Mobil ora seneng mangsa. Resiko gagal mundhak 283%.
Ing kahanan cuaca sing angel, malah mobil sing bisa digunakake bisa rusak sawise mriksa layanan. Utamané ing mangsa, risiko breakage saka sawetara bagéan saka mobil mundhak.
Laporan saka perusahaan pitulungan pinggir dalan Starter nuduhake manawa 25% kerusakan ing musim dingin pungkasan amarga masalah baterei. Suhu sing sithik nyebabake nyuda kapasitas listrik baterei. Malah baterei anyar sing bisa digunakake kanthi 25 persen ing 100 ºC. daya, ing 0 ºC mung 80 persen, lan ing Arktik 25-derajat Frost mung 60 persen. Saiki wiwitan uga suda kanthi nambah kapasitansi. Pasinaon nuduhake yen ing -18 ºC regane siji lan setengah kaping luwih murah tinimbang ing 20 ºC, dadi nyatane kita mung duwe setengah daya wiwitan, lan malah luwih elek, lenga mesin, kang thickens ing kadhemen, nggawe malah luwih angel. kanggo miwiti. nguripake mesin.
Para editor nyaranake:
Pangukuran kacepetan bagean. Apa dheweke ngrekam pelanggaran ing wayah wengi?
Registrasi kendaraan. Bakal ana owah-owahan
Model kasebut minangka pimpinan sing bisa dipercaya. Rating
– Malah yen kita wis nyiapake mobil uga kanggo mangsa, iku bisa break mudhun. Ngganti ban punctured ing salju lan ing angin kuwat ora kesenengan. Pinggir dalan biasane ditutupi salju, lan alat kasebut beku ing tangan. Pramila prelu nyediakake bengkel seluler sing bakal mbantu driver ing kahanan cuaca lan kapan wae, "ujare Artur Zavorsky, spesialis teknis Starter.
Masalah mesin lan gagal roda minangka kejutan musim dingin sing ora nyenengake. Penyakit sing paling umum saka unit drive yaiku kegagalan mekanik, kegagalan sistem pelumasan lan malfungsi ing sistem tekanan. Salah sawijining komponen sing paling gampang rusak yaiku koil kontak, sing sensitif banget kanggo kelembapan, umpamane. Masalah karo bisa mimpin kanggo Gagal silinder utawa engine mandeg lengkap.
Deleng uga: Skoda Octavia ing tes kita
Thermostat, kang ora katon banget rumit, uga bisa nimbulaké akèh alangan kanggo pembalap. Miwiti mesin ing esuk frosty ngaruh mengaruhi kondisi sawijining. Termostat sing rusak bisa, contone, nyegah mesin tekan suhu operasi. Iku uga worth considering pump injeksi, utamané ing mobil karo mesin diesel. Ing suhu sing kurang, kapadhetan lan pelumas bahan bakar diesel nyuda. Asring, ing bouts pisanan mangsa, mesin isih mlaku ing bahan bakar diesel panas. Ing kasus iki, break ora angel.
Ing cuaca kadhemen, Kapadhetan lenga engine uga mundhak, amarga kang wiwitan, kang kudu drive komponen engine, dadi luwih abot. Risiko karusakan tambah nalika mobil nolak kanggo miwiti sawise nguripake pisanan tombol kontak. Elinga yen konsumsi listrik mundhak ing mangsa. Minangka asil nguripake lampu, ventilasi lan dadi panas saka jendhela mburi, generator dimuat kanggo watesan. Kondisi kasebut uga kena pengaruh negatif saka uyah ing dalan nalika kompartemen mesin ora cukup kedap udara.
- Kesadaran babagan beboyo suhu sing kurang cocog karo bobot emas, nanging elinga yen siap nyopir ing musim dingin ora mung ngganti ban lan nyopir kanthi tanggung jawab. Iki uga minangka wektu sing cocog kanggo mikir babagan pitulung ing pinggir dalan, "ujare Artur Zaworski, spesialis teknis Starter.
