé dipengaruhi dening klompok kang lenga engine belongs. Ing kasus produk kasebut, M8Dm, kelas minyak "D" nuduhake ing ngisor iki:

• lenga bisa digunakake ing mesin bensin dipeksa karo karburator utawa injeksi siji, nanging tanpa katalis utawa injeksi mbagekke;
• lenga ing pitakonan uga cocok kanggo mesin diesel Highly digawe cepet karo turbin lan intercooler, nanging tanpa Filter particulate, operasi ing kahanan luwih angel saka lubricants klompok G.

Nyatane, wilayah utama aplikasi lenga iki yaiku truk dump abot, mesin pertambangan, traktor lan truk kanthi mesin diesel. Kurang asring, lenga digunakake ing truk komersial entheng kanthi mesin bensin. Kanggo wilayah kidul, analog sing luwih kenthel saka lenga iki digunakake: M10Dm.

Standar negara uga nggambarake analogi karo klasifikasi API. Lenga kasebut cocog karo kelas CD / SF. Iki minangka standar sing kurang, lan ing negara-negara Kulon, pelumas tingkat iki saiki dianggep lungse lan ora diprodhuksi.

Produsen lan rega

Minyak mesin M8Dm diprodhuksi dening sawetara kilang minyak domestik.

1. Lukoil M8Dm Kab. Didol paling asring ing kaleng 18 liter. Rega rata-rata saben liter yaiku 90-100 rubel. Tong 205 liter bakal regane udakara 90-95 rubel saben liter.
2. Gazpromneft M8Dm. Regane luwih sithik, rata-rata 105-115 rubel saben liter. Kapasitas paling umum yaiku 18 liter. Canisters kapasitas cilik ing syarat-syarat rega saben liter bakal regane luwih.
3. Naftan M8Dm. Pilihan sing luwih murah. Perkiraan rega - 85-90 rubel saben 1 liter.
4. Oilright M8Dm. Regane meh padha karo lenga saka Naftan. Nanging, rata-rata, yen kita nimbang sawetara adol, biaya Oilright M8Dm luwih murah. Sampeyan bisa nemokake canister 20 liter kanggo 1600-1700 rubel. Sing, 80-85 rubles saben liter.

Ulasan babagan lenga mesin M8Dm biasane netral-positif. Nanging, yen kita nimbang komentar saka pamilik peralatan sing ngisi lenga iki, kudu digunakake kanggo tujuan sing dimaksud lan disaranake ngganti luwih asring tinimbang sing dibutuhake dening peraturan.

Penipuan oli motor. Bebener babagan lenga Ch5