Lenga kanggo mesin gas
Nalika jumlah kendaraan bertenaga gas saya tambah akeh, pasar muncul kanggo produk sing ana gandhengane karo sektor otomotif iki.
Model instalasi gas sing luwih modern diimpor, lan lilin lan lenga kanggo mesin gas uga dadi mode.
Kahanan operasi mesin nyala api sing diwenehake saka instalasi sing dipilih kanthi bener lan kanthi teknis swara mung beda karo kondisi operasi mesin sing nganggo bensin. LPG nduweni rating oktan sing luwih dhuwur tinimbang bensin lan nggawe senyawa mbebayani sing luwih sithik nalika diobong. Wigati dimangerteni manawa HBO ora ngumbah lenga saka permukaan silinder lan ora diencerake ing wajan lenga. Film lenga sing ditrapake ing bagean rubbing diawetake 
unsur protèktif dawa marang gesekan. Sampeyan kudu nandheske manawa ing mesin sing nganggo gas, lenga bekas sing diuji sacara organoleptik kurang kontaminasi tinimbang lenga nalika mesin mlaku nganggo bensin.
Minyak "gas" khusus diprodhuksi kanthi basis mineral lan bisa digunakake ing mesin sing nganggo gas petroleum cair utawa metana. Produk kasebut wis dikembangake kanggo nglindhungi mesin saka suhu dhuwur sing kedadeyan sajrone pembakaran fraksi gas. Slogan iklan sing ngiringi grup produk iki nandheske keuntungan sing padha karo lenga konvensional. "Gas" lenga nglindhungi engine saka nyandhang. Padha duwe sifat deterjen, amarga kang mbatesi tatanan saka celengan karbon, endhot lan celengan liyane ing engine. Padha nyegah kontaminasi ring piston. Akhire, padha nglindhungi engine saka karat lan teyeng. Produsen lenga kasebut nyaranake ngganti sawise mlaku 10-15 kilometer. Umume lenga duwe tingkat viskositas 40W-4. Minyak "gas" domestik ora duwe label klasifikasi kualitas, dene produk manca duwe label spesifikasi kualitas, kayata CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.
Para ahli ujar manawa pelumas sing disaranake pabrik kanggo jinis mesin iki cukup kanggo nglumuri unit daya. Nanging, lenga "gas" sing dirancang khusus bisa rada alon mudhun proses salabetipun asil saka macem-macem operasi saka sistem sumber bahan bakar gas, uga neutralize pengaruh rereged sing ana ing gas kurang diresiki.
Ing asas, ora ana alesan apik kanggo mbecikake nggunakake lenga khusus ditandhani "Gas" kanggo lubrication mesin LPG ing mburi urip layanan ing lenga engine digunakake nganti saiki. Sawetara ahli ing lapangan argue sing lengo khusus kanggo lubricating mesin pembakaran internal mlaku ing gas liquefied minangka ploy marketing, lan ora asil saka kabutuhan technical.
